swiatex

Ja mam 255/50 r19 i ET jest różne, przecież to widać gołym okiem. Co do opon to fabryczne Continentale( wybaczcie nie pamiętam nazwy) popękały na całym obwodzie. W tamtym roku kupiłem komplet pirelli PZero rsc, które z kolei znikają w oczach ale ich cena jest akceptowalna ( coś koło 1100zł za sztukę rsc). Na następny komplet nie mam pojęcia co kupić, bo jeżeli pamięć mnie nie myli to zrobiłem na obecnych ok. 25tyś km i tylne opony są bardzo zużyte.

Moja magnesówka (sirio ml145). Spokojnie trzyma do 180 na autostradzie. Za każdym razem jak zakładam to wycieram na sucho miejsce na antenę. Kiedyś miałem antenę president( modelu nie pamiętam ale spokojnie miała z 175cm) i niestety zapomniałem o niej. Przy 240 powiedziała dość:).

No często słyszy się o siadających pompach w 35i. Z tego co pamiętam to są dwa rodzaje tych pomp(1600 lub 2100-ponoć nowa, ulepszona). Ja w 40d miałem problem z często włączającym się wentylatorem. Okazało się, że żaluzje przed chłodnicą lubiły się zawiesić.

Silniki pracujące bez przerwy zużyają się dużo mniej i osiągają spore przebiegi. Jakby nie patrzeć co odpalenie odległe części silnika chodzą bez smarowania przez jakiś bardzo krótki czas. W normalym aucie bez SS nie powoduje to większych problemów ale w samochodzie odpalanym 25x dziennie ? Może wypowie nam się tutaj jakiś inżynier bądź osoba ze sporą wiedzą na ten temat :norty: Ja swojego klekota nie gaszę nawet jak musze czekać 5-10 minut:). Jestem w stanie znieść spalanie rzędu 1l/h :D

A ile taka przyjemność kosztuje? Mi gwarancja kończy się jutro, a nikt z centrali nie dzwoni :cry:

U mnie w X6 też zjadło w ten sposób opony. Zbieżność i geometria OK, ustawiana raz do roku.(255/50r19). Zobaczymy jak PZero będą znikały. W e90 to samo, na zbieżności także nie było większych odchyleń. (205/55r16).

Co do żaluzji to nie mam u siebie w 320d ale jeździłem latem 116i i tam otwierały się bardzo często. W rodzinie mam jeszcze x6 40d i tutaj te żaluzje otwierają się rzadko, nawet jak pałuje się auto. Zimą, wiosną i jesienią otwierają się okazjonalnie ( czyt. najprawdopodbniej podczas wypalania dpf'u)

W X6 robiona wymiana tylnych i przednich klocków. Na żadnej osi nie wymianiali mi tarcz. Przednie poszły po około 40tyś, tylne to 60 z kawałkiem. Przednią oś robiłem w Gdyni w Focie, tylną w Bydgoszczy.

Witam, Macie jakieś doświadczenia z reklamację opon? Fabryczne przednie continentale UHP pękły na całej długości :mad2: od wewnętrznej strony. Tylnie dwie sztuki pęknięcia po 10-15 centymetrów. Miał ktoś podobny problem? Zamówiłem nowe pirelli....

Ja sądziłem, że w mojej( ten sam silnik) też coś ewidentnie rzęzi i będą wydatki, jednak miałem okazje jeździć innym egzemplarzem z ASO w Gdyni i ten podobnie jak mój, po rozgrzaniu "szurał". Więc teraz to ignoruje;). Dodam, że na zimnym silniku jest cisza.

U mnie tez cos delikatnie pukalo do 50km na godzine. Po zmianie na zimowe problem ustapil, Teraz na nowych letnich tez mam spokoj. Dodam ze te pukajace to byly micheliny rof, ktore byly juz dosyc wyzabkowane. Sory za polskie znaki ale pisze z telefonu:)

Sprawdziłem na htc desire z i jest lepiej. Połączenie się, ściągnięcie kontaktów i czekanie na zanik głupiego przerywania zajmuje jakieś 20 sekund. Czas zmienić telefon :). Swoją drogą dużo macie kontaktów? Bo w nokii myślę, że mam spokojnie z 800, może to powoduje problem?

