slamcity

Dzięki wszystkim za pomoc!

Ok - kupiłem felgi 19 8.5 et 30. Pozostają jeszcze opony. W oponeo sprzedawca mówi, ze może być ten sam rozmiar 240-40 r19 natomiast w w sklepopon doradca zaleca przód 240-40 a tył 275-35 r19. Dodam , ze cena w oponeo nie maja tego drugiego rozmiaru a na 240-40 maja cenę lepsza o 400 pln na sztuce. Zatem, czy ta różnica rozmiaru opon przy XDrive jest konieczna ?

ok poszperałem jeszcze i znalazłem ten sam model ale z mniejszym et 4 x 8.5 19 et30 Pytanie czy brać opony 4 takie same czy przód vs tył inne? Jeśli inne to jakie rozmiary?

Ponta dzięki za odpowiedź ! Mam pytanko uściślające : " Na front musiałbyś dać dystans 5 - 10 mm (oczywiście wyższe szpilki do tego). Tył ładnie siądzie. Masz xDrive więc bez kombinacji, opony taki jak ze słupka + homologacja. " w tym przypadku mówisz o przód 2x 8.5 i tył 2 x 9.5 ? Homologacja - masz na myśli opony z homologacją? Sorry jestem całkiem zielony w tym temacie dystanse i szpilki to jest coś co dostanę od ręki w zakładzie wulkanizacyjnym?

Witam, Zastanawiam się nad zakupem felg i opon(letnich) do F10 525 xDrive: 9.5 19 ET40 lub/i 8.5 19 ET38 Czy to nie za wysokie ET (w oryginalnych było mniejsze) ? Jeżeli ET jest ok - to czy powinienem brać przód 8.5 a tył 9.5 ? czy też mogę wziąć tylko 8.5 lub tylko 9.5 (które lepiej)? I jakie parametry opon ROF pod takie felgi dobrać?

Dzięki za info :) Szukałem, ale widocznie za słabo.

Witam, Moja "becia" to model F10 silnik N47T (525). Okoliczności : Podczas ostatniego weekendu po staniu w korku i dość dynamicznej jeździe przy pełnym załadowaniu i bagażniku dachowym - doświadczyłem komunikatu o zbyt wysokiej temperaturze silnika. W tym momencie temperatura na wskażniku na desce rozdzielczej była delikatnie powyżej 125 C. Następnie "odcięło mi moc" i samochód prze 2-3 minuty jechał nie więcej niż 20km/h. Po "ochłodzeniu" jechał normalnie - ale jak tylko temperatura na wskaźniku na desce rozdzielczej zbliżała się do 125 to włączałem "grzanie" aby go na wszelki wypadek ochłodzić. Dodam, że wymieniłem termostat(bo przeciekał) i zapobiegawczo pompę wody jakiś tydzień temu. Dzisiaj oddałem auto do diagnozy do warsztatu gdzie wymieniałem termostat - zobaczymy co wyjdzie ... Mam następujące pytanka 1. Czy ktoś ma informacje na temat "normalnej" temperatury oleju i płynu chłodzącego - jaka powinna się utrzymywać w przy poprawnie działającym układzie chłodzenia? 2. Czy nierówno pracująca klimatyzacja i przegrzewanie silnika mogą być ze sobą jakoś powiązane? Mam na myśli okresowy brak chłodzenia z nadmuchem wilgotnego ciepłego powietrza? Z góry dzięki za wszelkie info. Pozdrawiam, Wojtek

Potwierdzam WEST - wszystko czyste bez wirusów :D zainstalowane i działa. Dzięki za linka Jack79 i Kruku za FSC Pozdrawiam, Wojtek

Kruk - Ten link przekierowuje na strone gdzie jestem proszony o rejestracje i podanie danych z karty do płatności? Czy to jest konieczne i bezpieczne ? Masz może wersje East na jakimś torrencie lub chomiku wolałbym nie rejestrować się i nie podawać info z karty? Pozdrawiam Wojtek

Panowie, Przymierzam się do kupna e70 z 2011 roku - przed zakupem chciałbym sprawdzić auto. Jaki serwis (ASO badz inny) polecacie w Warszawie? Pozdrawiam , Wojtek

OK przyszły śrubki - pasują :). Na razie sam odpowietrzyłem i zalałem płynem - weszło 2,5 litra. Jeżdżę już drugi dzień i temperatura nie skacze. Będę teraz uważnie obserwować wskazania temperatury w najbliższych dniach - jak nie skoczy będzie znaczyło, że był zapowietrzony.

