malu

Tak wygląda pilocik do tego masażu, jak widać funkcji nie brakuje :) http://fotozrzut.pl/zdjecia/9819106543.jpg Jeszcze kilka fotek i wnętrze :) http://fotozrzut.pl/zdjecia/042b707a82.jpg http://fotozrzut.pl/zdjecia/53a7064bd7.jpg http://fotozrzut.pl/zdjecia/81f23a9336.jpg http://fotozrzut.pl/zdjecia/4b6d6c642e.jpg http://fotozrzut.pl/zdjecia/fd234190fa.jpg http://fotozrzut.pl/zdjecia/898cbba804.jpg

Silniczki do masażu nie są oryginalne z BMW.Wyprułem je z fotela biurowego z funkcją masażu. Potem tylko rozebrać fotel, włożyć, podpiąć i gotowe :D Prosto brzmi ale zeszło się z tym ok 7h roboty i trzeba się znać trochę na elektronice bo ja spaliłem swój pilot sterujący masażem po 15minutach podpinając na odwrót kable zasilające a jak chciałem dokupić potem taki pilot to musiał bym kupować nowy fotel bo osobno nie sprzedają :lol: :lol: Dobrze że jeden elektro-magik mi go naprawił za 3 dyszki bo była by kicha ;)

Działa na siedzisku, na oparciu i w zagłówku :D przeszczepiłem silniczki wibracyjne z fotela z masażem do fotela w swojej bmw:) 7 silników wibracyjnych podzieliłem na 4 strefy 2 są w siedzisku 2 na dole plecków w części lędźwiowej, dwa wyżej na górze plecków i jeden w zagłówku :wink: wszystko ładnie podpięte pod zapalniczkę że oprócz pilota sterującego nic nie widać. System ma 9 trybów masażu, 3 intensywności i do tego podział na poszczególne strefy wiec zabawy jest sporo i można sobie dokładnie ustawić co się chce masować:) W korkach super sprawa ;)

chciałem wymienić kierownicę już na początku na serducho z multifunkcją ale miałem parę innych rzeczy do ogarnięcia i jeszcze się do tego nie zebrałem, teraz już zaczęła podobać mi się druga kiera i nie mogę się zdecydować którą włożyć :D z ciekawostek mogę powiedzieć że ostatnio udało mi się zamontować wielofunkcyjny masaż do fotela kierowcy, psztryknę jeszcze kiedyś fotkę to wstawię tu jak to wygląda :) jest jeszcze szczegółów do zrobienia w aucie jak brakujący sprysk czy jakieś plasticzki ale wszystko z czasem się skompletuje :) a co do blaszek to nie wiem co ludziom nie pasi :D http://fotozrzut.pl/zdjecia/680d33b4e5.jpg

trochę trzeba odświeżyć moją galerię:) fotki z tego sezonu enjoj :) http://fotozrzut.pl/zdjecia/7f9a0a2aa1.jpg http://fotozrzut.pl/zdjecia/881720d49c.jpg http://fotozrzut.pl/zdjecia/4fa4053eff.jpg http://fotozrzut.pl/zdjecia/4fa4053eff.jpg http://fotozrzut.pl/zdjecia/a665b7c616.jpg http://fotozrzut.pl/zdjecia/4992aac85d.jpg http://fotozrzut.pl/zdjecia/4e8203632d.jpg http://fotozrzut.pl/zdjecia/233fb1178a.jpg http://fotozrzut.pl/zdjecia/538e7625ff.jpg http://fotozrzut.pl/zdjecia/ce335520aa.jpg http://fotozrzut.pl/zdjecia/92af55995a.jpg http://fotozrzut.pl/zdjecia/a17a6011a0.jpg http://fotozrzut.pl/zdjecia/163cb0ceaf.jpg http://fotozrzut.pl/zdjecia/f23c1d355c.jpg

Dzięki, nie widziałem wcześniej tego katalogu z częściami ;) z tego co tam znalazłem pół osie powinni pasować... tylko wał bym musiał włożyć od 540i, ale zobaczymy jak to wyjdzie w praniu.. szpera będzie u mnie za kilka dni, postaram się dostać wał i będe coś próbować to spasować :cool2:

Witam! zakupiłem tylny most ze szperą do swojej 535i manual. Most był wykonywany customowo z przeznaczeniem do modelu 540 i wcześniej w takim pracował. Mam pytanie czy półośki w 535i i 540i były takie same? czy będę musiał włożyć do siebie te z 540? Wiem już że wał w tych modelach był inny(3cm krótszy) i potrzebuję tego z 540i. Czy nie wynikną jakieś problemy z adaptacją wału, półosi z 540 do 535? proszę o pomoc i wypowiedź osob ktore się znają na rzeczy ;)