Nokia 6700 classic. Z tego co patrze to ma bluetootha 2.1, czyli jakoś nie odstaje znacząco od nowych telefonów.

Mogę kolego Ci powiedzieć, że w mojej zjadło mi przednie opony od zewnątrz ale po oddaniu na geometrię nie przestawili mi zbieżności w jakiś znaczący sposób( szkoda, że nie mam wydruku z wartościami ale z tego co pamietam to z przodu ustawili na 0,09 , a przed regulacją chyba 0,11 lecz nie jestem pewnien), teraz mam nowe opony i zobaczymy co będzie. Mogę Ci jeszcze powiedzieć, że w x6 też zjadło opony od zew. ale powodem było za niskie ciśnienie w oponach(swoją drogą to działanie tego czujnika jest żałosne, potwierdzone ciśnienie na 2,2 a nawet jak spadło do 0,9 to komputer nic nie krzyczał :) ). I teraz jak patrzę na ustawienie przednich kół w trójce to wydaje mi się, że koła robią pozytyw w porównaniu do innych aut ale to tylko ocenianie na oko :).

Tak, auto kupione w PL. Problem jeszcze byłby do przeżycia lecz auto głównie używam na krótkich odcinkach i takie łączenie się kilkanaście razy dziennie jest bardzo męczące :roll:

Witam, Drodzy koledzy, mam pewne zastrzeżenia do pracy systemu bluetooth w X6. Czy u was też połączenie się telefonu z samochodem trwa dużo czasu? Dodatkowo jeżeli już połączenie zostanie ustanowione(odczyta wszystkie kontakty) to jeszcze przez kilka minut nie można rozmawiać, bo sygnał jest przerywany i jakość rozmowy jest żenująca. Także zanim połączy się na dobre to trzeba czekać lekko 10 minut. Nie znalazłem w menu opcji żeby na stałe wgrać kontakty, bo najprawdopodobniej problem powoduje spora liczba kontaktów. Zgłaszałem to w ASO na przeglądzie ale oczywiście nic nie poprawili :). Macie jakieś pomysły?

Bo to nie samochód dla mnie tylko kobiety :) i nie ma szans, zapiera się przed automatem z całej siły. 28i nie ma sensu, bo w ogóle nie będzie wykorzystany potencjał silnika. Co do Evoque to faktycznie, dopiero teraz zauważyłem, że benzyna jest tylko z automatem.

w X6 po 8 tyś od nowości miałem olej ponad stan, teraz trochę się uspokoił. Następne auto będzie jeździło na krótkich odcinkach i nie ma bata żeby filtr mógł się wypalić. W ogóle to mam problem z wyborem samochodu, bo ciężko znaleźć coś w konfiguracji 4x4, manualna skrzynia, benzyna bądź diesel bez DPF. Tak naprawdę zostało jeszcze q5 z 2.0 benz i ewentualnie RR Evoque.

Witam, Czy ktoś posiada może nową x3 z silnikiem 2,0 w benzynie 184km? Jeżeli tak to bardzo chętnie poznałbym wszelkie wrażenia z jazdy. Niestety jestem zmuszony do zakupu benzyny z powodu filtra cząstek, który z doświadczenia na bank nie wyrobi z miejskim trybem jazdy ;). Z góry dzięki

Koledzy mam do zaprowadzenia auto w celu wykonania naprawy gwarancyjnej. Pytanie- Zdunek czy Fota? Wolę zapytać, bo różne rzeczy słyszy się o ASO w dzisiejszych czasach, a nie mogę nigdzie znaleźć opinii o tych serwisach. Pozdrawiam

