Czarnyturek

Fele spisują się bez zarzutu! Żadnych bić wyczuwalnych na kierownicy czy innych nieprawidłowości. Jak na razie lakier nie schodzi i wciąż wyglądają jak nowe :D 17" przeszły na zimę. Też uważam, że to jeden z ładniejszych wzorów, tak więc na pewno się ich nie pozbędę. Może zafunduję im tylko drobne spa przed zimą. Co do zdjęć ogrodzenia to faktycznie miało uwypuklić otwarcie przysłony :mrgreen: IMO nieźle wyszło :) Z drobnych zmian jakie ostatnio zrobiłem to pokusiłem się o modną ostatnimi czasy bizę kaletniczą. Efekt bardzo mi się podoba: http://s10.ifotos.pl/img/2016-05-1_saeearw.jpg

IMO gryzie się strasznie - za dużo tego. Masz fotele, które kradną całe show i wrzucanie krzykliwej czerwieni wg mnie burzy dotychczasowy spójny efekt. Ja robiłem u siebie niebieską bizą i przy czarnej skórze niebieski dopełnia całości bo dobrze zgrywa się ze znaczkiem na kierownicy i navi. U Ciebie coś haczy :?

No to ciekawie się zapowiada, choć jestem zaskoczony, że jeszcze niczego nie przytarłeś. Ja mam u siebie jedynie mpakietowe zawieszenie i zdarza mi się w coś zaryć a tu proszę - jeszcze cent w dół :shock: Jak dla mnie obecna wysokość Twojej buni jest absolutnie wystarczająca - robi robotę jak 150!

Bunia wygląda świetnie, a zdjęcia są naprawdę profi :cool2: Jedna z ładniejszych tu na forum (IMO oczywiście). Tylko biżuteria w postaci felg i zwłaszcza splitterów pewnie skutecznie uniemożliwia spokojną (w rozumieniu "relaksacyjną, bez wizji uszkodzenia/przytarcia w cokolwiek") jazdę po mieście :wink:

Różny profil by się zgadzał ale nie przy tej samej szerokości opony. Inaczej średnica kół przednich i tylnych będzie różna. Jeśli się mylę to mnie poprawcie ale póki co nie spotkałem się z takim rozwiązaniem stosowanym przez BMW.

To fakt, ramka szpeci to piękne auto :nienie:

...a to nie jest związane z temperaturą spalin?

Nie gadaj, srebrny plus ciemna szyba plus 193 robią swoje :cool2: Za poprzednikami, końcówka wydechu i kierownica do zmiany (kolejność przypadkowa :wink: )

http://allegro.pl/m3-felgi-18-5x120-bmw-e90-f30-5-e60-f10-7-f01-x5-i6032312792.html

Yap! Niestety 437 jak słusznie zauważyliście wychodzi jedynie w 19 calach a to dla mnie za dużo, wybór padł na repliki. Swoją drogą, po założeniu cichszych opon zaczęły dobiegać do mnie dźwięki toczenia się przypominające kończące się łożysko/łożyska :( . Nasila się to zwłaszcza przy skrętach.

Styling 437. Felgi i opony kupiłem nowe, zawsze to bezpieczniej :wink: Skrzynia po prostu hałasowała, taki lekko grzechoczący odgłos z okolic lewarka zmiany biegów podczas jazdy. Najbardziej słyszalny w okolicach 20 km/h. Efekt za dnia. Niestety zdjęcia robione kluczykiem :| http://s5.ifotos.pl/img/IMG201604_sseeaqq.jpg http://s5.ifotos.pl/img/IMG201604_sseeqpx.jpg http://s2.ifotos.pl/img/IMG201604_sseeqpw.jpg

