piotruz

zaosczedzialem na pseudo specjalistach w warsztatach co chcieli mi wymienic pol auta.... forum plus checi uratowalo mnie, moje autko a i o portfelu niewspomne:P

udalo sie:) a wiec po sprawdzeniu wszystkiego okazalo sie ze jest brak jednej opaski na silniczku krokowym. ktora to trzyma silniczek i nie pozwala sie mu wysuwac. silnik pracuje teraz rowniotko na biegu jalowym na 550-600 obrotach. a nie jak wczesniej 400 - 500 obrotow. niechcacy udalo sie...

wlasnei mi chodzi troszke nie rowno na niskich obrotach ... jakas specjalista mowil ze 7 i 8 (te od strony srodka auta pierszwe z obu stron) cylinder chodza nierowno.... ale tylko na rozgrzanym silniku jak schodzi na te niskie obroty.... wycztalem gdzies ze to moze byc wida zniszczonych poduszek pod silnikiem sat nierowno pracuje bo jest zly kat ulozenia silnika czy cos... akcjE czyscimy przepustnicę i krokowca - TRZEBA ZACZAC. mam nadzieje ze to to :)

zauwazylem ze ja jest rozgrzany i chodzi na niskich obrotach- nierowno to mozna zauwazyc iz jak jest pasek podswitlenia lekko zmienia natezenie ...raz swieci mocniej raz slabiej...minimalna roznica wiec skoro jest jakas roznica na pradzie .. moze sa wachania i zle podaje prad do swiece>? moze jest zle podpiety alteranto albo cos?? czekam na pomysly.... miedzy czasie szukam przepustnicy i przeplywomierza do kupienia...a noz to to....

wlasnie mam to samo.... M62 3,5i troszke juz tym walczylem... bo wymienilem tradycyjnie przewody , fajki, swiece, teraz zastanawiam skad te nierwonosci na rozgrzanym silniku.... wystarczy dodac odrobine gazu zeby doszlo przed 1 tys obrotow i znow chodzi idealnie... czy ktos juz wyminil przepustnice i przeplywomierz? moze jeszcze jakies inne pomysly?