Dawno mnie tu nie bylo.. Czas odswiezyc troche ten watek! Bmw od ostatniego mojego posta tutaj troche sie zmienilo. Po pierwsze gruntownie zostaly odnowione felgi + dokupilem komplet nowych opon Michelin , przednie zawieszenie zostalo przeszczepione z Alpiny B10(sprezyny Eibach pro kit -3cm, amory sachs), ponad to bmw odwiedzilo lakiernika (zrobiona zostala wgniotka na progu + drobne zaprawki), wymieniona zostala podpora walu(na orginal bmw a nie jakis szit za 50zl), poduszka pod silnikiem, jez wentylatora, oraz zdjety emblemat ///M z tylnej klapy. Jak bedzie ladna pogoda zrobie pare zdjec i dodam tutaj :)

Bmw dostało nowe sprzeglo sachs, nowe klocki hamulcowe na przód,nowa kierownica, naprawiony zostam wiatrak klimy i regulatory przednich lamp :) dotego wymiana filtrow i oleju i można już spokojnie latać:) do naprawy bądź wymiany jeszcze tylko zostal licznik (bad pixele ). Katy zostały na swoim miejscu.

Widzieć to i ja bym widzial zdezak przód od ///M paka a jak zderzak to i lampy poliftowe z xenonem szeroką nere z przodu zderzak tyl to i wydech z 4rema kominami ... wymieniać by można dużo tylko skąd brać na to kasę trzeba by jakis Bank obrobic ;) narazie mam inne problemy dzis zaczeło mi się slizgac sprzegl, prawdopodobnie sprzeglo bo oby nie vanos... przy przyspieszaniu np. na3 obroty nie rosną proporcjonalnie szybko w calym zakresie.. bywa ze przy gazie w podlodze obroty na obrotomierzu zatrzymują sie (nawet niekiedy delikatnie spadają) a potem gwałtownie rosną.. co o tym sądzicie? Bralem już porady jednego mehaniora przejechal sie i stwierdzil ze pewnie sprzeglo.. :mad2: ale nic wymieni sie na nowe jeśli będzie trzeba, a przy okazji warsztatowania zmienię olej w silniku wymienię filtry powietrza i oleju i może wytnę katy i wstawię strumienice hmmm co o tym sądzicie? Niektorzy mówią ze dodaje to delikatnie mocy inni ze odejmuje... napewno dźwięk silnika s sie poprawia :twisted:

sam doprowadziłeś te felgi do takiego stanu czy już takie były? efekt jest powalający.. świecą się w słońcu jak psu jajca na święconke :lol: mam takie same ale moim jeszcze daleeeko do takiego wyglądu...

HEHE znaczek "///M" to nie moja sprawka... był już przy zakupie, chciałem go zdjąć od razu bo wsią trochę wieje ale waham się bo nie wiem kiedy został naklejony i czy nie zostaną ślady/przebarwienia na lakierze po zdjęciu. :| Felgi są ok ale przez zimę planuje je odświeżyć, pomalować może szprychy na złoty kolor... w najbliższych planach jeszcze przyciemnienie szybek (chciał bym żeby nie było znacznej różnicy pomiędzy tylnymi i przednimi szybkami) i wymiana kierownicy na e39 ///M do tego mam małą wgniotkę na progu (widać na foto) też trzeba zrobić bo kuje w oczy :) potem się pomyśli...

dzięki Cichy za wstawienie fot i wytłumaczenie :cool2: cholera dopiero teraz zauważyłem że jest jakaś mgiełka na każdej fotce po lewej stronie... musiał być lekko zabrudzony obiektyw. :(

Tak jak obiecałem dodaje nowe fotki w lepszej jakości. Niestety po wielu próbach :mad2: nie udało mi się zrobić żeby zdjęcia wyświetlały się w poście więc dodaje same linki. (mogł by mi ktoś wytłumaczyć dlaczego po dodaniu wyświetlają się czarne ixy zamiast zdjęć) http://imageshack.us/photo/my-images/198/p82.JPG/ http://imageshack.us/photo/my-images/37/8jks.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/197/sup.JPG/ http://imageshack.us/photo/my-images/843/9sjj.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/268/va3.JPG/ http://imageshack.us/photo/my-images/689/b4w8.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/46/0esh.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/802/on7e.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/692/oslx.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/46/3vvf.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/823/nqev.jpg/

Nom dobra sztuka się trafiła ale jest jeszcze kilka rzeczy które trzeba naprawić lub chciał bym zmienić :) Powoli będę się za to zabierał... Niedługo tak jak obiecałem dodam nowe fotki.