Odrobina czasu minęła od ostatniego wpisu ale nie znaczy to, że był to czas posuchy :norty: I tak wpadły nowe koła. Są to jedynie "małe" osiemnastki (8,5', et33) ale uznałem, że zbyt mocno zależy mi na utrzymaniu odrobiny komfortu z jazdy więc 19" niestety odpadło w przedbiegach :| opony to DUNLOP Sport MAX RT 225/40 i 255/35 i jak na razie spisują się bez zastrzeżeń - choć wczoraj znalazłem wpis Czerwonego i jestem zmieszany :? . Z pozostałych zmian to "jedynie" wymieniłem skrzynię i tylny most bo niestety kończyły się i zaczęły wołać o pomoc. Swoją drogą dziwne, że przy przebiegu blisko 200 tys. obydwa ta elementy padły, no ale to nie W124 :wink: Obecnie zastanawiam się nad dystansami bo mimo faktu, że na żywo koła wyglądają dość wypchnięte na zewnątrz, to pewnie gdyby je jeszcze trochę wysunąć to efekt byłby jeszcze lepszy. Wydaje mi się jednak, że wtedy zaczęłoby ocierać czego bym nie chciał. Co do zdjęć to postanowiłem wykonać podobną jak ostatnio sesję mając nadzieję, że wyjdzie z tego ciekawe porównanie :8) Enjoy! http://s5.ifotos.pl/img/bmw11jpg_ssenxwh.jpg http://s10.ifotos.pl/img/bmw10jpg_ssenxwn.jpg http://s5.ifotos.pl/img/bmw9jpg_ssenxwe.jpg http://s10.ifotos.pl/img/bmw8jpg_ssenxww.jpg http://s5.ifotos.pl/img/bmw7jpg_ssenxws.jpg http://s5.ifotos.pl/img/bmw5jpg_ssenxwa.jpg http://s10.ifotos.pl/img/bmw4jpg_ssenxwq.jpg http://s5.ifotos.pl/img/bmw3jpg_ssenxsp.jpg http://s5.ifotos.pl/img/bmw2jpg_ssenxsh.jpg http://s2.ifotos.pl/img/bmw1jpg_ssenxsr.jpg

U mnie jest tak, jakby sprzęgło przeskakiwało, szarpało co oczywiście przenosi się na cały samochód. Można chyba śmiało napisać, że sprzęgło się ślizga tylko nie w sposób płynny lecz szarpany :?

Ja ostatnio u siebie wymieniałem kompletne sprzęgło (dwumas jest w bardzo dobrym stanie, praktycznie nowy, tak więc jego nie wymieniłem) i w zasadzie poza niżej "łapiącym" sprzęgłem na niewiele te zabiegi się zdały. Zauważyłem, że u mnie efekt drgania przy ruszaniu występuje rano lub po dłuższym postoju. Gdy żelastwo nabierze temperatury to jest względnie dobrze. Piszę względnie, bo płynne ruszanie tym samochodem ze skrzynią manualną przypomina puszczanie bąka w towarzystwie - tyle wymaga precyzji! :mad2:

Nie do końca kolego. Ustawa o ubezpieczeniach obowiązkowych itd.: Art. 34 [Odszkodowanie za wyrządzoną szkodę] 1. Z ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych przysługuje odszkodowanie, jeżeli posiadacz lub kierujący pojazdem mechanicznym są obowiązani do odszkodowania za wyrządzoną w związku z ruchem tego pojazdu szkodę, będącą następstwem śmierci, uszkodzenia ciała, rozstroju zdrowia bądź też utraty, zniszczenia lub uszkodzenia mienia. 2. Za szkodę powstałą w związku z ruchem pojazdu mechanicznego uważa się również szkodę powstałą podczas i w związku z: 1) wsiadaniem do pojazdu mechanicznego lub wysiadaniem z niego; 2) bezpośrednim załadowywaniem lub rozładowywaniem pojazdu mechanicznego; 3) zatrzymaniem lub postojem pojazdu mechanicznego. Wsiadanie do pojazdu i wysiadanie z niego, załadowywanie lub rozładowywanie unieruchomionego pojazdu, jego zatrzymanie, postój, garażowanie nie są bezpośrednio związane z ruchem pojazdu w rozumieniu art. 436 KC. Za związane z tym szkody posiadacz pojazdu będzie odpowiadał jedynie przy wykazaniu mu zawinienia czyli oznacza to przejście z surowej zasady ryzyka na łagodniejszą zasadę winy. Jednak na podstawie wyraźnego przepisu (art. 34 ust. 2 UbezpObowU powyżej) czynności te, na potrzeby ochrony ubezpieczeniowej, są uważane za ruch pojazdu i odpowiedzialność za nie ponosi zakład ubezpieczeń (są na tę okoliczność liczne wyroki Sądu Najwyższego). Z uwagi jednak na szczególną podstawę odpowiedzialności (wykraczającą poza art. 436 KC) następuje tu odejście od zasady ryzyka i konieczne jest wykazanie winy ubezpieczonego. Zatem, to co jest napisane w treści notatki nie jest pozbawione w całości znaczenia. Choć to nie łatwa sprawa i pewnie wymagać będzie zastanowienia się nad ewentualną droga sądową, wystosowanie pisma do Ubezpieczyciela może jednak przyniesie spodziewane efekty. Poza ceną wysyłki nic to przecież nie kosztuje, a uwierzcie mi, że czasem pomaga :D

