XoniX

Podpinam się pod temat. Czerwony to najlepszy kolor w e30 :twisted:

U mnie już w momencie zakupu nie był oryginalnych głośników... i to co tam się działo zanim się dobrałem do nich to jakaś jedna wielka rzeźba :P

Nie wiem, u mnie jest chyba nie oryginalny centralny zamek i alarm

Mała aktualizacja obecnego wyglądu auta: http://img405.imageshack.us/img405/591/img0606av.jpg http://img839.imageshack.us/img839/9130/img0611om.jpg http://img46.imageshack.us/img46/5628/przdy.jpg

Witam, ostatnio wziąłem się za zmianę głośników z przodu w moim e30 coupe. Oto co znalazłem po odkręceniu głośników: http://img803.imageshack.us/img803/5048/img0591g.jpg http://img844.imageshack.us/img844/6319/img0596su.jpg Wie ktoś może od czego są te kable? Na całej tej wiązce znalazłem jeszcze kartkę z jakimiś oznaczeniami: http://img593.imageshack.us/img593/9876/img0594zq.jpg http://img214.imageshack.us/img214/567/img0592y.jpg

Spalanie ogarnięte. Nie jestem w stanie sprecyzować co było dokładną przyczyną. Wymieniłem sondę lambda i termostat bo miał cały czas za małą temp. Teraz jest wszystko ok.

Chodziło mi o sam mechanizm składania. Widziałem jakiś czas temu na alledrogo fotele sport sitze z coupe które ktoś zrobił na sztywno i wsadził do sedana. Jak pytałem gościa o nie to mówił że trzeba tylko cięgna powsadzać i będą się normalnie składać. Ciężko jest wychaczyć teraz dobre sporty do coupe i myślałem że może da rade łatwo przerobić fotele z sedana których jest więcej na rynku i są sporo tańsze.

Jak w temacie czy da się jakoś łatwo przerobić fotele kierowcy i pasażera z kombi/sedan żeby pasowały coupe?

Gdzie takie cudeńko można nabyć ?

Nic nie lutowałem, nie zmieniałem wtyczek... Nie regulowałem przepustnicy.

Jeśli chodzi o czujnik temperatury (na zegary) to rzeczywiście z e36 nie pasuje do e30. Ale tak mnie teraz tknęło że skoro czujnik na zegary nie pasuje to może ten czujnik do kompa też nie co w sumie tłumaczyło by to ze silnik dużo pali bo komp dostaje informacje ze temperatura jest za mała i podaje więcej paliwa...

Chłodnica odpowietrzona, płynu nie pamiętam ile wlałem ale ogrzewanie działa dobrze, silnik pracuje równo nie dusi się, obroty trzyma coś poniżej 1000 nie pamiętam dokładnie musiał bym sprawdzić ale ok 800- 900 obr/min. Zegary działają prawidłowo z tym że tak jak pisałem auto się nie dogrzewa. Trzyma cały czas temp ok 1/4 skali. Zdjąłem wczoraj wisko i przejechałem w korkach do domu z pracy, i nawet nie doszła wskazówka do połowy skali, czyli wygląda na to że termostat się nie zamyka i mam cały czas duży obieg. Ale jak wczoraj go sprawdzałem to w kabinie było juz ciepłe powietrze w chłodnica była zimna... Posprawdzam dziś te kable o których tobi_ns pisał.

Jeszcze jeden objaw o którym nie pisałem to spadek mocy. przed zmiana silnika autko spokojnie ponad 200 km/h się rozpędzało teraz 160km/h i czuć że nie ma siły dalej sie rozpędzać

Świece wziąłem ze starego silnika bo były prawie nowe. Przewody też zostały stare bo zmieniałem sam słupek. W jaki sposób może być silnik walnięty? Jeszcze jedną opcją którą dziś sprawdzę to wiskoza... mam wrażenia że jest prawie cały czas spięta (czyli hamuje silnik), bo silnik się w ogóle nie dogrzewa. Wskazówka jest cały czas na pozycji przed pierwszą kreską czyli nie całe 1/4 skali. Zdejmę ją i pojeżdżę troch bez niej i tak na zewnątrz jest zimno więc nic nie powinno się stać

To jest bosch. Zamontowałem już w aucie niestety nie przyniosło to pożądanego efektu. Byłe teraz w trasie i przy zalaniu 20 litrów przejechałem 170 kilometrów... :mad2:. Ma ktoś może jeszcze jakiś pomysł co może być przyczyną takiego spalania? Dodam że podpinałem e30 pod kompa i stara sonda podawała wartości od 0,3 do 0,8. "Znawca" i operator kompa stwierdził że sonda jest walnięta.

byłem przed chwilą w IC cena za BOSCH 155zl. zamówiłem jutro będzie zobaczymy co z tego wyjdzie ..... :?

Nie mam jak sprawdzić sondy więc spróbuję wymienić w ciemno. Wymieniał już ktoś kiedyś sondę lambda w swoim aucie? Chodzi mi o to czy polecacie jakąś konkretną firmę produkującą zamiennik?

Dzięki wielkie :)

Proszę o rozkodowanie numeru VIN WBAAK510X09743395

No dobrze to w takim razie gdzie sie znajduje ta sonda

Mój stary silnik nie był zły tylko przeskoczył łańcuch o jeden ząb (z mojej winy :mad2: ). Ten silnik kupiłem można powiedzieć że od kogoś z tego forum, nie chcę na razie oceniać jego stanu bo za mało kilometrów jeszcze zrobiłem.

A ta sonda nie objawiała by się jakoś? np. nie równą pracą silnika? gdzie ona się w ogóle znajduje ta sonda? co do temperatury pod maską na razie nie mam w ogóle założonych lamp długich czyli mam raczej dobrą wyminę powietrza pod maską :twisted:

Witam, jak w temacie, posiadam e30 318is w którym ostatnio własnoręcznie przekładałem silnik od e36 też m42. Chodzi o to że po przekładce samochód zaczął palić przerażające ilości paliwa (ok. 20 litrów na 150 km) i mam w związku z tym pytanie czy możliwe jest że coś źle podłączyłem albo coś zepsułem przy przekładce co sprawia że tyle pali. Dodam, że przed przekładką moje średnie spalanie wynosiło ok. 9 litrów na 100km i to przy bardzo szybkiej jeździe.

Obiecałem że wrzucę zdjęcia nowego silnika jak już będzie w aucie. W sumie niczym się nie różni od poprzednika ale jednak drobną kurację kosmetyczną przeszedł :D http://img828.imageshack.us/img828/7558/img0074ls.jpg http://img839.imageshack.us/img839/4568/img0073bw.jpg http://img834.imageshack.us/img834/3487/img0075ie.jpg Tu jako ciekawostkę powiem że kolor dekla jak i kolektora zawdzięcza mojej dziewczynie. Polecam jeśli komuś kobieta truje d...ę że siedzi cały czas w garażu przy samochodzie, dać jej do wyszlifowania a potem do pomalowania np. dekiel od zaworów. Wygląda to naprawdę dobrze a i macie spokój, bo jak zacznie szlifować to będzie to robiła dotąd aż jej nie powiecie że wystarczy :twisted:

Tak to był dyferencjał z compacta e36