Mediesel

Dzieki,a jak wygląda sprawa z oryginalnym zamocowaniem takiej chodnicy.Czy są specjalne uchwyty aby ja zamocować w samochodzie ?

Witam wszystkich.Mam pytanie otóż robię swap z m20b20 na m20b25 i potrzebuje informacji jak zamocowana jest chłodnica oleju.Dokładnie gdzie jest zamocowana i gdzie podłączyć przewody.Z góry dziękuje i pozdrawiam

Pilne!!!!!!!!11

Witam.Właśnie zakończyłem generalny remont silnika BMW E30 325I M20B25.Mam pytanie jak powinien być ustawiony wał(w jakiej pozycji powinny być tłoki) i również wałek rozrządu w jakiej powinien być pozycji,czy wystarczy ostawić wał w pozycji OT i wałek rozrządu na znaku na głowicy.Czy takie ustawienie nie spowoduje kolizji Tłoków z zaworami? To zapytanie może się wydawać dziwne,ze biorę się za remont silnika nie wiedząc jak ostawić rozrząd,ale dopiero się uczę Pozdrawiam

Wszystko w porządku nakrętka odkręcona Pozdrawiam

Bardzo proszę o pomoc PILNIE

Witam wszystkich Bardzo proszę o pomoc w sprawie przewodu elektrycznego listwy wtryskowej. Musze zdjąć kolektor ssący i nie wiem jak odłączyć przewód elektryczny zasilający listwę wtryskową. Na wsporniku koło bloku silnika od strony przepływomierza jest kość.Odkręciłem ją ale nie wiem ja wyjąc gniazdo z tego wspornika.Musze odłączyć ten przewód,ponieważ blokuje on kolektor. Bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam MTN

A tak chciałbym zapytać o jedną rzecz.Mam do kupienia goły słupek ety,czy bez problemu podejdzie do niego osprzęt z B20.Czy wszystko będzie działać poprawnie?Bardzo proszę o odpowiedź bardzo ważne

Mam pytanie czy do słupka M20B25 będzie pasować osprzęt z M20B20? Czy to będzie działać poprawnie?

Głowica i tak idzie do remontu,wiec luzy zaworowe trzeba od nowa ustawiać.A co do kolejności to wiadomo książkowo,myślę ze nie da się zrobić źle jeśli korzysta się z dobrych źródeł

A teraz chciałem zapytać o sam koniec prac.Czy te momenty dokręcania śrub sa dobre? Głowica: śruby torx 1)30Nm 2) 90 stopni 3) 90 stopni I jak wygląda sprawa z luzami zaworowymi z punktu widzenia kogoś kto już to ustawiał?

I widziałem jak niektórzy zdejmują pokrywę zaworów

Pytam o chłodnice,ponieważ tak z mojego punktu widzenia to wygląda to tak,aby rozpiąć rozrząd to należny zdjąć chłodnice bo nie ma miejsca. Jeszcze chciałem zapytać o ustawienie GPZ na wale są dwa znaki T I Z.Wogole jak ustawić aby było dobrze wszystko do rozpięcia? Pytania banalne,ale bardzo istotne Bardzo proszę o odpowiedź

Wiec tak: 1 czy jest potrzeba wykręcać chłodnicę? -śruby zardzewiałe,ale środek penetrujący(ewentualnie coca-cola)powinny pomóc 2Czy mogę zdjąć głowicę bez zdejmowania kolektora ssącego? 3Odkręcajac głowice posiłkować się zaleceniami literatury pomocniczej Myślę,że dam radę to nie powinno być takie trudne Po za tymi trudnościami które wymieniłeś można napotkać jakieś inne niespodzianki? Jak wyczyścić później silnik z tego syfu? Pytania banalne,ale chce wiedzieć wszystko

Czy mogę liczyć na czyjaś pomoc?

Witam.Mam pytanie czy ktoś z forumowiczów wymieniał już może sam uszczelkę pod głowicą w dwulitrowej E30? Mam padnięta uszczelkę.Objaw:olej w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzonego,kisiel na bagnecie.Nie ma objawu bulgotania w zbiorniczku.Samochód czasem zakopci na czarno za zimnym przy czym występuje nie równa praca silnika która po kilku minutach się stabilizuje.Jeszcze jedno intensywnie kopci na biało z tłumika. Bardzo proszę o podzielenie się doświadczeniami do mechanika samochodu raczej nie oddam. Jeśli dowiem się co jak po kolei postaram się umieścić fotoporade z wymiany. Pozdrawiam

Witam Bardzo proszę o rozkodowanie VIN: WBAAH510X0EB06273

Bardzo proszę o rozkodowanie WBAAD510902293015 Pozdrawiam

A wiecie może czy E30 data produkcji 10 09 1987 czy to będzie już szeroka lampa? PILNE!!!!

Bardzo proszę o rozkodowanie VIN: WBAAD310101601241

A chciałbym zapytać,czy były seryjnie montowane tłumiki z jedna rura w silnikach M20B20 rocznik 1987?

I jeszcze jedna sprawa.W tym BMW jest klimatyzacja,ale jest coś dziwnego,otóż: Nad popielniczka tam gdzie w zwyczajnych E30 jest puste miejsce,tam jest duża kratka,wygląda na fabryczną (jest wkomponowana w tunel),po włączeniu tej,że klimatyzacji załącza się tam(wewnątrz tej kratki) wentylator(buczy),to jest jedna sprawa.I co jeszcze jest przycisk do załączania klimatyzacji z narysowaną na nim śnieżynką,we wszystkich E30 z klima,jest przycisk do załączania klimy i przycisk załączający recyrkulacje powietrza w kabinie,(czyli powinny być dwa przyciski jest jeden.Pozdrawiam

A zapytam,czy ktoś z was mili drodzy posiada BMW E30 z roku 1987 już na szerokiej lampie i może orientuje się czym się rożni samochód z tego rocznika a z lat 1989-1990

Witam wszystkich.Mam pytanie.Otóż przymierzam się do zakupu E30 i zastanawia mnie jedna rzecz.W jakich modelach,albo w których rocznikach były montowane kierunki w przednich błotnikach.Zastanawia mnie to ponieważ,samochód który mam zamiar kupić jest z roku 1987,ma kierunkowskazy w błotnikach,a żaden samochód który oglądałem z tego rocznika i kilka lat młodszy nie miał tego doposażenia.Pytam,ponieważ moje podejrzenie jest takie,ze samochód jest po wypadku,ale nie koniecznie,dlatego wiec chciałbym się upewnić.Dodam,samochód jest sprowadzony z Francji.Bardzo proszę o wasze opinie.Pozdrawiam

Dzieki,ale wątpię w to ze coś z tej zamiany wyjdzie potrzebuje solidnego wozu,ponieważ już się wpakowałem kupiłem golfa III 1.8(dałem za niego niecałe 300zł) i robię remont blacharski progi błotniki nadkola,znajomi mówią żebym toto zostawił,ale ja nie robię robić kaszany jak ktoś później ma jeździć to porządnym wozem,nie lobie robić na sztukę.Wracając do tematu znalazłem ciekawsza ofertę tylko do kupna http://allegro.pl/bmw-e30-325i-touring-klasyczne-kombi-i1672620058.html a tu zdjęcia środka e30 na zamianę https://picasaweb.google.com/108292383698071359369/29Cze2011?authkey=Gv1sRgCJ6BweyK4ZW-lwE Proszę o wypowiedzi