colorace

zgadzam się. ok 10000 netto to dobra cena za dobry bodykit. + calosc wrzucam w koszty. mi sie marzył LB performance ale tam cena to 9000$ + przesylka z US :) a do tego trzeba doliczyc przedni zderzak i blotniki m3 + tylni.. ja pewnie się pokuszę po zimie na taki zestaw http://www.prior-design.de/bmw_e92_pdm_widebody chcialbym tylko sprawdzic jakos czy ta dokładka się wpasuje do niego http://www.bimmian.co.uk/Carbon-Fiber-Front-Lip-Spoiler-for-BMW-E92-or-E93-3-Series Nightsabes777 poza tym po co nam e46 jak mamy piękne e92 :D

12 589pln brutto zestaw wide

no niestety raczej. blotniki są ala m więc i zderzak musi być szerszy. więc generalnie jak brać to tylko pełny zestaw.

thx KoKos za info. jak patrze na te body rozne u nich to problem dla mnie jest taki ze wszystkie mocno nawiązują do zmiany auta stylistycznie na m3. a co za tym idzie zeby wrzucic sam zderzak trzeba by zmienić też przednie blotniki raczej itd. wiec jak brac to trzeba by caly komplet.

super dzieki za info :D skrzydla nie mam w planach :)

http://www.wheeldude.com/wdg/ul/index.php/800/800/gallery/8759_1.jpeg wiecie moze co to za zderzak? to m pakiet + dokładka? czy jakiś kit?

jak tylko pogrzebie trochę w aucie to zrobię więcej zdjęć. BGW narazie nie planuje wstawiać :) [BAD] e92 bez tego bardzo mi się podoba. Bardziej bym chciał zmienić światła na czarne z tyłu ale nie moge takich znaleźć a nie chce bawić się w folie. a z felgami w takim razie bede musial pokombinować żeby wpakowac idealny fitment :)

Hey Kilka dni temu przesiadłem się z Shelbiego na e92 335i. Auto nie mogło być żadne inne. Wcześniej było e46 330i którym obecnie jeździ narzeczona. Chciałem szybki automat. e92 sprawdza się w tej roli idealnie. Jestem bardzo zadowolony z zakupu. Automat i manetki robią robotę. Auto na tą chwilę wygląda tak: http://i45.photobucket.com/albums/f86/Robacek/IMG_1278.jpg Jeszcze tydzien temu nie wiedzialem czym rozni sie mpakiet od zwyklej e92 ale przez weekend zrobilem sobie ostrą lekturę forum :) Tak więc obecnie plany na auto wyglądają tak: 1. Felgi. Zastanawiam się czy jest sens wchodzić na zimę w 19" ale chciałem wskoczyć w takie koło czerwone: http://i32.photobucket.com/albums/d39/creaminz/_MG_9668.jpg~original Japonska motoryzacja zawsze byla mi bliska (mam do driftu skylina r33 450hp) wiec delikatnie JDMowe felgi idealnie sie sprawdzą. W e46 mam bbs rs. 2. Po zimie na pewno pierwszy mod to wydech. Jeszcze nie wiem jaki. Chciałbym więcej sportowego brzmienia no i przepustowości pod program. 3. Program, IC jak bedzie potrzebny. Po programie mozliwe też że wlecą 2x BOV co by turbiny miały lżejsze życie. Miałem sporo aut uturbionych i bov'y zawsze dawały radę. 4. M pakiet zderzaki przód i tył 5. Środek carbon. Drewna nigdy nie lubiłem :) 6. Shadow line (rozumiem ze tak się nazywają czarne listwy wokol okien? gdzie mozna to kupic?) nic mnie tak nie irytuje jak te srebrne listwy :) Na dziś to chyba tyle :) ps. wejdzie mi na tył 19x10,5 et 15?

podjechalem do tego nieszczesnego zakladu. po podlaczeniu do kompa wyskoczylo tylko cos takiego;/ http://i45.photobucket.com/albums/f86/Robacek/IMG_0378.jpg nie wiem czy to komp jest taki super czy co ale generalnie niewiele mi to chyba mowi bo ciagle nie wiem ktory dokladnie z 2 czujnikow to jest. chyba ze jest inaczej. co powiecie? komp to zwykly lap podlaczony przez jakas puszke do auta.

sprawdzilem silnik przez vin sposobem podanym wyzej. m54 bede informował o postępach :mad2: jeszcze raz dziekuje za pomoc.

