wolli

Witam Jezdżąc róznymi autami zauważyłem iż w moim autku z oporem działa ukł. wspomagania kierownicy a gdy porównałem to z pracą tego układu z autem kolegi X6 3,0D EU to tam jest oki a u mnie z oporem lecz działa. Pytanie co moze być tego problemem (płyn, pompa, opragramowanie) i czy jest mozliwość regulacji w sposób mechaniczny poprzez zwiększenie ciśnienia w pompie ( o ile teka jest możliwość) czy też po przez programowanie. Jeśli to któryś z kolegów przerabiał to bedę wdzięczny za sugestie

Witam czy udało się ustalić przyczyny buczenia?, pytam tak z ciekawości.

Do visitor1967 Szanowny Panie z tego co czytam a Ty piszesz to dochodzą do wniosku że nie masz zielonego pojęcia o instalacjach lpg do takich aut które to nie jak w Twoim przypadku tosztowały powiedzmy max 2000 zł bo ma być tanio. Sprawa czy ktoś chce zainstalować lpg do tego modelu jest jego i tylko jego indywidualną sprawą. Ja posiadam w/w model rynek USA i mam zagazowaną ale fakt jest taki że instalacja nie kosztuje pare złotych lecz kilka tysięcy a dokładnie dałem 6800 , przejechałem na niej prawie 100 tys km i po za częstczą wymianą oleju 15tys km (nie kieruję sie komputerem ) i raz na rok świece żadnych problemów, zwrot instalacji po 35tys km, spalanie przy normalnej mojej jeżdzie trasy dalekie 14l/100 a wokół komina 17-18 l/100. Serwis instalacji raz na 20 tys km -80 zł. Nawet serwisy jako nalepszy silnik do lpg polecają 4,8 ze względu dobrej tolerancji tego paliwa. Nie zauważyłem po takim przebiegu zadnego spadku mocy czy też innych problemów związanych z lpg

Witam Kolego masz uszkodzone któreś z łożysk koła trzeba sprawdzic które a to nie jest łatwe, ja też to przerobiłem i aby mnieć spokój wymieniłem wszystkai piasty koła bo samych łożysk nie wymienisz koszt około 3tys i będzie :cool2:

Witam Pozwlicie że dodam sew parę groszy :D . Mianowicie kolega visitor1967 ma po części rację że 4,8 i mało pali i nie ukrywam mając taki sam model stwierdzam że: niskie spalanie jest mozliwe pod warunkiem dobrej jakości paliwa i "lekkiej" nogi przy ruszaniu z miejsca tego kolosa oraz średnim sposobie przyspieszania. Moja małżonka tak jeżdzi i jej pali w cyklu mieszanym 14,5L a jak jedzie do Holandi to wyświetlacz krzyczy 12,8l. Ja mimo prób i :mad2: nie jestem w stanie jej dorównać i przy w miarę łagodnej jeździe około 16l, koła 19'. Jak chce się posłuchaś muzyki silnika lub mała torpeda ze świateł to zapomnijmy o oszczędnościach ale po częsci to auto kusi aby wcisnąć pedał. Autko mam 1,5 r i zero problemów a jaka frajda :D

Witam Wiem ze post lekko odgrzany ale może ktoś wie co słychać u "artysty pana Włodzimierza" i na post natrafiłem dziś, zwródcie uwage iż owe auto na zdjęciach "bezwypadkowy"- naprawiony ma system CIC a po VIN-ie system to CCC. Nakombinował się chłopina

Auto kolegi którym jechałem ma koła 19" i ja też , oba auta nie posiadają adaptive drive ale oba posiadają pneumatyczne zawieszenie samopoziomujące opony run flat

Witam Posiadam autko z 2008r 4,8i USA i rodzi sie pytanie o możliwość lekko utwardzenia tylnego zawieszenia i w jaki sposób jest to możliwe, bo odnoszę wrażenie iż jest ono zbyt miękie. Jechałem innym egzemplarzem i owe auto innaczej się zachowywało-tył bardziej sztywniejszy (auto kupione w D). Sprawdziłem wydajność amoryzatorów i zawieszenie jest ok przebieg auta 125tys km. Czy ewentualnie auta pochodzące z rynku USA mają inne nastawy zawieszenia?. Proszę o porade lub sugestie.

Witam Też sie zastanawiam nad przejściem z CCC na CIC ( jeździłem autem z ty systemem ) pytanie jakie koszty :?:

Witam Posiadam tego potworka od lipca 2011 i zrobilem nim obecnie 38tys km. Auto kupiłem używane więc nie mialem wpływu na użytkowanie auta przez poprzednika ale jedynie co musiałem zrobić to wymienić świece i i czujniki położenia wału( dwukrotnie wyskoczył błąd koszt 670 zł zakup w serwisie). Dziś nie zamienie na żadnego diesla nawet z dopłatą, brak jakich kolwiek usterek czy problemów, powalający dzwięk silnika i tłumników ( mam Cb i wielokrotnie słyszałem pochlebne opinie osób które wyprzedzałem). Wiec śmiało mogę powiedzieć ze wybór poprawny i z resztą też długo szukałem tego auta z motorem 4,8 w dodatku srebrny. Spalanie przy mojej jeździe to 14-15l/100KM.

Witam Spostrzeżnie po 45tys km z instalacją- spadek spalania 15,5-16,2 l/100km

Witam Dzięki kolego kkx5 za sugestie. Z tego co się dowiedziałem to ta instalacja posiede dwa czujniki jeden temp. cieczy chłodzącej ustawiony na 40 stC a drugi mierzy temp gazu wpadający w listwe i standardowo jest ustawione na -10 stC, on równierz mierzy temp. w komorze silnika i jesli bedzie poniżej -10 w komorze to jeśli silnik osiągnie temp 40 stC to dopuki komora sie nie nagrzeje to drugi czujnik nie pozwoli na przełączenie instalacji . Mam podjec i zmienią ustawienia tego czujnika na -20 i po problemie a auto w normalnych warunkach przełancza się szybko na gas.

Witam U mnie wystapił podobny problem i rozkopałem tylną część pasazerską auta całą , okazało się ze po stronie kierowcy na tylnym siedzeniu jest węzyk od spryskiwacza na tylną szybę który jest łączony spinką- tędy był wyciek

Witam. Szanowni koledzy posiadam od lipca(2011) e70 4,8i(72tys km) i zdecydowałem się na "zagazowanie", wiem niektórzy mogą być zniesmaczeni ale podkreslam że od chwili założenia instalacji do dziś zrobiłem 30 tys km. Auto posiada założone BRC Play&Drive a zakładałem w Łasku. Co do instalacji to przy mojej jeździe -sredniej (spokojnie i szybko pod 200km/h) z instalacją nie mam problemów, spalanie na poziomie 17-18 l/100km, nie odczuwam różnicy co do mocy ,brak problemów z automatem, brak oznak spalania oleju silnikowego i ogólnie instalacja mi się już zwróciła. Jednym słowem jestem zadowolony, Fakt jedyny problem który wystąpił to bardzo póżne przełaczanie na gaz przy temperaturze -17 stonpi i niższych ale nic z tym nie robiłem mrozy mineły problem też. Mysle ze wybór instalacji jest bardzo ważny i nie należy na tym oszczedzać a mogłem założyć coś innego i tańszego, Jest to 3cie auto z tą instalacją ale ine marki wszystkie z silnikiem V