ernest_78

Miałem sie pochwalić więc piszę. Troszke musiałem zainwestować nerwów, trochę mniej pieniedzy, ale wszystko już jest Ok. Czwarty mechanik dopiero wykrył usterkę, a byłem już po wymianie łączników, tulejek, oczywiście zbieżność ustawiona.Okazało się że przyczyną ściągania była przekładnia kierownicza. wymieniona można brykać :D

dzieki za info , sprawdzę sposób:)

Wymieniłem łączniki , ustawiłem zbieżność i jest dużo lepiej, ale jeszcze opony do wymiany i powinno być idealnie. :D

Dziękuje za podpowiedzi , które utwierdziły mnie iż to raczej nic poważnego, niebawem wymienie te elementy i podziele się uwagami. Pozdrawiam

jakie tuleje wahacza przedniego najlepiej kupić. Łączniki stabilizatora wybrałem meyle HD, a jak z tulejami ?

Faktycznie dochdzą do tego jeszcze opony, które muszę wymienić one również mogą być przyczyną. Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie bicia na kierownicy ( stukanie)podczas hamowania przy większych prędkościach 130-160. Przy jeżdzie ok 100km/h jest ok , z przodu tarcze nowe wentylowane , klocki nowe, tył trochę słabiej.To nie jest zwykłe bicie , tylko stukanie w kierownicy.Proszę o opinie.

Czy łączniki i brak zbieżności moga powodować takie uciekanie auta? Jutro mimo wszystko je wymienie i ustawię zbieżność , przy okazji zerknę na tuleje.

Witam, użytkuję BMW bardzo krótko, jest to moja pierwsza BMKA więc nie mam doświadczenie z ta marka. O co chodzi? Autko generalnie sprawuje się dobrze, ale podczas jazdy przy ok 100-110KM zaczyna "myszkować" po drodze. Biorę pod uwagę szerokość opon 225/17/45 ale jazda przy takiej predkości na niezbyt równej drodze to ciągłe kontrowanie kierownicą , na płaskiej nawierzchni jest dużo lepiej, ale nie idealnie.Sprawdziłem całe zawieszenie, jest OK z wyjątkiem łączników stabilizatora i zbieżności.Dodatkowo przy ostrym hamowaniu z dużej prędkości wyczuwalne są bicia(stukanie ) na kierownicy(klocki i tarcze ok) .Bardzo proszę o opinie co może być przyczyną ?