mik7

Dzieki, wlasnie takiej odpowiedzi oczekiwalem - jest zgodna z moimi podejrzeniami :) i zaczynam szukac ISa Do tych dyfrow krotkich standartowa szpera 25% pasuje? Nie, no z F1 sie nie urwalem :) . Bardziej chodzilo mi o trakcje na sypkim/mokrym. Zwykle FWD ma 60% masy na napedzanej osi a e36 compact pewnie max 50%. Jak jest przyczepnosc to cisnie do przodu ladnie ale jak nie ma to "transfer masy" raczej jest maly - tak sobie mysle. Nie mam porownania bo RWD w kjs nie jezdza w moim regionie raczej. No to... szybko sie nie znudzi - bedzie czego sie uczyc :mrgreen: Standartowa podobno da rade na 40%. Da sie tym jezdzic wtedy? Trwalosc spada mocno? W swifcie wytrzymywaly 1,5km :mad2: szybkiego asfaltu z szykanami wiec gorsze nie beda. Przod trzyma czy srednio, bo rozwazalbym obnizenie tylko tylu. Z reszta jak kupie to sie przekonam. I wszystkich ulubione pytanie - silnik :evil: . Wyglada na to ze IS e36 to M42B18 lub M44B19. Sa jakies roznice w tych silnikach? Trwalosc/czesci/potencjal tuningowy... Ew. tuning silnika to prawdopodobnie zadanie na przyszla wiosne ale wolalbhym lepszy niz gorszy :)

Witam, byc moze, brac ;) Ostatnio wpadl mi pomysl rwd do kjs itp. Mysle, ze e36 compact'y obecnie sa w solidnej proporcji cena/stan. Jest tylko pare problemow ktore moze mi rozwiazecie? 1. Czy e36 compact nada sie jako buda? W szczegolnosci jaki jest rozklad masy? Nie chcialbym aby na luznej nawierzchni objezdzalo mnie 50km fwd :) 2. Silnik. Poniewaz np. w kjs. klasy sa ustawiane pojemnoscia silnika, nic ponad 2l nie wchodzi w gre - wiadomo turbo-4lapy. Wiec: 1,6 - zaleta jest niska klasa ale moc/masa to nedza. 1,8i/1,9is - 140km to ciagle malo, krotki ale chyba ciezkawy silnik. 2,0 r6 - +10km ale dluzszy silnik i gorszy rozkad masy. Ile z tych silnikow da sie bezbolesnie wyciagnac? Zeby to bylo konkurencyjne mysle ze 8s do 100km/h powinno miec. Lekko liczac 160/170km. 3. Jak to jest z dyframi ze szpera? Da sie skompletowac lekka, standartowa szpere z krotkim dyfrem/skrzynia za male pieniadze i zmontowac z r4? Na razie tyle.