Słuszna uwaga :D .Miałem na myśli, żeby wlali do pełna. U mnie jest taki "pływaczek" z okrągłą główką, która maksymalnie przy zimnym powinien znajdować się przy górnej krawędzi korka.

Ok dzięki za wskazówkę - nie bardzo mam inne opcje w obecnej chwili. :( Zwrócę im uwagę, żeby na pewno wlali 10,5 litra. Najwyżej sprawdzę sam na drugi dzień czy jest "pod korek" jak nie to doleje i przy okazji odpowietrzę dla pewności.

Ok dzięki jak przyjdzie śrubka wkręcę ją i podjadę do najbliższego warsztatu będzie jakieś 700m. Jak sądzicie czy jest to bezpieczne nie wiem ile tego płynu ubyło czy lepiej holować?

No to dobre wieści odnośnie tych śrubek :). Jak sądzicie czy powinienem spuścić stary płyn do końca czy tylko dolać do tego, który był? Wczoraj razem z linką do holowania kupiłem płyn PRESTONE, który można mieszać , ale właśnie się zastanawiam czy nie spuścić starego do końca?

Hej, Dzięki za odpowiedzi. Właśnie usunąłem pękniętą śrubkę zaraz zamówię nową z Allegro - jak przyjdzie doleje płyn i odpowietrzę. Następnie spróbuję pojeździć i zobaczymy czy będzie się grzać - jeżeli tak to zabiorę się za sprawdzenie termostatu. Jestem ciekaw czy te śrubki, które sprzedają na allegro jako odpowietrzniki chłodnicy będą pasować w miejsce śrubki odpowietrznika w obudowie termostatu. Dam znać. Pozdrawiam,

Witam, Mam następujący problem w mojej E39 523i. Od jakiegoś czasu skacze mi temperatura silnika - zwłaszcza jak jest powyżej 30 stopni i stoję w korku. Jak tylko to się zaczęło jakieś 2 miesiące temu wymieniłem wiskozę i miałem nadzieje, że będzie po problemie, Jednak temperatura silnika nadal rośnie i ratuje się włączeniem ogrzewania na maksa. Kilka dni temu odpowietrzyłem układ zgodnie ze znalezionym na forum opisem. Dzisiaj podczas jazdy buchnęła mi para z pod maski i po podniesieniu okazało się, że urwała się główka śrubki odpowietrzającej w obudowie termostatu. Autko niestety musiałem holować :(. Zastanawiam się co było tego przyczyną : Zbyt mocno dokręciłem te śrubkę? Zużyta śruba? Czy też zbyt duże ciśnienie w układzie z jakiegoś powodu? Czy miał ktoś taki przypadek? Mam pytanie czy można gdzieś taką śrubkę kupić czy też konieczna jest wymiana termostatu?

