djmlody1987

WIDZIAŁEM JUŻ SKRZYNIE,SPRZĘGŁO, PEDŁY, WAŁ W KOMPLECIE ZA 4000ZŁ. A O ROBOCIZNE SIĘ NIE MARTWIĘ CHYBA ŻE PODEJDZIE OD E38 740, PARE DNI TEMU POLECIAŁA NA POLSKĘ, SKRZYNIA TEŻ AUTOMAT.. MUSZĘ TYLKO PORÓWNAĆ NUMERY

WIESZ CO... ZASTANAWIAM SIĘ NAD TYM CZY NIE ZROBIĆ JEJ NA MANUAL

(MACIEJ V8) NAPISAŁ MI NA PRIVA-- ""Jeżeli chodzi ci o skrzynie to masz pęknięty kosz i wymiana oleju nic nie da.""

NIEMIECKI WARSZTATOWIEC POWIEDZIAŁ ŻE M-KA, POMYŚLAŁEM ŻE OPRÓCZ TEJ 540i KTÓRĄ KUPIŁEM PRZYDA MI SIĘ 550

Kupiłem E39 540i--- 260 km od mojego domu w niemczech, Objechałem całe miasto patrząć za innymi BMW, trafiłem do pewnego warsztatu gdzie stała piękna 6-tka i dwa e36 compacty, zapytałem go czy do sprzedania, powiedział że nie nie- ALE JEGO KOLEGA MA M-POWERA DO SPRZEDANIA I ŻE WSADZIŁ W NIEGO 5TYS €, ZADZWONIŁ DO NIEGO I OKAZAŁO SIĘ ŻE TO E39 540I 1999R KTÓRĄ JA KUPIŁEM 20 MIN WCZEŚNIEJ

http://http://img2.aukcjoner.pl/gallery/021047000/thumbnails.jpg http://img2.aukcjoner.pl/gallery/021047000/2_t.jpg http://img2.aukcjoner.pl/gallery/021047000/3_t.jpg http://img2.aukcjoner.pl/gallery/021047000/4_t.jpg http://img2.aukcjoner.pl/gallery/021047000/5_t.jpg http://img2.aukcjoner.pl/gallery/021047000/6_t.jpg Zobacz całą galerię | Aukcjoner.pl - darmowe galerie na Allegro

Witam, wczoraj zakupiłem w/w 540i z automatyczną skrzynią. Mieszkam w niemczech i kupiłem od niemca (nie turasa itd)byłem poinformowany o tym że skrzynia pracuje w trybie awaryjnym. "R" działa normalnie natomiast "D" nie zmienia przełożeń (wyświetla GetriebeProgramm) ale jedzie. Pytałem kiedy zmieniał olej, filtr w skrzyni, powiedział że zmienił sprzęgło, hamulce, itd ale nie przypomina sobie żeby kiedykolwiek wymieniał olej i filtr. Być może wystarczy wymienić Filtr i Olej. Przypadkiem zajechałem do warsztatu w tym samym mieście gdzie kupiłem 540 (zobaczyłem 635 1972r i 2x e36) zapytać czy auta do sprzedania. Warsztatowiec powiedział że jego kolega chce sprzedać M-Powera i że wsadził w niego 5 TYS € i po 2 tyg skrzynia mu siadła, Zadzwoniłem i okazało się że to E39 540i którą 20 min wcześniej kupiłem. W środę jadę po auto. W poniedziałek musi wyrejestrować. MYŚLĘ ŻE WYMIANA FILTRA I OLEJU PRZYNIESIE REZULTATY :lol:

problem zdiagnozowany.... BŁĄD 2A SYGNAŁ PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ WYJŚCIOWEJ N-AB......... Gdzie ten czujnik dokładnie się znajduje???? na skrzyni czy w niej???

Wyglada na to ze skrzynia wchodzi w tryb awaryjny, olej i filtr w skrzyni kiedy zmieniałeś? Jak nie pomoze to podepnij sie pod kompa, sprawdz jako pierwsze jakie masz napiecie (oczywiscie na kompie) i jakie bledy. Moze tez aku slabe albo na wykonczeniu... automaty tego nie lubia.