W moim przypadku wyglądało to trochę inaczej. Najpierw musiałem obdzwonić z 5 salonów czy posiadają x6 jako auto testowe, najbliższe znajdowało się w Warszawie. Wszystko ładnie pięknie, umówiliśmy się na konkretny dzień i godzine. Po przejechaniu 200km i dotarciu do celu pani z salonu uprzejmie informuje nas, że żadnej rezerwacji jazdy testowej nie było :evil: .... ale na szczęście auto było wolne i udało się zrobić może z 8km samochodem. O wypożyczeniu auta nie było mowy. A o tym, żeby samochód przyjechał do klienta z jakimś przedstawicielem w celu testowania można pomarzyć. Było tak może z 7-8 lat temu....

Dokładnie, masz rację. Tylko nie po to kupuje się auto z polskiej sieci za tak duże pieniądze żeby myśleć o takich rzeczach jak wymienianie samodzielnie oleju :mad2: , bo serwis jest niekompetenty, prawda? Co więcej próbowałem porozmawiać na ten temat z centralą w Wwa to niestety nie udało nawiązać się z nimi jakiegokolwiek kontaktu. Auto niedługo idzie na pierwszy przegląd, mam nadzieje, że uda mi się znaleźć odpowiednią osobę i porozmawiać na ten temat. Od tamtego momentu nie ma problemu z filtrem. Zobaczymy co będzie działo się dalej :P.

Odessali tylko nadmiar oleju( jeżeli to co tam jest można nazwać olejem) i programowo wypalili filtr. To wszystko :).

U mnie też nie było kontrolki. Jedynie poziom oleju w silniku był zbyt wysoki. Co więcej informacja ta nie wyskoczyła sama tylko przypadkiem grzebiąc w iDrivie zauważyłem zbyt wysoki poziom. Na pewno zmodyfikowanie programu żeby sam informował kierowce o zbyt wysokim poziomie było szalenie trudne i inżynierowie BMW nie mogli dać sobie z tym rady. Co do wentylatora to bym nie powiedział, że jest bardzo cichy. Może w czasie jazdy go nie słychać ale po zgaszeniu i opuszczeniu auto to buczenie jest wyraźnie słyszalnie nawet po wejściu do domu :P Powiedzą Ci, że wszystko w porządku :). Ja próbowałem dodzwonić się do centrali na Polskę przez 3 dni. Potem Pan obiecał mi sprawdzić całą sprawę i skontaktować się ze mną następnego dnia. Telefonu do dzisiaj nie otrzymałem :). Ciekawe czy w zachodnich serwisach też wypuszczają ledwo dotarte auto z ropoolejem w silniku na następne 20 tyś km. Jak nie wystartuje wypalanie filtra to nawet po konkretnym deptaniu nie zauważyłem żeby auto po zgaszeniu włączało wentylator. Też uważam, że nie jest to normalne żeby auto po paru kilometrach w chłodny dzień dmuchało wentylatorem nawet po zgaszeniu.

U mnie jest podobnie. Sytuacja występowała nawet zimą przy temperaturze około 0 stopni. Podejrzewam, że spowodowane jest to DPF-em. W tym momencie ustawia Ci na silniku wysoką temp. żeby wypalić to cudo techniki:), a następnie musi trochę uspokoić temp. silnika. U mnie filtr zapchał się w nowym aucie już po 8 tyś km. Mam wątpliwości co do fachowości naprawy wykonananej przez ASO, które nawet nie wymieniło oleju w silniku tylko ściągnęło nadmiar. Nie jestem przekonany o właściwościach smarnych takiego oleju z ropą zwłaszcza w tak wysilonej jednostce. Byłeś ostatnio gdzieś dalej w trasie? EDIT Właśnie zawuażylem, że napisałeś o trasie 50km. Całkiem możliwe, że wystartowała procedura wypalania i nie udało się jej zakończyć. Temp była zapewne ciekawa i dlatego went. dmuchał nawet po wyłączeniu silnika. U mnie miało to miejsce już kilka razy. Pilnuj stanu oleju w silniku.