Cześć, kilka kwestii nasuwa się po przeczytaniu tego topica. Po pierwsze, dlaczego kierujący pojazdem dostał mandat? Jeśli to jedynie pasażerka winna była całego zajścia to ona powinna zostać ukarana za zniszczenie mienia albo z kodeksu wykroczeń albo z kodeksu karnego, w zależności od wysokości szkody. Skoro jednak nie dostała mandatu to musiały istnieć dla Policji inne okoliczności powodujące powstanie odpowiedzialności po stronie kierującego. Po drugie, rację ma ubezpieczyciel wskazując, iż odpowiedzialność za szkodę ponosi posiadacz pojazdu chyba, że szkodę spowodowała osoba trzecia, za którą nie ponosi odpowiedzialności. Po trzecie, przepis, na który powołuje się ubezpieczyciel rozróżnia dwa pojęcia - posiadacz pojazdu i kierujący. Ubezpieczyciel oczywiście miesza te dwa pojęcia i raz pisze o tym, że szkody nie wyrządził kierujący, innym razem powołuje się na to, że szkodę wyrządziła osoba trzecia, za która właściciel nie ponosi odpowiedzialności. Można być przecież właścicielem i pasażerem o czym zdaje się zapominać ubezpieczyciel. Po czwarte i chyba najważniejsze, trzeba się zastanowić czy gra jest warta świeczki. Jeśli to kilkaset złotych (lakierowanie i może jakieś drobne prace blacharskie) to żaden prawnik na zasadzie success fee nie weźmie tej sprawy. Szkoda prądu dla kilkudziesięciu złotych będących jakimś tam procentem wygranej. Jeśli wartość szkody nie przewyższy 1500 zł to ewentualne koszty sądowe stanowić będą 180 zł a po 1 stycznia 360 zł. Zatem moja rekomendacja jest taka. Należałoby najpierw ustalić czy pasażerka jest właścicielem/współwłaścicielem pojazdu. Jeśli tak to pojawia się furtka do dochodzenia roszczeń jako od właściciela pojazdu. Niezależnie od tego wskazałbym ubezpieczycielowi, że skoro kierujący dostał mandat to został on uznany winnym zdarzeniu (najprawdopodobniej zaparkował w niewłaściwy sposób). Skoro jest winnym, bo nie dochował należytej ostrożności podczas parkowania czyli w chwili gdy pojazd w dalszym ciągu był w ruchu, to właściwym jest skierowanie do ubezpieczyciela żądania uznania swej odpowiedzialności odszkodowawczej. Ważne jest jednak to co znajduje się w notatce sporządzonej przez policję. Niestety nie mają obowiązku wydać takowej poszkodowanemu ale zawsze można udać się na komisariat i poprosić np o zaświadczenie o zaistniałym zdarzeniu. Zwykle jednak policjant pozwoli poszkodowanemu na zrobienie choćby zdjęcia tej notatki. Na Twoim miejscu zaczął bym właśnie od tego, a potem srogie pismo do ubezpieczyciela, że nie zgadzasz się z ich interpretacją przepisów bowiem nie jest tak jak napisali, że kierujący nie ponosi winy. Właśnie, że ponosi. Pojazd był w chwili zdarzenia w ruchu, w którego następstwie powstała szkoda wyrządzona właśnie w związku z tym ruchem. To w końcu pasażer pojazdu (czyli osoba, którą pojazd dostarczył na określone miejsce - wybaczcie tę łopatologie ale z ubezpieczycielami właśnie tak trzeba) wysiadając z niego spowodował powstanie szkody. Nie jakaś totalnie obca, kompletnie nie związana z pojazdem czy też kierującym, osoba jak np zarządca drogi, który w porę nie usunął przeszkody na drodze, co spowodowało, że kierujący musiał nagle uniknąć tej przeszkody i "wpakował się" w inny pojazd - wtedy można mówić o jedynej odpowiedzialności osoby trzeciej, za którą nie odpowiada kierujący czy też posiadacz. Walcz zatem bo światełko w tunelu jest :wink:

