mtm_tm

hmm dobra wyszedłem na idiote. nie sądziłem ze moze pobierać wode przez węże elastyczne. przyznaje ze nie dysponowałem tą wiedza jaką kolega raczył sie podzielić. aczkolwiek nadal upieram sie ze przyczyna jest płyn, wiem to poniewarz miałem identyczną sytuacje. co do wymiany płynu hamulcowego z olejem to nie znam przyczyny ale wiem ze było zmieniane, zawsze lano płyn ATE tyle wiem.

[quote name=">Arecki<" ATE bardziej higroskopijny?' date=' [/quote] haha Koledze ARECKi proponuje zagłębienie sie w podręcznik "chemia 1 klasa gimnazjum" higroskopijność to zdoloność do pochłaniania wilgoci, zjawisko które raczej nie ma racji bytu w układzie hamulcowym. nie używa sie słów których znaczenie sie nie zna. to po pierwsze chodzi o to żeby płyn miał jak najmniejszą ściśliowść a on po czasie traci swe właściwości jak wszystko sie zużywa i nie da takiego samego ciśnienia z na przedniej osi jak na tylnej dlatego zazwyczaj piersze oznaki starego płynu pojawiają sie na tylnej osi ale nie zawsze. daje sobie jaja uciąć ze po wymianie płynu w moim przypadku problem zniknął. oczywiście trzeba przetoczyc tarcze i zmienić klocki bo inaczej sie tego nie pozbędziesz ale 98000 km i nie widać powrotu usterki dla ścisłości ja to miałem w passacie. klocki zmieniłem na te same które były czyli ferrodo, tarcza była ate. płyn ATE trzeba co roku zmieniać bo tak zaleca producent płynu!! owszem samochód kupiłem w szwajcarii ale nie dla zysku jak to robią buraczani fachowcy z naszego kraju. że z dwóch zrobią jedną maline i potem wychodzą jaja, sprawdając nr vin to otrzymujesz info z serwisu ze samochód spalił sie 2 lata temu. zapłaciłem duzo, na allegro widziałem do tej pory 2 egzemplarze droższe ale pomimo wydania wiekszej sumy jestem zadowolony z zakupu. i mam pewnośc poniewarz auto sprowadził znajomy. jezeli chodzi o dzwonowe samochody ze szwajcarii to stwierdzenie kolegi ze tylko rozbitki przyjeżdzają ze szwajcarii jest taką samą prawdą jak stwierdzenie ze bmw jeżdzą tylko chamy, buraki w dresach, bolki kurwiarze i złodzieje.

moim zdaniem przyczyna jest bardzo prosta, Wymień Płyn Hamulcowy. w passacie tak miałem i to był płyn, co prawda rdza pojawiła sie najpierw na tylnej osi ale po wymianie płynu i przetoczeniu tarcz założeniu nowych klocków wszystko działało idealnie. Patrząc w moją książke serwisową, jak auto było serwisowane w szwajcarii to razem z olejem zawsze zmieniano płyn hamulcowy(bremsenflugskeit). płyn jaki lałem był to ATE z tym ze wymaga on minimum corocznej wymiany. Lepiej go częściej wymieniać bo wtedy zawsze masz czysty układ