jestem z warszawy wiec do katowic daleko:) dzieki wielkie panowie za wszystkie wskazowki mysle ze mozna z tego jakas srednią wyciągnąć. moj qmpel mial podobne objawy tylko troche wiecej i gorsze i wlasnie vanosy mu padly. mam nadzieje ze to bedzie kwestia czujnika... podjade do kogos bardziej ogarnietego od bmw z kompem i zobaczymy. oby nie vanosy bo bedzie trzeba na M swapowac;P

mialem kilka aut n/a i turbo i dla mnie moc to moc. w s13 kolejno mialem CA potem SR teraz mam 4.4 z bmw i mimo ze vka w drifcie mieli niesamowicie to wolałem słabszego sr'a. dlatego po doprowadzeniu auta do mint stanu bede przymierzał się do małego turbo. nic tak nie uspokaja w aucie jak psyk bova:] tak czy siak bmw zbiera sie chwilami tragicznie słabo. a czasem lata bokami po warszawie:) dzieki za pomoc panowie mam nadzieje ze to pomoze. ostatnia prosba. ma ktos jakis szkic z serwisowki czy cos gdzie znajde oba czujniki? dzieki i pozdrawiam

hmmm jak sprawdzic ktory silnik mam? ja problemu z zalewaniem nie mam. na obrotach ok 800-1000 czasem po dodaniu gazu obroty zanim zaczną rosnąć to spadają. czasem na tyle mocno ze auto gaśnie. brak mocy byl mega odczuwalny. mialem wczesniej s13 ktore na seryjnych 180hp zbierało się lepiej. teraz auto ma swoje 200+ choc mozliwe ze czasem brakuje mu tej mocy. jesli sa dwa czujniki to by wyjasnialo czemu auto odpala bez problemu i jezdzi i czasem pojawiają sie takie problemy. dzieki za pomoc pytanie jak sprawdzic silnik i czy mozna ew samemu sobie wymienic ten czujnik czy potrzeba warsztatu zeby wyjac pol silnika. rocznik auta 2001 pzdr ps. temat jest sprzed kilku h wiec nie dość stary:)

Witam. Ostatnio oddałem bmw do zrobienia. poza zawiechą itp mialem problemy z tym że czasem stojąc na swiatlach przy dodaniu gazu auto tracilo obroty i przez zamułę gasło. odpiąłem przepływke i problem sie nie pojawil przez 4 dni. tak wiec poprosilem o wymiane przeplywki razem ze wszystkimi pracami serwisowymi. auto na starej przeplywce wydawalo sie o 50hp słabsze. teraz jezdzi o wiele lepiej. jednak po kilku dniach pojawil sie problem z obrotami. Mechanik w kompie zdiagnozowal tylko problem z czujnikiem polozenia wału jednak powiedzial mi ze gdyby czujnik nie działał to auto by nie odpalało wogóle a błędu wykasować się coś nie da. auto na starym setupie paliło mi ok 18l w miescie.. teraz jeszcze spalania nie sprawdzałem. ma ktos pomysl czy takie zachowanie to moze byc kwestia uszkodzonego czujnika czy problem moze lezy gdzies w elektryce? nie wiem gdzie i czego szukac w sumie bo spalanie tez bylo dziwnie wysokie;/ dzieki i pozdrawiam

ok wymieniłem przepływke przejechalem sie kawalek ale auto stojac na swietle stracilo obroty przy dodaniu gazu i zgaslo. wiec szukam dalej. jakies pomysly? ew ktos poleci jakis zaklad gdzie mi przediagnozują bmw i nie zedrą jakos mocno kasy? bo mam jeszcze problem z elektroniką. auto czasem jakby sie resetuje wylacza sie radio, maly licznik sie resetuje i tak jakby gasnie na sek i po sek wszystko wraca do normy... ktos mial cos podobnego? zrobie 100km na nowej przeplywce i zobacze jeszcze czy spalanie sie uspokoilo bo 18l jest malo promocyjne..

dodam że auto pali przy normalnej jezdzie 16-18l w miescie.. nie wiem czy to duzo czy malo. ciezko to sprawdzic w ten sposob bo problem pojawia sie tylko czasami. no chyba ze odepne ją na tydzień:)

Witam e46 3.0 benzyna przed liftem. Problem wygląda nastepująco. Czasami niezaleznie od temp silnika czy innych czynników auto przy dodaniu gazu traci troche obrotów. czasem jak go za bardzo zmuli to spadają do 0 i gaśnie. teoretycznie podobnie miałem kiedyś w innym aucie z przepływką tylko wtedy jak ona padła to cały czas tak miałem. a teraz żyje to własnym życiem. Pomysły?:) pozdrawiam