HackerMan_1989

Aktualna?

???

Witam. Tak jak w temacie mam problem z rozpięciem kostki w drzwiach. Odkręcam jedną śrubkę 8 kostka ładnie wychodzi odpinam jakąś zapadkę od góry i dalej nic nie chce się rozpiąć. Próbowałem ciągnąć ale boje sie że pourywam jakieś kabelki. Może ktoś ma jakiś dobry sposób na jej rozłączenie?

Witam. Pytanie kieruję do użytkowników E46, którzy robili audio w swoich autkach. Mam problem a mianowicie utkwiłem w jednym punkcie. Kable głośnikowe idą tunelem środkowym udało mi się je przeciągnąć do schowków prawego i lewego niestety nie wiem jak dalej przebić się do kostek aby dotrzeć do drzwi. Pomoże mi ktoś swoimi poradami krok po kroku co mam robić mile widziane także zdjęcia.

Tak jak w temacie. Ogólne kwestie mam już ogarnięte, będę zmieniał przód oraz sub w zabudowie w bagażniku wzmacniacz 4 kanałowy ale pozostały takie drobnostki typu jakie dystanse kupić na przód? Jaki przekrój kabla od wzmacniacza do zwrotnic jaki do suba? Czy wycinać dziury pod głośniki czy może pokusić się na desykowane do E46 np. Radion stworzone przez Audio System. Co o tym sądzicie?

Panowie mi właśnie chodziło o przelewy...

Tylko chce mu podpowiedzieć jakie przewody, jaka średnica itp

Warsztat prowadzi mój wujaszek więc jak narazie wszystkie naprawy które u niego robiłem cenowo wyglądały lux

Witam was. Panowie sytuacja nagli. Jadąc dziś do pracy poczulem zapach ON w środku, na początku myślałem, że to może jakiś specyfik do czyszczenia mi się rozlał w bagażniku bo mam podobny więc jechałem dalej ale tylbia szyba wydawala mi się coraz barfziej brudna i to mnie troche zadziwiło. Akurat natrafiłem na światła i mówie zjade na bok zobacze o co kaman i tu podczas ruszania poczułem szarpnięcie. Gdy się zatrzymałem to za sobą wszedzie ślady ON i z pod silnika ciurkiem leci paliwo. Szybko wyłączyłem silnik i razem z kumplem na holu odstawiliśmy do warsztatu. W warsztacie mówią, że na bank przewody paliwowe te co idą od filtra paliwa do pompy. Słuchajcie a teraz najważniejsze pytanie jakie wężyki najlepiej kupić, jaka średnica ile metrów i jak je wymienić żeby nie zapowietrzyć układu paliwowego. Czekam na szybkie odpowiedzi.

No więc tak. Dodzwoniłem się do mechanika i tak: założyli calkiem inny nowy alternator i problem dalej występuje. Dziś po szukaniu czegoś na forum znalazłem taki wątek: bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=142076&start=15 I teraz tak nie wiem jakie mi już tam koszta policzyli ale zastanawiam się czy nie wspomnąć im o tym podgrzewaczu. Co sądzicie?

Na kole nie ma zadnych luzów itp tym bardziej ze było wymieniane jakieś 1,5 roku temu. sterownik coś tam o prądzie mówi że może z dużo obciąża alternator itp. A może to ten podgrzewacz wody? Aaa i z tego co widziałem to został ten pasek na pompie wspomagania alternatorze i wale tego od klimy nie było a objawy dalej nie ustąpiły

Panowie a więc tak regulator wymieniony bo stary troche klulał na nowy oryginał Valeo ale objaw buczenia pozostał i przygasające światła również elektryk mówił coś o kole pasowym, sterownik świec zarowych. Co wy na to?

Dobra dziś kupilem 3m wężyka silikonowego 4mm. Czy z wymianą poradze sobie sam czy lepiej oddać do warsztatu? Które wężyki powymieniać? Jak się do nich dostać?

Słuchajcie ale mam szukać jakiś śladów oleju, rzuci mi się w oczy. Potrzebuję kanału? I czy tego dźwięku nie wydaje czasem turbina?

Witam. Tak jak w temacie borykam się z pewnym problemem. Podczas dodawania gazu słychać dźwięk zasysanego powietrza a jak zdejmuję nogę z gazu np przy 2500 obr/min np przy zmienianiu biegu słychać taki dźwięk jakby z odkurzacza taki syk (nie wiem jak to dokładnie nazwać) Gdzie zacząć szukać przyczyny?

ale te spadki napięcia były by aż tak często?

a czemu podejrzewasz że to właśnie regulator napięcia?

Właśnie się tak troche dziwie bo alternator był regenerowany w sierpniu ubiegłego roku ale całe szczęście jeszcze na gwarancji

Dziś wróciłem z trasy około 400km i pojawiły się nowe objawy. Buczenie słyszę dosć wyraźnie w kabinie, na jałowym przygasają wszystkie możliwe rzeczy światła lampki itp. oraz podczas tego buczenia i przygasania świateł ładowanie spada czasami do 13,3V

Teraz zrobilem jeszcze raz to samo i podczas rozruchu spadło do 9,8V niżej nie spadło.

Sprawdzałem też sobie ładowanie i wyszlo coś takiego: jak uruchamiam zaplon to jest 12V jak odpalam do dochodzi do 9V a gdy już sobie chodzi na jałowym to ma ładowanie od 14V do 14,3V Chyba wszystko jest oki co?

Witam. Mam pewien problem z autkiem a mianowicie sprawa wygląda następująco. Silnik chodzi normalnie równo lecz co jakieś 5 sekund słyszę taki dźwięk ciężko mi go opisać coś jakby wpadało w rezonans w środku w tym momencie trzeszczą boczki lub coś innego trwa to sekunde i mija. Towarzyszy temu przygasanie świateł. Obroty nie drgną ani troche, wszystko powyłaczane nawiew itp gra tylko radio i też nie za głośno. Kontrolka od ładowania się nie świeci. Ci to mogło się stać?

Witam, Wczoraj postanowiłem odślepić sobie EGR. Był on zślepiony przez mojego poprzednika. Nie był zbytnio brudny wiec za dużo pracy nie miałem. Lecz po złożeniu wszystkiego do kupy pojawił się problem a mianowicie autko zaczęło gasnąć. Te tłoczysko chodziło dość opornie i musiałem użyć dość siły żeby je wcisnąć. Po zaślepieniu czyli powrocie do poprzedniego stanu tak jak było problem zniknął jakby ręką odjął. Czy EGR ma być ciągle zamknięy? Jak mocno ma chodzić te tłoczysko? Co mogło być powodem gaśnięcia?

Autko to: BMW E46 320D M47 136KM

Czy ktoś z forumowiczów pokieruje mnie jk robić dokładną analizę w INPA tj korekcje wtrysków itp oraz jak zrbic dokładne odczytanie błędów w calutkim aucie bo jestem zielony, dużo for przejrzałem ale ktoś może jakoś mi to łopatologicznie wytłumaczy.