Hmmmm. Poprzednio wgrywałem bezpośrednio na płytę folder Gracenote oraz kilka plików systemowych i zadziałało. Wg tej specyfikacji: Write the Gracenote folder and the following 4 files to DVD: content.xml content.xml.sign (Gracenote for NBT/Evo Only) content_evo.xml (Gracenote for NBT/Evo Only) content_evo.xml.sign (Gracenote for NBT/Evo Only) Aktualizacja jest z lipca 2015 r. Czy jest możliwe aby była przeznaczona na nowsze modele? np. f30 Odpowiada za obsługę treści muzycznych w odtwarzaczu. Wklep w google to zobaczysz jak wygląda najnowsza wersja.

Cześć, chcę zaktualizować system Gracenote w moim aucie (CIC) do możliwie najnowszej wersji. Obecnie wgraną mam tę ze stycznia 2014 r. Poprzednio miałem z 2011 r. Teraz jestem w posiadaniu najnowszej aktualizacji i niestety mam problem z jej wgraniem. Będąc w menu serwisowym w zakładce Gracenote system "nie widzi" płyty (nie podświetla się opcja "update"). Mam również wcześniejszą wersję (chyba z marca 2015 r.) ale tej jeszcze nie próbowałem wrzucać w system. Czy jest zatem ograniczenie systemowe do konkretnej wersji? Ktoś już to przerabiał w swoim e9x?

Piękne auto ale słabo widać efekt po woskowaniu. Trzaśnij parę zdjęć nocą przy jakichś latarniach etc.

Dzięki :D W zasadzie to aktualnie skupiam się na regularnym myciu. Na gruntowną odnowę lakieru przyjdzie czas po zimie i przede wszystkim po zmianie zderzaków :wink:

W oczekiwaniu na wycenę naprawy postanowiłem przetestować nowy obiektyw w warunkach polowych :norty: http://s2.ifotos.pl/img/11032510j_srahhxa.jpg http://s10.ifotos.pl/img/Studio201_srahhnq.jpg http://s10.ifotos.pl/img/Studio201_srahhep.jpg http://s2.ifotos.pl/img/Studio201_srahheh.jpg http://s10.ifotos.pl/img/Studio201_srahher.jpg http://s10.ifotos.pl/img/Studio201_srahhen.jpg http://s5.ifotos.pl/img/Studio201_srahhee.jpg http://s2.ifotos.pl/img/Studio201_srahhes.jpg http://s2.ifotos.pl/img/11082849j_srahhwn.jpg http://s5.ifotos.pl/img/11082850j_srahhwa.jpg http://s5.ifotos.pl/img/11082852j_srahhsr.jpg http://s10.ifotos.pl/img/11082872j_srahhsx.jpg http://s10.ifotos.pl/img/11082846j_srahhwh.jpg

