Krzywan

Witajcie, Jestem od pół roku szczęśliwym posiadaczem 318i E36. Kto raz wsiądzie do BMW ten nie zmieni marki auta do końca życia :)

Wchodzi na wysokie obroty? Masz instalacje LPG? Filtr powietrza dawno wymieniales? Może być problem z krokowym.

Poczytaj ten post: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=160380 Ostatnia odpowiedź może być rozwiązaniem twojego problemu. Może układ się zapowietrzył jak brakło paliwa i pompa nie daje rady go odpowietrzyć.

Andrzej z Aleksandrowa wymieniał wszystkie, które były niesprawne (nie wymieniał na nowe tylko na używane oryginały). Zasugerował, że może być zawór prostowany, lub prowadnica zaworu jest padnięta. Przed naprawą jak silnik przycisnąłem do 4 tys. obrotów to zaczynał chodzić na 3 cylindrach. Po naprawie u Andrzeja problem znikł, ale stukanie niestety nie. Może coś być z gniazdem zaworu? Jakie są objawy wypalenia? LPG może trochę nadwyrężyło silnik? Mocy też jakoś nie ma. Nie jechałem co prawda innym M40, więc nie mam porównania. Kolejną sugestią Andrzeja były wyrobione rolki napędu rozrządu, ale wydaje mi się, że nie stukały by tylko "rzęziły". Wtryski jak są padnięte to nie stukają?

Klepanie zlokalizowałem w głowicy około 1-2 cylindra. Jest to takie klepanie zaworowe (jeśli można tak nazwać). Z tego co mechanik mówił to panewka odzywa się przy wyższych obrotach (ok. 2,5 tys.). Mnie stuka na wolnych obrotach. Co do ciśnienia oleju, nie wiem jak to sprawdzić. Jakiś sposób? Czy wymiana pompy oleju? Zatkana magistrala raczej nie wchodzi w grę bo w sobotę bylem w Aleksandrowie i pan Andrzej ja przeczyścił. Zastanawiam się, czy ktoś czegoś nie spartolił podczas naprawy po strzeleniu paska rozrządu. Po wymianie oleju silnik trochę ucichł, ale dalej stuka.

Witajcie, Mam 318i z silnikiem M40. Byłem w sobotę u Pana Andrzeja z Aleksandrowa łódzkiego, bo mój silnik zaczął klekotać. Niestety klekotanie nie zostało wyeliminowane nawet po założeniu rolek z M43 :( Oczywiście silnik ucichł, ale cos tam dalej stuka (Pan Andrzej powiedział, że to napewno nie popychacze). Podobno wcześniej w silniku były wymieniane zawory (7 z 8). Pewnie pasek rozrządu poprzedniemu właścicielowi strzelił. Wiecie co może być jeszcze przyczyną stukania? Wtryskiwacze? Coś z zaworami? Pompa wody? Dodam ze w samochodzie mam zalozona instalacje lpg II generacji. Dziś jadę zmienić olej i napęd rozrządu (Pan Andrzej mowił, że moze być to hałas jednej z rolek napędu rozrządu).