Mediesel

Widać lekko różnice koloru na jednym z błotników,lampy i przepływomierz nie problem,może poprzedniemu właścicielowi się nie podobały,przepływomierz można wymienić.Co do pasa ja bym go odciął i wspawał nowy poniżej tylnych lamp.Generalnie to moje pierwsze BMW i nie mam nikogo w okolicy z kim mógłbym jechać,(jak bym kogoś miał do pomocy to bym nie zakładał tematu który już był wiele razy),zresztą sam się znam trochę,całą blacharkę progi itd sam robiłem,tylko właśnie o to chodzi czy e30 rdzewieje bardzo,słyszałem ze nie byty trzymał się dobrze.Ale gdzie odsłonić zobaczyć żeby się nie wpakować w kłopoty,bo rdze widać tylko na jednym z błotników na dole.

Witam wszystkich serdecznie.Nazywam się Bartłomiej i mieszkam pod Kielcami.Chciałbym prosić forumowiczów o mała pomoc przy zakupie bmw.Otóż może zacznę od początku.Mam golfa III,i chce kupić BMW e30.Przeglądając aukcje wpadł mi w oko jeden egzemplarz srebrne coupe 2.0 129KM. http://otomoto.pl/bmw-320-speed-limit-zamiana-C19549487.html Oto ten egzemplarz wiem,ze to tylko zdjęcia ale sporo gadałem ze sprzedawca i powiedział ze technicznie porządku,ale nie chce się przejechać,koleś chce 4300zł czy to dużo nie wiem,ale za dobra BMW trzeba dać.Defektem jest to nadkole i pas tylni,nienaturalnie odkształcony.Sprzedawca wytłumaczył mi to zimowa przygoda w zaspie swojej żony.Druga sprawa raczka otwierania schowka jest urwana,ale nie wiem,myślę,ze to nie jest problem.Silnik zalany jest mobilem 15w/40.Gaz założony w 2005 roku.Kupił ja rok temu od kolegi który był fanatykiem BMW.Padła mu uszczelka pod głowica,włożył do niej dużo pieniędzy w remont,silnik ponoć był składany od podstaw.Spawana była miska olejowa z jednej i drugiej strony.Jak widać samochód jest obniżony.Podobno sprzedaje bo ma 3km do pracy i nie opłaca mu się trzymać BMW.Przepraszam,ze tak chaotycznie to opisałem.Pozdrawiam i proszę o opinie i nie odsyłanie mnie gdzie indziej bo zależy mi żeby ten przypadek był zanalizowany osobno.Pozdrawiam