padzio91
-
Postów
17 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez padzio91
-
-
Odpal go na próbę bez przepływki.Musisz pojechać na kompa i podejrzeć temperaturę powietrza i płynu na zimnym silniku.Przy przepustnicy nikt nie grzebał?Sprawdziłeś dokładnie szczelność dolotu.
szczelność dolotu pojadę jutro sprawdzić, przepustnica była zmieniana na taką os 2.5 bo poprzednio siedziała od 2.0 gdyż autko jeździło na osprzęcie od 2.0. W przepustnicy zmieniłem niedawno czujnik położenia i dalej to samo było.
-
http://www.youtube.com/watch?v=QUa9W84a3s4
Panowie tak auto mi się zachowuje po odpaleniu na zimnym, później na ciepłym zatrzymuje się na obrotach koło 2.000 i dopiero po chwili spada na normalne obroty - dodam ze: krokowiec sprawdzony wyczyszczony, przepływka ok, czujnik przepustnicy podmieniony na drugi, co może być przyczyną?
Na przyszłość. Nie używamy tytułując słowa "problem" , "problemy" itp.
Wyjątkowo poprawiłem.
Lektura
dziękuję adminie, będę pamiętał
-
a jakbym wspawał puste katy od b25 to zaczęło by brzmieć lepiej?
-
Witajcie, mam małą zagwozdkę którą nie wiem jak rozwiązać
, otóż przed swapem na b25 miałem b20 na oryginalnej jednej rurce, były oryginalne katy i auto brzmiało bardzo fajnie, basowo( fakt faktem że w końcowym tłumiku była przepalona góra i zrobiła się tam dziura) , teraz kupiłem wydech środkowy i końcowy (bez portek) od b28 żeby było jak w ori dwururka jak przystało na b25. Katy mam wycięte i wspawany w to miejsce tłumik. Końcowy od b28 jest w świetnej kondycji wizualnej ale i chyba mechanicznej również bo brzmi cicho i za bardzo metalicznie. Chciałbym aby auto brzmiało basowo bo teraz jest bardzo metalicznie(prawdopodobnie temu że nia ma katów) Jedni proponują abym przeciął końcowy tłumik i wyjął wygłuszenie i że niby wtedy ma się podgłośnić ale czy będzie basowo tego nikt nie wie, drudzy mówią żeby kupić i wspawać strumienicę zamiast tego tłumika, a jeszcze inni zmianę tłumika końcowego na jakiś sportowy basowy lub przepalony końcowy od b25, tyle że takie są albo drogie albo mi się nie podobają bo wolałbym zachować w oryginale tłumik. Kto może doradzić mi coś sensownego? Może ma ktoś na sprzedaż tanio jakiś fajny końcowy albo chce się zamienić?
oto link jak brzmiało b20:
i do tego dzwieku chcialbym powrocica to link jak brzmi obecne 2.5; http://www.youtube.com/watch?v=Mi9xbkjhJuk
-
mam problem, mianowicie auto mi się gotuje, w chłodnicy cały czas wrze woda, na trasie wystrzeliło przewód doprowadzający wodę do chłodnicy, samochod cały w parze i wodzie był pod maską, co moze byc przyczyną gotowania się? czyzby pompa wody? oraz czy moze to byc przyczyną uszkodzenia misy olejowej? bo w ten sam dzien tyle ze z rana przywaliłem dosyć mocno o kamien na drodze brukowej, i po przejechaniu kilkunastu km stwierdzilem ze kapie olej spod silnika. czekam na jakies podpowiedzi, z góry dzieki za odpowiedzi
-
okej , dzięki kolego za poradę, a jak z tymi zaworami, nic się nie rozszczelni? wiec w takim razie będę zalewał półsyntetyk.
-
jaki zalać olej do M50B20 z vanosem 93r przebieg, licznikowo 190.000 ale sądzę że jest większy, teraz mam zalany mineral, i już 10k na nim puknąłem i trzeba zmieniać ale nie wiem czy to dobry pomysł z minerala na półsyntetyk, bo słyszałem że mogą zacząć grać zawory....
-
u mnie też kulał na benzynie mniej na gazie bardziej, zmieniałem świece - nie pomogło. Dopiero jak wymieniłem cewki zapłonowe wtedy wszystko się ustabilizowało i silnik pracuje równiutko [ M50B20 + sekwencja]
-
czy aby na pewno w słupku? rocznik bemki 93 i coś czytałem że w przedliftowych to coś było w centralnym zamku w drzwiach
-
mam taki problem, szyba od strony pasażera nie odchyla się po otwarciu drzwi jak jest w przypadku od strony kierowcy. tam działa wszystko dobrze, a na dodatek jak otwieram prawe drzwi to nie świecą się w środku światełka. I wszystko to tylko w prawych drzwiach. Może jakieś pomysły co to może być?
-
-
czy jest jakaś różnica w tylnych pasach bezpieczeństwa w coupe i w sedanie?
-
Dzięki, dziś byłem u mechanika i powiedział że trzeba zacząć od wymiany świec, a później jak dalej coś będzie nie halo trzeba będzie wymienić listwę wtryskową od gazu...
-
A jaki to ma związek z tą pracą silnika. Postaram się sprawdzić ten alternator, ale miałem też kilka swoich podejrzeń, może świece albo coś z wtryskami od gazu....tylko najdziwniejsze do tego ostatniego jest to że czasami podczas takiej pracy silnika po wyłączeniu gazu dalej pracuje jak V8, i zdarzało się że musiałem mocno przybutować żeby zaczął chodzić normalnie...
-
Witam, mam pewien problem, który co jakiś czas występuje w moim bmw. Zauważyłem że gdy włączę klimatyzację, auto traci moc, silnik chodzi głośno jak V8 przy dodawaniu gazu, jest przebicie, jakby latał na 5 garach, wtedy zero przyspieszenia i trzeba redukować i pedał w podłogę żeby auto jechało. Jak wyłączę klimę, to minie kilka chwil i zacznie normalnie chodzić. Wcześniej było też tak czasami jak zalewałem zły gaz, to przez ileś tam kilometrów zachowywał się podobnie nawet z wyłączoną klimą. Nie mam pojęcia co to może być. Dodam ze gaz to sekwencja stag300, I nie dzieje się tak zawsze tylko okazyjnie. Ostatnio przez dłuższy czas chodził normalnie....
silnik: m50b20 24v vanos
-
Witam, zwracam się z serdeczną prośbą o rozkodowanie numeru vin. Z góry dziękuję i pozdrawiam :)
Vin: WBABF11070JA43532
Spalanie E53 4.4 V8 z LPG
w X5 (E53)
Opublikowano