Po rozkodowaniu VIN'u wyszło: Numer podwozia WBADE11080BM56644 Kod typu DE11 Typ 535I (EUR) Typoszereg E E39 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M62 Pojemność skokowa 3.50 Moc 170 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor FJORDGRAU METALLIC (310) Tapicerka STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW) Data prod. 1997-09-18 S291A LM RAEDER/KREUZSPEICHE/2TEILIG Obr. BMW ze st. le. spr. krz. 2-cz. S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S339A SHADOW LINE Shadow-Line S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Fotel komfort z pamięcią S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S629A AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN Tel. sam. sieci D z czytn. kart z przod. S666A RADIO BMW BUSINESS CD Radio BMW Business CD RDS L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Poduszka boczna dla kierowcy/pasażera S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S555A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera

dzięki :) dziś wieczorkiem sobie rozkoduje bo mnie to ciekawi :D

Niedługo dodam więcej zdjęć, wnętrza również :wink: a czy jest ktoś tu na forum kto pomogł by w rozkodowaniu VIN'u? miał zrobić to znajomy ale ciężko się z nim ustawić... :roll:

Witam wszystkich na forum, jestem tu nowy i chciał bym przedstawić swoje BMW. Od niedawna jestem posiadaczem e39 v8, auto sprowadziłem dla siebie osobiście z Niemiec rocznik 97' z przebiegiem 240 tys km. Nie rozkodowałem jeszcze numeru vin więc tylko pokrótce wspomnę o opcji wyposarzenia, a jest w niej między innymi : -skórzana tapicerka(fotele podgrzewane z pamięcią ustawień, el regulowane we wszystkich płaszczyznach z pompowaną częścią lędźwiową,) -telefon bmw -tempomat -el. otwierany szyber dach -el. regulowane lusterka (obniżają się przy cofaniu, wspomaganie parkowania) -el. regulowana kolumna kierownicza (we wszystkich płaszczyznach) -sensor deszczu -parktronik -spryskiwacze reflektorów -aluminiowe felgi bbs rc 17 -multifunkcyjna kierownica pewnie jeszcze nie wymieniłem wszystkiego o szczegółach dowiem się po rozkodowaniu vin'u. na razie wrzucam jedno zdjęcie (jedyne jakie mam na komputerze) niedługo postaram się zrobić więcej zdjęć. Pozdrawiam malu :) http://files.tinypic.pl/i/00407/m07kax9kli2i_t.jpg http://www.tinypic.pl/m07kax9kli2i

Dzięki za wasze opinie pomogliście mi trochę w dokonaniu decyzji. W "kraju Adolfa" ;D jak to kolega powiedział postaram się znaleźć jakieś zadbane 530 po 93r. Zmniejszyć opłaty roczne można jeszcze chyba rejestrując samochód na kogoś z dużymi zniżkami jako współwłaściciela. Myślicie że da rade znaleźć u naszych braci z zachodu coś do jazdy w cenie koło 2tyś Euro?? :?: 525 nie chcę kupować wierzę że "..też dobrze pojedzie.." ale jednak ten warkot V8 z pod maski to poezja.. :cool2:

Witam wszystkich na tym forum! :mrgreen: Od pewnego czasu myślę nad kupnem mojego wymarzonego samochodu BMW e34 530 V8. Ale jak wiadomo nie jest łatwo teraz o egzemplarz zachowany w nienagannym stanie z realnym niskim przebiegiem :cry: A ja jestem obecnie studentem i nie stać mnie na wydanie 15-18tyś zł na wychuchaną sztukę.. :mad2: Wiec w mojej głowie urodził się pewien pomysł, na wakacje wyjeżdżam do Niemiec do pracy i chciałem wrócić z tam tond już swoim wymarzonym 530 ale może zamiast tego mogł bym kupić za granicą jakąś zadbaną budę od 518 bądź całe 518 w dobrym wyposażeniu z końca lat produkcji 94-96 i po powrocie włożyć do niej silnik 3.0 V8. Dzięki takiemu zabiegowi mogł bym chyba też zaoszczędzić na opłatach bo z tego co wiem opłaty roczne za 3.0 jak dla mnie to wydatek rzędu 1600-2000zł. Czy ktokolwiek na tym forum próbował już zrobić takiego swapa? czy to wogule ma sens? jesli chodzi o samego swapa to moj brat jest doświadczonym mechanikiem i ma do dyspozycji warsztat wiec myślę że nie było by problemów z wykonaniem go. Oczywiście wiem że w grę wchodzi nie sama wymiana silnika ale również np hamulców , układu wydechowego czy włożenie szpery. Co o tym myślicie? czy to może wypalić? Dzięki takiemu swapowi wiedział bym przynajmniej czym jeżdżę..a z tego co widziałem w sieci motor v8 w dobrym stanie można kupić już w granicach 2tyś zł.