BartX3

Witam, z jednej strony, trochę mnie dziwi że Cię rozbawiłem, a drugiej fajnie, bo przynajmniej na zdrowie Ci wyjdzie :) a wracając do tematu - akurat sprawdzić klapki w kolektorze, to dość prosta sprawa i bez problemu można to zrobić (oczywiście chodzi mi o sprawdzenie wizualne, zgrubne). Znam przynajmniej 5 przypadków z silnikiem M57N, gdzie pierwsze objawy jakie wystąpiły, to klasyczne pocenie się sworzni, a w dwóch przypadkach luzy były tak duże, że praktycznie cała góra silnika była zalana - bez problemu w ASO Ci to powiedzą i pokażą (tak też było w moim przypadku - bez reklamy - dolnośląskie i mazowieckie) - czas 10-20 minut. jeżeli chodzi o plastikową zębatkę, to kwestia podniesienia auta na podnośniku i odkręcenie silniczka, żeby zobaczyć stan zębów - czas do godziny. Też w ASO bez problemu to zrobią. Chciałbym tylko uniknąć pewnych nieścisłości - sprawdzenie przed zakupowe w ASO, to wydatek kilkunastu stówek. Oczywiście wiele osób się znajdzie, co powie, że kto wydaje te pieniądze tylko po to żeby "usłyszeć, co się chce usłyszeć". Ja jednak należę do tej grupy osób, która wychodzi z założenia, że jeżeli kupuję auto za 70000 zł, to też znajdzie się te 1-2 % całej wartości, żeby coś o tym aucie się dowiedzieć. Oczywiście nie neguję komentarza przedmówcy, ale najzwyczajniej mam inne zdanie o tym.

Przy kupnie X3 z dieselem z 2004/2005 przede wszystkim nie oszczędzaj i jedź z autkiem do ASO, żeby dokładnie sprawdzić wszystko, a szczególnie silnik i skrzynię. Jeżeli chodzi o 3.0, to uważaj szczególnie na kolektory (ssący - klapki / wydechowy - oryginalny lubi sobie pęknąć), skrzynię biegów (stan oleju), wtryski, świece żarowe z modułem i termostaty. Oczywiście jak w każdym dieslu, sprawdź turbinę. Też warto sobie zobaczyć, znany z forum problem, stan silniczka/koła zębatego (plastik) w reduktorze. Ja osobiście kupowałem przez ASO i teraz tego nie żałuję. Co prawda zapłaciłem kilka tysięcy więcej od ceny z allegro, ale po dwóch latach użytkowania przynajmniej śpię spokojnie. Do tego, w razie sprzedaży mam pełną historię auta, bez ściemy. Próbowałem kupić z ogłoszenia i niestety, z 5 aut, po sprawdzeniu w ASO wszystkie coś miały - bite i to dość mocno, kręcone liczniki, usterki techniczne "ukryte" do sprzedaży itp.

Witam wszystkich, planuję założyć hak i mam pytanie do Was o to gdzie (woj. dolnośląskie) i jak to zrobić? Uzyskałem kilka sprzecznych odpowiedzi z ASO i kilku warsztatów. Otóż, chodzi o cenę, waha się ona od 1,5 tyś. do 6 tyś. Niektórzy twierdzą, że przy założeniu haka potrzebny jest update komputera i musi on być zrobiony przez ASO. W przeciwnym razie, komputer będzie wariował i system DSC nie będzie działał prawidłowo. Haka potrzebuję do bagażnika rowerowego i nie planuję na nim nic "ciągać". Ale chciałbym to zrobić jak najlepiej, po prostu żeby później nie było problemów. Proszę o radę i ewentualne polecenie kogoś, kto to zrobi we właściwy sposób. Pozdrawiam