Do BMW tylko oryginane czesci, do innych aut podchodza lecz Bawarki ich nienawidza, koszt moze i spory ale jak chce sie miec BMW TO NIESTETY TRZEBA INWESTOWAC ZEBY WSZYSTKO BYLO JAK NALEZY

Dobry znajomy elektryk samochodowy do wtorku jest na wczasach, a wiec musze jutro do polski leciec, za te moje przeprawy auto wiele traci, niestety.... juz by byla w manualu (nie lubie automatu) ale zawsze stawiam na oryginalnosc- NAJLEPSZE BMW???- TYLKO W ORYGINALE!!! http://www.chceauto.pl/bmw-5-25i-192km-1995-27142/

Napisz co z tym paluchem a najlepiej by bylo jakbys zrobil i wrzucil fote jak wyglada

To sprawdz tak jak ci pisalem (palec) przy okazji wokol palca masz chyba 4 wystajace elektrody to sprawdz ich kondycje

Kupil rozrusznik od m43 a u siebie ma wsadzony m40. Jezeli kupil czujnik polozenia walu zamiennik to tez mu nie odpali, niektorzy na zamienniku nie odpalili auta albo auto im chodzilo gora 3 dni, po wymianie na uzywke ale oryginalna mieli spokoj

A lambde masz sprawna? To od niej miedzy innymi zalezy dawkowanie paliwa, na wolnych obrotach bedzie za duza dawka i taki efekt lub wtrysk sterujacy, podepnij sie pod kompa i sprawdz parametry wtrysku, sondy i jake bledy ci wykaze, tak mozesz tylko wymieniac po kolei wszystko i niepotrzebne koszty sobie robic

Kiedys mialem podobnie w swojej e36 m40b18, u mnie okazalo sie ze palec byl na wykonczeniu, wiec poszedlem do garazu, wykrecilem palec z silnika 2,7 eta z e30, pasowal i palil od strzala, to ze masz iskre nie swiadczy ze jest to dobra iskra tak jak u mnie bylo. Podmien palec i zobaczysz ze bedzie wszystko ok, jak jest dobry to delikatnie go przeczysc papierem sciernym

Jak mozesz to wyslij mi swoj numer na priv zadzwonie i pogadamy, widze ze masz doswiadczenie co do mojego przypadku

Czyli w moim przypadku dziala, rozebralem swoj i ten na podmianke, zwiera i rozwiera przekaznik

Kontrolka od aku gasnie automatycznie po odpaleniu tak jak cala reszta, moze koles ma zlego kompa bo pokazywal napiecie od 5,8v do max 7,5v. Jak mu powiedzialem zeby mi skasowal inspekcje olejowa to 3 razy kasowal, komp pokazal ze skasowana a na desce nic, pod maska nie znalazlem zadnego k81. Pod kanapa z tylu nie patrzylem. Na razie nie mam jak zobaczyc bo wrocilem do niemiec ale w tygodniu lece doprowadzic ja do porzadku

http://www.aukcjoner.pl/gallery-demo/20799326.html po lewej stronie jest moj sterownik a po prawej na podmianke oraz foto moich przekaznikow, przekaznik jest dobry tak samo jak moj oraz podmieniony

ok. zaraz lece po inny i zobacze, narazie czekam az plyn penetrujaco czyszczacy elektryke wyparuje..... po sprawdzeniu przekaznika ktory opisales jako K81 w tym miejscu mam przekaznik oznaczony jako K52 a wyzej nad nim jest K59 dodam ze w gornej czesci zaraz pod bezpiecznikami mam 3 przekazniki a pod nimi sa 2

kontrolka od aku jest po lewej stronie, przeslania ja kierownica, poza tym znajomy mechanik przerabial te tematy z automatami i mowi zebym przeczyscil kostke w skrzyni, ewentualnie jakis przekaznik zaszfankowal i dlatego pokazuje takie napiecie

kontrolka od aku jest po lewej stronie, na foto nie widać bo kierownica ja przeslania, kumpel mechanik mowi zeby wyczyscic kostke w skrzyni, ewentualnie któryś przekaznik bo przerabial w bmw takie sprawy z brakiem wlasciwego napiecia

przez motonita1 » 06 Sie 2015 14:16 to wina elektryki nie mechaniki.... ja tak miałem jak było za nieskie napiecie na AKU.... podpiełem kompa i pokazuje napiecie 5,8v a teraz już na postoju wzrosło do 7,5v , szukam dalej po masie i nic.... napisz co tam u ciebie było przyczyną takiego spadku napiecia, poza tym komp wykrył sonde której wartość wynosi 0,01v i czujnik spalania stukowego. przez podpiecie drugiego sterownika na podmianke wyskoczylo z 10 nieznanych bledow