Niestety. Zestaw performance był już prawie klepnięty ale wyszły nowe kwiatki. Nikt od nowości nie wymienił oleju w skrzyni i moście zatem po przebiegu 180 tys km uległy presji czasu i odległości. Mega zły jestem bo przed zakupem sprawdzałem w serwisie, który dawał gwarancję profesjonalizmu ale okazało się, że jest absolutnie odwrotnie :-( Auto reduta w wwa wychodzi z zalożenia, że wystarczy rzucić okiem na podwozie czy nie ma wycieków aby stwierdzić, że skrzynia i most jest ok :mad2: Cały wic polega na tym, że dopiero po wymianie opon na CICHE (i zarazem zimowe czyli po 5 miesiącach po zakupie) pojawiły się dźwięki. Delikatne ale jednak :mad2: To jakiś absurd!!! Zatem nie pakiet performance a żelastwo jest aktualnym tuningiem :| PS. Partyzantka domowa w zakresie pakietu wciąż w ukyciu ale dalej aktywna ;)

No to mam zgryza :mad2: Nie ukrywam, że w mpakiecie bardzo mi się podoba bryła auta. Nie widziałem za to nigdy na żywo pakietu performance i stąd mam obiekcje co do tej opcji. Ale 2500 zł to istotnie kusząca propozycja :twisted: PS. Opony zimowe wymienione. Letnie runflat'y były beznadziejne, twarde, głośne, chyba wyząbkowane (Michelin Pilot chyba 3). Teraz jest o niebo lepiej, ciszej i zdecydowanie bardziej komfortowo :)

Dzięki Panowie :D Niestety w kwestii kosztu doposażenia w navi nie pomogę :? Tak Mpakiet jest nieodzowny tylko waham się czy brać jakąś używkę czy nówkę z alledrogo tylko przy tej drugiej opcji obawiam się problemów ze spasowaniem.

