golab89

Dzięki wielkie Jarosz 318is :) a w co oprócz tego co wypisałeś powyżej musiałbym się zaopatrzyć w przypadku M44? bardziej mnie interesuje z dnia na dzień silnik M44 no bo wiadomo trochę momentu skoczy no i silnik jest zawsze nowszy :P

Tak sobie poczytałem o swapie M40 na M44 i wygląda na to,że jest o wiele więcej zachodu niż przy tym na M42. Jestem świeżak i nie ogarniam o co właściwie chodzi z ews i imo bo z tego co słyszałem to sprawia to bardzo dużo problemów. Mógłby mi ktoś przybliżyć ten temat? Co ze sprzęgłem wymaga wymiany? Moją E30 mam zamiar mieć tak długo jak to będzie możliwe i nie mam zamiaru jej sprzedawać dlatego staram się zrobić coś z silnikiem ale nie mam pojęcia jak to wygląda jakie są koszty. Tak ogólnie jakby mi ktoś wypisał to co jest mi potrzebne do zrobienia przekładki z 1.6i(m40) na M42 i M44 poszczególne części w podpunktach to bym był niezmiernie wdzięczny. Pozdrawiam Forumowiczów :D

Śledzę te tematy swapu i oferty silnikowe w netcie i nie wiem jaki w końcu silnik mm wkładać do mojej E30...myślałem o M42 ale widzę,że robią swapy z M44. Jaka jest różnica pomiędzy tymi dwoma silnikami? Ja nie ogarniam tego całego tematu bo dopiero zaczynam przygodę z BMW i swapami. Do tej pory byłem wierny Viki ale oddałem ją w ręce mamy(wiem,że źle zrobiłem). Cały mój plan wygląda tak: wracam z eurusami z zagranicy i zaczynam inwestycje w Bunie. w okolicy nie ma żadnej firmy zajmującej się swapami także pewnie stary poczciwy mechanik mi to zrobi. W grę wchodzi tylko motor 1.8IS ze względów finansowych i częstej eksploatacji auta a ceny paliwa raczej nie spadną. Napiszcie coś o różnicach pomiędzy M42 a M44. Który wybrać? W wolnym czasie zagranicą będę miał o czym myśleć :P Proszę o pomoc bo chce wejść w świat szczęśliwych i ogarniętych posiadaczy BMW :P PzDr

Z tego co widziałem to na allegro są dokładki z laminatu m-technik II surowe pod lakierkę, jeżeli koledze taka odpowiada :P Cena takiego zamiennika to ok. 100zł(laminat) 150zł(poliestro-szklane)

Dzięki wielkie Panowie jak na razie za aktywność :P Wydechu pewnie poszukam całego od ISa tak będzie prościej i szybciej(mam nadzieje). Samego silnika m42 będę raczej szukał w "komplecie do swapu" zawsze to mnie wyniesie taniej niż gdybym miał później zamawiać jakieś pojedyncze podzespoły ^^ Jeszcze pytanie co do posiadaczy ISów: jak ma się spalanie przy normalnej jeździe tzn. tak jak zwykły śmiertelnik jeździ od pkt. a do b? rozrząd na łańcuchu: jeszcze w żadnym z dotychczasowych samochodów nie miałem do czynienia z łańcuchem- jak ma się sprawa z wymianą łańcucha? co ile tys. km i jak jest mniej więcej koszt wymiany takiego rozrządu? Co do konwersji na 5x120. KRIS85 uważam,że to nie jest taki zły pomysł tak jak napisałeś większą dostępność felg^^ Ja na razie mam w planie swap i odświeżenie środka mojej Suunii ;) Gdyby tylko BBS 4x100 były tańsze nawet bym nie rozważał konwersji ^^ Dzięki jeszcze raz i byłbym szalenie wdzięczny gdyby ten temat w miarę możliwości się rozwinął i każdy kto ma bądź miał do czynienia z 1.8IS m42 zostawił swoje doświadczenia i opinię, uwagi na co należy zwracać uwagę przy eksploatacji tego silnika. Pozdrawiam :)

Dałem już w edit,że jest to m40 :P

Witam. Za chwilę pewnie zostanę zbombardowany tekstami w stylu "google" "szukanie nie boli" ;D Piszę nowy temat bo jest tego tak dużo,że nie sposób tego ogarnąć w jeden czytelny sposób. Mam kilka pytań które trapią mnie szczególnie jeżeli chodzi o swap 1.6(M40) na 1.8IS. 1) Co z mocowaniami i poduszkami przy tej zmianie? 2) Zmiana piast z 4x na 5x- czy to konieczne? czy zalecacie zmianę hamulców z bębnów na tarcze? jeżeli tak to na jakie czy szukać z e30 czy e36? 3) Skrzynia biegów: czy na skrzyni z 1.6 będzie się o dużo szybciej wkręcała? (planuję wstawić short-shiftera) zalecana wymiana? 4) Co z dyferncjałem? zostawić czy zamienić? 5) Chłodnica z 1.6 czy podoła potencjałowi IS-a? ^^ 6) Zawieszenie: w lecie wymieniłem wysłużonego Bilsteina na krótkich sprężynach na seryjke. Zalecacie wymianę zawiechy? 7) Układ wydechowy: w mojej suni mam orginalny wydech, dodam,że jest to wersja 1.6 KAT. Czy muszę coś zrobić z wydechem,żeby nie robił jakichkolwiek problemów is-owi podczas pracy? wyciąć kata.? Wiązkę i kompter na pewno trzeba wymienić to o to już nie będę się wypytywał. Nie interesują mnie 2.0 2.5 2.8 3.0 itp. no może poza włoskim M-Powerem R4 ^^ ale narazie chce zmianę na IS ;) Pozdrawiam Użytkówników i czekam na odpowiedzi :) EDIT: Silnik który posiadam to M40. !!!WIELE serc JEDNO bicie BMW ponad ŻYCIE!!!