Witam, Na wstępie powiem iż wiem, że temat był często poruszany, ale nie mogę w tej chwili skorzystać z funkcjonalności "szukaj" bo dostaje ciągle komunikat o błędzie. Mój problem zaczął się od zaświecenia się kontrolki ABS i ASC oraz nie działającego prędkościomierza. Miałem już taki problem kilka lat temu i wtedy problem dotyczył zepsutego tylnego, lewego czujnika ABS, a więc i tym razem zamówiłem czujnik i czekałem na jego dostawę. Kilka dni jeździłem z czasem kontrolki się świeciły a czasem nie, myślałem, że to czujnik "pada" jeszcze od czasu do czasu działając. Co mnie zdziwiło to to, że prędkościomierz czasem działał a czasem nie. W tą sobotę sam(z pomocą kolegi) wymieniłem czujnik (bez wizyty w warsztacie - może to i mój błąd), po uruchomieniu samochodu kontrolki się nie paliły jednak po przejechaniu około 4 km znowu się zaświeciły. Byłem podłączyć samochód pod komputer w warsztacie i tam pokazuje, że to tylni lewy czujnik. W warsztacie mówią, że jeżeli się zdecyduje u nich zostawić samochód to zaczną od podłączenia nowego czujnika, aby wykluczyć, że kupiłem uszkodzony lub niewłaściwy czujnik. Trochę się boję, że mi będą wymieniać na oślep części, bo od niedawna mieszkam w Warszawie i nie znam tu żadnego elektromechanika. Dodam tylko, że czujnik kupiłem na stronie http://www.czescidobmw.pl/ po sprawdzeniu numeru VIN, aby być pewien jaki czujnik zamówić. Moje pytanie to czy ktoś zetknął się z podobną sytuacją? Czy znacie jakiś warsztat godny polecenia w Warszawie? Z góry dzięki za pomoc.

tylko trzy czojniki- jest to rzeczywiscie bolączka w e39 ,wiem bo co jestem w warsztacie to ktos przyjezdza i sie o to pyta ,z reszta duzo ludzi na forum o tym wspomina ,w e38 jest lepiej pod tym wzgeldem??:roll2:

Kontrolka abs asc moze Ci sie palić z powodu uszkodzonego czójnika abs-u mnie tak bylo i na "pocieszenie" dodam tylko ,ze sytuacja powtórzyla sie trzy razy -to znaczy ,ze w przeciagu 3-4 miesiecy padły mi trzy czójniki abs--cena jednego to 320pln za orginal - :jawdrop: pozdro

Co do elektroniki w e39 to mi padly w przeciągu 4 miesiecy 3 czójniki abs??I to ogolnie wszystko co wymienilem przez rok i 2 miesiace poza standardowymi rzeczami takimi jak: klockami ,filtrami itp.Autko moge goraca polecić ,własciwości jezdne fenomenalne ,aż sie nie chce wysiadac z autka .:)jesli myslisz o benzynie to bierz od 523 w góre ,a najlepiej 528 spalanie porownywalne do 520 ,aosiagi duzo lepsze niż 520 -pozdrawiam :twisted2:

Wielkie dzieki -starczy :mrgreen:

Potrzebuje zdjec szrotow na jutro(1.06.06) do pracy zaliczeniowej- :modlitwa: jak ktos ma to prosze o linka lub na miela --wielkie dzieki

Jak trafisz zadbany to o czesci dlugo sie nie bedziesz martfilł poza wymiana czesci typu: klocki, olej, filtry ,ale jak ci cos zacznie padac to ...masakra np. czójnik abs 320pln a potrafia posypac sie 4 w niedużym rozstepie czasu ale to też jeszcze nic(w koncu to czółe częsci bo elektronika pod pojazdem +śnieg i błoto z woda =kiszka). Innych zmartwien poza tymi 3 czójnikami nie mialem -odpukać ,autko zadbane wiecej problemów nie powinno przysporzyć.Klasa jazdy i przyjemność niesamowita ,jednak cena ok 20K to spora "okazja" na ,która trzeba zwrócić uwage pod względem technicznym. :roll2:

Zgadzam sie z wami panowie dokladnie rok temu ten uśmiech zagoscił u mnie na twarzy i jest na niej do dzis hehehe :lol: :lol: Nie zapomne tego powrotu do domu .Jechalem szzcesliwy ,lekko przestraszony moca po przesiadce z peugota 306 1.4 ale bylo to wspaniale uczucie .Teraz wracajac do domu szkoda mi wysiadac z auta i nie moge doczekac sie ranak jak znowu bede jechal swoja betką.Pozdro dla wszystkich ktorzy czoją to samo :cool2: :twisted: :dance: