TDSiak

Witam, prosiłbym o rozkodowanie WBADR71030GV63868

Następne E46 :D http://auto-ostrowiec.otomoto.pl/bmw-320-z-niemiec-przyg-do-rej-serwis-C27191393.html A tu rozkodowany VIN: Numer podwozia WBAAX71010PE47113 Kod typu AX71 Typ 320D (EUR) Typoszereg E E46 (3) Seria 3 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M47 Pojemność skokowa 2.00 Moc 100 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor SCHWARZ 2 (668) Tapicerka STOFF FLOCK RAUTE/ANTHRAZIT (E3AT) Data prod. 2000-12-12 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow. S279A LM RAEDER/STERNSPEICHE 45 Obr. BMW, st. le. spr. gwiaz. 45 S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S386A DACHRELING Reling dachowy S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S433A INTERIEURLEISTEN Listwy wewnętrzne S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S662A RADIO BMW BUSINESS CD Radio BMW Business CD S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Witam, prosiłbym o rozkodowanie VIN-u WBAAX71010PE47113 Dzięki wielkie :)

Cześć, nie mogę już dojść do porozumienia z kolegą i dlatego zakładam ten temat. Czy felgi o parametrach 15X120 7JX15H2 IS 20 + Nokian 205/60/R15 nie będą kolidowały z nadwoziem i z zaciskami lub zawieszeniem. Dodam, że to felgi http://felgenkatalog.auto-treff.com/showpic.php?nr=031 od E39

Czy skrzynia 5HP-18 z M50 będzie pasowała pod silnik M51 ? I czy będą zgrzyty jeżeli skrzynia jest z e39 lub e36, przełożę ją do e34 ?

Dobra już nie będę pisał na fazie :wink:

Chciałem tylko potwierdzenia że to M51B25 :wink:

Potrzebuje wprawnego oka. Mam tu zdjęcia silnika znajomego. Auto to E34 prawdopodobnie 520i I nie wiemy czy to 2.0 czy 2.5. Czy M50 czy M51. http://img402.imageshack.us/img402/719/p1010989poprawiony.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img59.imageshack.us/img59/3801/p1010988poprawiony.jpg

Witam, jestem ciekawy tego czy da się po sterowniku potwierdzić model silnika. Interesuje mnie to by potwierdzić, że pod maską kryje się na prawdę M51. Oto dane sterownika: BOSCH 0 265 103 047 (982) Made in USA 27203024 34.52-1 160 413

Temat co do tego jaką mam skrzynię definitywnie wyczerpany :wink: Ale mam jeszcze jedno pytanko. Czy taka skrzynia z tej aukcji będzie dobra do mojego TDS'a ? A jak nie, to czy ktoś mógłby mi pomóc w doborze skrzyni. Dla laika jak ja to nie mały problem :oops:

Oto co znalazłem pod maską :wink: http://img864.imageshack.us/img864/254/p1010867p.th.jpg Uploaded with ImageShack.us

Czyli że na bank musi być to 5HP18.

Z tym VINem u mnie jest problem bo po rozczytaniu jest 520i, a od poprzedniego właściciela wiem że to i tak ba bank jest 525tds. Czyli piec byl zmieniany na Diesla :) Od '93 szly chyba tylko 5HP18. Tez taką mam. Tylko że patrząc na inne tabliczki znamionowe to te są chyba typowe dla 4HP-22http://img10.allegroimg.pl/photos/oryginal/16/84/27/38/1684273897_1 bo 5HP-18 są takie: http://img18.allegroimg.pl/photos/oryginal/16/88/05/50/1688055080_6 Już sam nie wiem i zwariowałem :roll:

Z tym VINem u mnie jest problem bo po rozczytaniu jest 520i, a od poprzedniego właściciela wiem że to i tak ba bank jest 525tds. Czyli tylko i jedynie 5HP-18. Bo widzę że czasem jest napisane że 4HP-22 jest też w TDSach.

Witam zdecydowałem wymienić skrzynię w mojej "Bawarce" tylko pojawił się problem. Mianowicie nie wiem jaka to skrzynia, a auto jest z 1993 roku. W grę wchodzi chyba 4 HP-22 Jedyne co udało mi się zauważyć pod autem to czarny kolor tabliczki, a na niej dwa numery: 1. to 63348 2. początek nieczytelny 43 010 163. Piszę bo tabliczka jest do połowy praktycznie zeszlifowana. Tutaj dam jedyne słabe foto jakie udało mi się zrobić: http://img41.imageshack.us/img41/5278/zdjcie0020j.th.jpg Uploaded with ImageShack.us

Przed kupnem auta, poprzedni właściciel wymieniał olej i filtr także zapewniał mnie że spokojnie można jeździć. Sam sprawdzałem nalepkę na skrzyni i jej kolor jest czarny więc, wlano olej klasy Dexron III. Co do koloru oleju i tego czy śmierdział, to mechanik nic mi o tym nie wspominał. Teraz czekam na podpięcie w dniu jutrzejszym.

Styki wyczyszczone, ale to nic nie poprawiło. Kolega mi podpowiadał że to może być ciśnienie gdzieś w przewodach.

Auto E34 525 tds z 1993 roku pewnego dania pod górkę przestało jechać, jak się potem okazało, nie wchodziły mi biegi na D. Na trybie awaryjnym przejechałem do domu, gdzie auto postało, aż jest zaciągnąłem do mechanika. Mechanik wymienił filtr + olej + uszczelkę i wynikła z tego dziwna sprawa... Biegi na D raz działają, a raz nie. Najczęstszym problemem jest ruszenie z miejsca. Gdy wrzucę D to czuje że jest wbite D. Obory powyżej 4 tysięcy, a auto powoli się toczy i czasem załapie 2 i już normalnie przerzuca biegi, a raz w ogóle nie rusza i zaczyna się kombinowanie. Jest też tak że wrzucam 2, auto załapuje, ale gdy przekroczę 1,5 tysiąca obrotów to 2 wybija pomimo, że drążek jest na 2 pozycji. Na R auto działa idealnie, P i N łapie i jest norma. Tego samego gdy odebrałem auto stanąłem pd blokiem i się pobawiłem. Kilkadziesiąt razy brałem na R potem na N, na D i na P. I tak przerzucałem biegi. Auto wtedy chodziło bez problemu. Ruszało ok i wszystko było dobrze. Wieczorem chciałem odjechać z miejsca znów problem się pojawił. Żaden wykrzyknik mi się nie pokazuje, więc tryb awaryjny mi się nie załącza. Nie wiem już co robić.. Miałem nadzieje, że wymiana oleju i całej reszty pomoże. Ale jest połowa sukcesu. Słyszałem że to mogą być tarczki sprzęgła... Podłączenie pod komputer będę miał dopiero za jakiś czas więc nic nie mogę powiedzieć co pokazuje.