Skocz do zawartości

IHLE-BMW

Zarejestrowani
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    17

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez IHLE-BMW

    IHLE-BMW

    w Modele przedwojenne i powojenne wcześniejsze niż Neue Klasse

    Opublikowano

    Znam kilka osób w Polsce i kilka w Niemczech, które mają takie, lub bardzo podobne autka i nic się złego nie dzieje. Podstawą jest jednak nowy grill, o dużym przelocie, w chłodnicy. Grill mam nowy, specjalnie produkowany w Holandii do oldtimerów. Takie same grille mają moi znajomi w Polsce. Mój silnik pracował u mojego przyjaciela (robił mi remont) przez prawie 7 godzin, i chłodnica była tylko dobrze ciepła...

    Będzie dobrze, ale będę to kontrolowała czujnikiem temperatury na desce rozdzielczej.

    IHLE-BMW

    w Modele przedwojenne i powojenne wcześniejsze niż Neue Klasse

    Opublikowano

    Wyobraź sobie, że w tym maleństwie (750 ccm) pływa prawie 5 litrów płynu chłodzącego, z czego blisko 4 litry w samej chłodnicy. Grill chłodnicy jest nowy, wymieniony, ale sprowadzony z Holandii specjalny do oldtimerów. Moje autko fabrycznie nie ma pompy wody !!! Dlatego chłodnica jest taka pojemna i ma duże przelot przez grill. Wentylator jest oryginalny i taki ma być. Przecież BMW zasłynęło z doskonałych silników lotniczych, to i na konstrukcji wydajnych śmigieł znają się jak nikt inny.

    Pozdrawiam

    IHLE-BMW

    w Modele przedwojenne i powojenne wcześniejsze niż Neue Klasse

    Opublikowano

    Mnie też wydaje się za gruba, ale mierzyłam (podobno) oryginalną i taka była. Pasek jest wielorowkowy. Oryginalny był szyty skórzany, ale szybko się szwy przecierały i trzeba było często wymieniać... Znam tylko jeden taki samochodzik w Polsce, który jeździ na pasku skórzanym, ale i ten będzie w tym roku wymieniony na wielorowkowy... Skórzane szybko się także wyciągały i trzeba było je naciągać...

    Nie pisałam, że będzie mój samochodzik na 100% oryginalny. Benzyna i oleje także są współczesne:)

    IHLE-BMW

    w Modele przedwojenne i powojenne wcześniejsze niż Neue Klasse

    Opublikowano · Edytowane przez IHLE-BMW

    Prace powoli idą do przodu. Do malowania pozostały tylko elementy przodu. Maskę silnika zrobiłam nową, bo oryginalne blachy były w rozpaczliwym stanie. Po malowaniu proszkowym te nowiutkie blachy poskręcały się od temperatury w faworki... Mam więc dodatkową robotę przy klepaniu blach. Generalnie autko już wygląda. Silnik po prawdziwej kapitalce odbieram na początku lutego.

    Wygląda to już tak:

    http://www.2rp.pl/ihle/img_03/2robota/14_6.jpg

     

    http://www.2rp.pl/ihle/img_03/2robota/21_6.jpg

     

    http://www.2rp.pl/ihle/img_03/2robota/22_6.jpg

     

    http://www.2rp.pl/ihle/img_03/3robota/10_6.jpg

     

    Mam nadzieję, że fotki udało mi się wstawić...

    Komplet fotek jest pod adresem

    http://www.2rp.pl/ihle/

    IHLE-BMW

    w Modele przedwojenne i powojenne wcześniejsze niż Neue Klasse

    Opublikowano

    Okazało się, że mój silnik robili nie fachowcy, ale oszuści i złodzieje. Silnik musi być robiony od nowa. Dlaczego? Wystarczy popatrzeć na efekty ich pracy:

    http://www.2rp.pl/silnik/

     

    Karoseria już pojechała do piaskowania i malowania. Prawdopodobnie będzie zrobiona pod koniec marca. Silnik jedzie do zaprzyjaźnionego specjalisty, który opędzi robotę do końca lutego. Są więc szanse, by wiosną wyjechać...

    IHLE-BMW

    w Modele przedwojenne i powojenne wcześniejsze niż Neue Klasse

    Opublikowano

    Silnik już w domu, ale trzeba go poprawić. Fachowcy którzy robili remont mają serce i zapał do pracy, ale nie mają pojęcia o silnikach zabytkowych i starali się poprawiać po fabryce... Będzie więc trochę roboty, np. trzeba dorobić i wkręcić szpilki w blok, bo teraz głowica jest przykręcona śrubami. Niestety, para wodna pod ciśnieniem przeciska się po gwintach i skrapla na wierzchu głowicy. Uszczelnienie gwintów śrub też nie załatwia sprawy, bo przecież wkrótce trzeba będzie dociągnąć głowicę... i uszczelnienie gwintów szlag trafi. Jedynie szpilki w bloku załatwiają sprawę ostatecznie, czyli tak jak wykonała to fabryka. Poprawić także trzeba wycisk sprzęgła, bo jest tam niepotrzebny nikomu luz. Myślę, że za miesiąc będzie już wszystko zrobione.

    IHLE-BMW

    w Modele przedwojenne i powojenne wcześniejsze niż Neue Klasse

    Opublikowano

    Witam

    moja zabawka to BMW DA3 Wartburg z 1930 roku, ale z karoserią Gebruder Ihle Bruchsal. Autko jest aktualnie w końcowym etapie odbudowy i na wiosnę będzie jeździło.

    Poszczególne etapy odbudowy są udokumentowane fotkami na moim serwerku http://www.2rp.pl/ihle/ Tydzień temu został odpalony silnik po remoncie. Kiedy silnik do mnie wróci z warsztatu chcę włożyć go w ramę i sprawdzić pasowanie nadwozia. Jeśli wszystko będzie OK., nadwozie pojedzie do lakiernika...

    Ostatecznie moje autko będzie się nazywało "IHLE-BMW DA3 Spezial". W podobny sposób klasyfikują swoje auta Niemcy. "DA3 Spezial" używane jest do pojazdów modelu DA3, ale z nieoryginalną karoserią (lub innymi przeróbkami). Moje autko było wykonane jako samochód wyścigowy i takie pozostanie. Modelu DA3 wykonano tylko 150 sztuk w latach 1930-31. Moje jest z roku 1930.

    Zapraszam do obejrzenia filmiku z odpalenia silnika.

    Pozdrawiam.

    Kaśka

    ==============

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.