sivysiwy

Witam! Od 3 tygodni walczę z moim BMW i już nie wiem co poradzić. Co chwila wyrzuca błąd "Napęd" i Check Engine. Po podpięciu pod ISTA wyrzucało błąd EGR za duże wychylenie oraz zbyt domknięty. Zawór EGR wyczyszczony po czym następujące błedy w ISTA oraz "Napęd". https://imgshare.io/image/NZ6ToH https://imgshare.io/image/NZ6qmp Czy ktoś miał taki przypadek? Kolektor z klapami wymieniony przy 250kkm wyrzuca jego błąd od wymiany mechanik stwierdził że tak musi zostać i że to nie problem. Błąd charakterystyki mapy wyrzuca od kąd zrobiony został chip też podobno nie przeszkadza. Sterownik grzania świec żarowych wymieniony na nowy OEM 3 lata temu. Pozdrawiam!

Witam. Poproszę o sprawdzenie C666713 Pozdrawiam!

Sprawdzałeś na obu kołach? U mnie pokazywało 2500km do wymiany z prawej klocka było dużo a z lewej blacha wywaliła dziurę w tarczy :shock:

Orientujesz się może gdzie dorwe te Ferodo i w jakiej cenie? Za Boga Ojca nie mogę znaleźć na przód wyskakuje albo tył albo do M5 :/ Druga sprawa wyskakuje mi tylko Coat Z Zimmermann

Rozkminiłem taki zestaw. Zimmermann Sport + Ferodo DS Perfotmance. Będzie to grało? Wyczytałem że niby DS2500 lepsze ale nigdzie nie mogę ich znaleźć. Edit. Które tarcze lepsze? Zimmermann Black Z (nacinane) Czy Zimmermann Sport Coat Z (nawiercane)

I do tego ori tarcze? Jak kupiłem f10 myślałem że heble żylety a tu po pewnym czasie taka lipa :D napewno też daje w kość to że nieraz gorąco parę hamowan i zaraz w ścianę deszczu

Jak to bywa na autostradzie sam dobrze wiesz ze nie ma szans przewidzieć tego że jakiś Helmut swoim A4 w tdi wyskoczy na lewy centralnie przed twoją maską. Co to moich tarcz wystarczy że delikatnie dotknie teraz hamulca i kierownica tak napier* że się jeździć nie da.

Witam! Odgrzewam kotleta. Mam BMW 525D z 2011 po mapie na 300km. 2 razy wymieniłem już tarcze z przodu bo pokrzywilo. Miałem ATE, oryginały i teraz znów oryginalne kupione i wymienione w ASO. Znów je pokrzywilo. Szlak mnie już trafia z tymi tarczami. Samochód jeździ 95% autostrada i często hamuje z 200+ Przeglądam wasze posty i mam pytanie czy Zimmermann (nawiercany) + EBC Greenstuff był by w miarę kompletem? Patrzyłem na brembo ale nie produkuje do F10 nawiercanych. Zależy mi na tym żeby tarcze i klocki były wytrzymałe na wyższą temp. tak jak mówię auto robi 5k km po mieście rocznie a 30k autostrada. Wrzućcie inne propozycje jeśli jakieś macie. Pozdrawiam!

Temat do zamknięcia. Zawieszenie kupione ;)

Ktoś coś? Dodam tylko że auto czipowane na 300KM więc dobra zawiecha by się przydała...

Witam! Posiadam F10 525D 204KM z katastroficznym zawieszeniem. Samochód w zakrętach ma wychyły gorsze niż TIR. Jedną ręką mogę go rozbujać jak Trabanta. Noszę się z zamiarem kupna jakiegoś normalnego zawieszenia i po przeczytaniu masy postów po prostu zgłupiałem. Czy mógł by mi ktoś doradzić jakie zawieszenie wybrać? Zastanawiałem się nad tymi 2 opcjami: Zawieszenie gwintowane firmy AP(na forum 3er piszą że bardzo dobre) : http://www.ebay.de/itm/391206058723 LUB Sportowe amortyzatory Bilstein B6 lub B8 + jakieś sportowe sprężyny tylko nie wiem jakie: http://www.ebay.de/itm/262484539463 http://www.ebay.de/itm/352142475766 Nie zależy mi na obniżeniu samochodu. Chciał bym po prostu wchodzić w zakręty więcej niż 40km/h i bez stresu bo narazie mam wrażenie że prowadzi się jak Wartburg. Za wszelkie podpowiedzi dziękuję i pozdrawiam!

Dzięki wielkie!

Witam! Orientuje się ktoś może z jakim Momentem mam dokręcić koła w F10? Koła letnie mam w rozmiarze 19 cali. Jeżeli ktoś byłby tak uprzejmy podać moment dla 19 cali i 17 cali byłbym wdzięczny. Przewertowałem cały internet i znalazłem tylko dla e60 i to niedokładny a pasuje już zmienoć na letnie :/ Dzięki za pomoc!

Szczerze odradzam ATE zapłaciłem za przednie 330zł i szlak mnie trafia tak piszczą. A poza tym jak podjeżdzam przy parkowaniu przód tył i hamuje to szczelają jak cholera. Beznadzieja i tyle.

Głównie robie trasy więc może st00ąd ten brak zużycia. A co do kluczyka orientuje się ktoś ile nowy?

:shock: trochę dużo dla klocków hamulcowych. Ja bym zmienił na 60 i 65 tys, albo 50 i 60 tys. można spróbować wlutować czipa ze starego do nowego, ale najprawdopodobniej - kaput emu. Ja kminie wszystko ale jak mam to niby ustawić skoro jak przytrzymałem reset klocków to samo wskoczyło na 80 000?

Podepne się do tematu. Wymieniłem klocki z tyłu 11.2016 i z przodu 1.1.2017 skasowałem obydwie inspekcje i od tego czasu pokazuje mi 80 000 do następnej wymiany a zrobiłem już ze 4 tys km. Orientuje się ktoś może co to się może dziać? A i przy okazji czy da się uratować kluczyk który wyprałem w 60 stopniach? :P auto kompletnie na niego nie reaguje nawet po przyłożeniu do kolumny kierowniczej nie odpala ani nic. Dzięki!

Dziękuję za konkretną odpowiedź. A co do lusterek fotochromatycznych wie ktoś może kto by mi to ogarnął w podanych lokalizacjach? Mam też problem z wodą w drzwiach i nie chce za bardzo z tym robić więc też by mi się przydał namiar na takiego speca multi od BMW (Serwisy, oleje zawieszenie woda w drzwiach idt) dzięki wielkie.

Witam! Jak w temacie posiadam BMW F10 525d 204KM z 2011r. i chciał bym wymienić skrzynię z manualnej na automatyczną z łopatkami. Czy wie ktoś może czy dużo z tym roboty lub jaki mniej więcej koszt takiego zabiegu? Ew. Zna ktoś jakiegoś speca który by to ogarnął z okolic Krakowa, Zakopanego? Chciał bym też wymienić lusterka zewnętrzne i wewnętrzne na fotochromatyczne więc taki ktoś by mi się naprawdę przydał. Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi.