arezyy

.. po dzisiejszych oględzinach na 99% ustaliłem, że ewidentnie ten terkot pochodzi ze skrzyni. Niestety jutro i w najbliższych dniach mam kilka wyjazdów, więc auto trafi na jej demontaż dopiero 11 czerwca. Wstępne podejrzenie: - łożyska na wałku sprzęgłowym, po zdjęciu skrzyni zobaczę "co jeszcze w trawie piszczy"... czerwony330d - czy na wszelki wypadek (problemy z dostępnością łożysk - gdzieś w necie znalazłem Twoje posty o problemach z zakupem do skrzyni łożysk OEM w ASO) mógłbyś podesłać mi na priv namiar na firmę, w której kupowałeś te łożyska dla siebie? Z góry serdeczne dzięki :)

Jutro odstawiam auto (dziś nie dałem rady) "na całodniowe testy" - będę ponownie sprawdzać wszystkie możliwe punkty krok po kroku, test trandolf-a też na pewno przy okazji wykonam. Najpierw jednak chcę jeszcze raz sprawdzić cały układ ori, bo uparcie twierdzę że tak być nie musi a tym bardziej, że osobiście miałem okazję się przekonać, że może być "cicho". Jeżeli nadal nic nie wypłynie, a test z zatkaniem EGR-u przy gaszeniu wykaże znaczącą poprawę i "uciszy" ten terkot to zrobię tak samo - zamontuje kalpę gaszącą.

No właśnie nie było różnicy - zarówno rano na zimno, jak i po jeździe - cisza :shock:

...kurcze no nie wiem - miałem kiedyś możliwość porównania do innego M57N w E46 (zupełnie przypadkowo, w zeszłym roku na wakacjach) - osobiście robiłem próby i gasł bez terkotu zarówno na wciśniętym sprzęgle jak i bez (a mnie przez to tylko zazdrość zżerała :wink: ) więc raczej się da ...

Na pewno jak tylko ustalę przyczynę (jakakolwiek by nie była ;-)), to w tym wątku o niej napiszę. Też zaciekawił mnie temat łańcucha rozrządu - z tego co sprawdzałem na REALOEM jest napęd górny i dolny, może faktycznie któryś z napinaczy albo prowadnice? A z drugiej strony dlaczego najgłośniejszy terkot występuje tylko przy gaszeniu silnika bez wciśniętego sprzęgła - w przypadku problemów z osprzętem / łańcuchem rozrządu powinien chyba hałasować także przy odpalaniu, oraz w trakcie pracy (a w obu tych przypadkach nie ma żadnych niepokojących dźwięków)...jeżeli w poniedziałek nie uda się na warsztacie zdiagnozować co jest grane to postaram się dorzucić filmiki z tym terkotaniem - może ktoś na ich podstawie podsunie jakiś ciekawy trop...

Nie - ale jeżeli może być przyczyną to pójdzie do sprawdzenia w poniedziałek.

...możliwe, ale gdyby terkotał "inaczej" - głośniej lub ciszej, a on terkocze identycznie, czyli raczej mało prawdopodobne :?

Cóż - w poniedziałek wracam "na kanał", a ponieważ i tak sporo złotówek już poszło "bez sensu" a terkot jest nadal to chyba wezmę stetoskop i wymienię całą okolicę miejsca, w którym ten piep...ny terkot okaże się najgłośniejszy :wink:

witam, witam, Link do filmiku: http://www.youtube.com/watch?v=3A-W5wgLOR8&feature=youtu.be pierwsze gaszenie bez wciśniętego sprzęgla, drugie z wciśniętym sprzęgłem. proszę Was o info w temacie "terkotania" auta przy gaszeniu, z którym "męczę się" już od ponad roku :cry: . Objaw można opisać następująco: przy gaszeniu auta bez wciśniętego sprzęgła 1-3 sekundy wyrażnie słychac odgłos przypominający "terkot". Przy gaszeniu auta z wciśniętym pedałem sprzęgła objaw także występuje, ale jest zdecydowanie cichszy. Przeprowadzałem wraz z Rogerem-Nysa (najlepszy spec w temacie BMW, jakiego znam ) test, polegający na gaszeniu auta na zdjętym pasku (wyeliminowanie wszelkiego rodzaju napinaczy itd) - objaw występuje dokladnie taki sam, jak z założonym paskiem - czyli słychać "terkot", głośniejszy jeżeli sprzęgło nie jest wciśnięte a cichszy kiedy jest wciśnięte. W międzyczasie wymieniłem (wszytko nówki): poduszki silnikia Lemforder, kompletne sprzęgło LUK(tarcza, docisk, łożysko), koło dwumasowe LUK, nowy pasek OEM (podobno zamienniki lubią być odrobinę dłuższe), sprawdzaliśmy stan koła pasowego na wale/tłumika drgań, (które było 2 lata temu na 100% wymieniane - mam fakturę na zakup i wymianę od poprzedniego właściciela - przy sprawdzaniu wyszło że data produkcji części faktycznie potwierdza wymiane - jest ok)...W opinii większości osób które pytałem o możliwą przyczynę (Bemben Serwis Wrocław, kilku dość dobrych mechaników) przyczyną miał być dwumas - dzisiaj odebrałem auto po wymianie właśnie dwumasu i kompletnego sprzęgła i jest zupełnie bez zmian (oprócz braku 3 tyś w kieszeni za części i robociznę :evil: ) i nadal to samo... Proszę o info co może być przyczyną, bo mi już ręce opadają - mam tak, że auto musi być na tip-top a niestety qwa przez to pie....lone terkotanie tak nie jest :evil: . Na dodatek nie chce się coś definitywnie sp..rzyć żeby było jasne w czym był problem i w końcu go rozwiązć - terkot ani nie jest ciszej, ani głośniej, próbuję go zdiagnozować od +/- półtorej roku, żadnych niepokojących problemów i zachowań skrzyni, na pedale sprzęgła, przy zmiane biegów, zima/lato itd. - wszystko niby ok tylko ten terkot. Bez Waszej pomocy pozostanie mi chyba jedynie wyjazd do ASO i otworzenie zlecenia pt. "proszę usunąć tą usterkę" :(

mam dokładnie ten sam objaw z "Philipsem" D2S 85122CM (Philips w cudzysłowiu bo mam poważne wątpliwości co do tego, że to Philips ;-)) ...dokladnie tak samo u mnie. Też kupiłem na Allegro (149zł/szt) - przyszły w opakowaniach D1S bo podobno kupują hurtem i pakują w opak. zastępcze (tłumaczenie Sprzedawcy). Póki co pocieszające jest to, że wysłałem do niego maila z zapytaniem (opisalem powyższe obserwacje dot działania żarników) - odpisał, podał numer GSM i poprosił jutro o kontakt telefoniczny tej sprawie.