Witam wszystkich forumowiczów, jest to mój pierwszy post ale myślę, że nie ostatni. Ostatecznie, po kilku miesiącach przeglądania forum, dojrzałem do upublicznienia Buni. Jest to E91 320d 2011 r. w kolorze, który moim skromnym zdaniem najlepiej oddaje sylwetkę auta :norty: Kupiłem ją w maju tego roku od polskiego właściciela, który dokonał kilku naprawdę znaczących modyfikacji ale po kolei. Wg vinu bunia opuszczając fabrykę mieściła się w dolnych granicach wyposażenia: Type UY11 Model 320d - EUR Development Code E91 (MUE) Chassis TOUR Steering LL Doors 5 Engine N47T Displacement 2.00 Power 135 Drivetrain HECK Transmission MECH Color Spacegrau Metallic - A52 Upholstery Stoff Vertex/anthrazit - EBAT Production Plant MUNICH Production Date 2011-03-23 Options 1CA Selection Cop Relevant Vehicles Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge 1CB Co2 Content Co2 Umfang 1CC Automatic Start/stop Function Auto Start Stop Funktion 1CD Brake Energy Regeneration Brake Energy Regeneration 2KU Alloy Wheels V-spoke 285 Lm Raeder V-speiche 285 2PA Locking Wheel Bolts Radschraubensicherung 230 Eu Specific Additional Equipment Eu Spezifische Zusatzumfaenge 255 Sports Leather Steering Wheel Sport-lederlenkrad 258 Runflat Tyres Bereifung Mit Notlaufeigenschaften 3AA Roof Rails Black Dachreling Schwarz 320 Model Designation, Deletion Modellschriftzug Entfall 4AE Armrest Front Retractable Armauflage Vorne Verschiebbar 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend 441 Smokers Package Raucherpaket 481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer 493 Storage Compartment Package Ablagenpaket 502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage 507 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc) 521 Rain Sensor Regensensor 522 Xenon Light Xenon-licht 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 540 Cruise Control Geschwindigkeitsregelung 563 Lights Package Lichtpaket 663 Radio Bmw Professional Radio Bmw Professional 676 Hifi Loudspeaker System Hifi Lautsprechersystem 698 Area-code 2 Area-code 2 7RR Dynamics Package Dynamic Paket 7RS Comfort Package Comfort Paket 704 M Sport Suspension M Sportfahrwerk 8SC Country Spec. Release Of Teleservice Laenderspez. Teleservicefreisch. 8SP Cop Control Cop Steuerung 8S3 Automatic Lock When Driving Away Autom. Verriegelung Beim Anfahren 8TL Daytime Lights Front And Rear Aktiv Tagfahrlicht Front Und Heck Aktiv 8TN Daytime Driving Lights Selectable B Tagfahrlicht Ueber Lichtmenue Einst 854 Language Version French Sprachversion Franzoesisch 881 French / On-board Documentation Franzoesisch / Bordliteratur Standard Equipment 249 Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad 321 Exterior Parts In Body Color Exterieurumfaenge In Wagenfarbe 4CG Int.strip Satinsilver Int.leisten Satinsilber Matt 520 Foglights Nebelscheinwerfer 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho Może kiszon to ostatni nie był ale poza zawieszeniem i ewentualnie hifi szampanów trudno było się doszukać. Jak wspomniałem, poprzedni właściciel doposażył auto w: - nawigację professional wraz z nową deską rozdzielczą; - kompletną tapicerkę skórzaną ze słusznymi fotelami; - kierownicę, drążek zmiany biegów i uchwyt hamulca ręcznego M pakietowy; - przyciemnione szyby; - zmienione nerki na performance; - uruchomienie foteli elektrycznych z funkcją pamięci; - uruchomienie podgrzewania foteli; - montaż lusterek składanych elektrycznie; - aktualizacja oprogramowania we wszystkich modułach pojazdu; - aktywacja pamięci systemu Start&Stop; - odblokowanie DVD podczas jazdy; - aktywacja funkcji składania lusterek przyciskiem pilota; Za całość modyfikacji odpowiada Bimmer Upgrades, który wykonał kawał porządnej roboty, za co spory szacun :modlitwa: Ja, póki co, skupiłem się na rzeczach eksploatacyjnych. I tak: - wymieniałem wszystkie płyny i filtry przy czym okazało się, że od nowości (a przebieg ma nie mały bo 180 tys) nigdy nie został wymieniony filtr paliwa :mad2: - ustawiłem zbieżność, bo jej też nikt nigdy nie ustawiał :mad2: - kupiłem zimóweczki Michelin Alpin5, jako że mam je sprawdzone. Żona ma je w swojej jedynce i naprawdę sprawdziły się REWELACYJNIE minionej zimy. Jakie plany? Ano jak zawsze wybujałe :norty: - pozostawienie obecnych felg jako setup zimowy; - kupno na lato 18" lub 19" i tu mam mega zgryz bo oczywiście większa wygląda lepiej ale mam obawy o utratę komfortu. Coraz starszy jestem to i cztery litery coraz bardziej lubią gdy jest miękko :wink: waham się pomiędzy styling 313 a 408; - "chiptuning" bo trochę brakuje mi spontaniczności w reakcji na gaz; - obligatoryjne dołożenie zewnętrznego M-pakietu. Przedni zderzak woła o pomstę do nieba od autostradowych kamyczków; - modyfikacja audio (przednie głośniki i wzmacniacz). Ten drugi już leży i trochę się zakurzył.; - myślę nad Bluetooth'em bo rozmowa z telefonem przy uchu w czasie jazdy może okazać się wyjątkowo droga :twisted: http://s2.ifotos.pl/img/10102426j_shwnshs.jpg http://s2.ifotos.pl/img/10102429j_shwnsns.jpg http://s10.ifotos.pl/img/10102430j_shwnsnq.jpg http://s5.ifotos.pl/img/10102431j_shwnser.jpg http://s10.ifotos.pl/img/10112434j_shwnsee.jpg http://s5.ifotos.pl/img/10112436j_shwnsew.jpg http://s5.ifotos.pl/img/10112444j_shwnses.jpg http://s2.ifotos.pl/img/10112445j_shwnswh.jpg http://s5.ifotos.pl/img/10112440j_shwnswa.jpg http://s2.ifotos.pl/img/10112442j_shwnsax.jpg http://s5.ifotos.pl/img/10112437j_shwnsaw.jpg http://s5.ifotos.pl/img/10112438j_shwnsaa.jpg http://s10.ifotos.pl/img/10102433j_shwnsqw.jpg Galeria oczywiście będzie sukcesywnie powiększana wraz z nadejściem nowych gratów :norty: