Maniek1974

Lata treningów nauczyły mnie, że auto z poślizgu najlepiej wyciąga się "gazem" Zakładam, że przytoczony tekst jest cytatem z instrukcji obsługi i trochę mnie zdziwił. tak mówisz? :) a ja Ci dam coś z życia.... Zatrzymaj bmw jadące z oblodzonej górki gazem? Za takie coś dam Ci medal :) Wrzucenie N tylko przy małej prędkości jest wymagane przy bardzo śliskiej (np oblodzonej) nawierzchni, gdy zatrzymanie auta za załączonym biegiem jest niemożliwe (mocne wciśniecie hamulca generuje poślizg a słabsze jest przełamywane przez zespół napędowy) - np jazda ze stromej i oblodzonej górki gdy chcemy się zatrzymać (UWAGA TYLKO KOŃCOWA FAZA TEJ JAZDY (najczęściej prędkość w granicach<10km/h gdy układ napędowy przełamuje nam hamulec a wykorzystanie hamulców powoduje poślizg). Jest to jedna z sytuacji gdzie jeśli nie przełączysz na N nie zatrzymasz auta. Nie dotyczy to oczywiście pseudo BMW z silnikami 4 cylindrowymi. Samo przełączanie na N nie jest zalecane, ponieważ powoduje między innymi brak smarowania skrzyni i w efekcie jej zniszczenie.

coz moze to nie jest wielka rada ale .... najprawdopodobniej skoro masz wentylator elektroczny i wszystko wczesniej (przed puknieciem) bylo dobrze to po prostu obluzowal Ci sie gdzies przewod przy wentylatorze ewentualnie na jakiejs zlaczce. Jesli bedziesz mial problem ze znalezieniem przyczyny moze sprobowac jak sie to mowi wziac wentylator na krotko.... na jakis czas moze to wystarczy :)

Ta powiem tak .... to moze byc tez waz ktory puszcza plyn pod wplywem rozgrzania sie ... tzn pojedziesz troszke wczesniej plyn sie rozgrzewa rozszerza i podczas gdy stygnie wyplywa proponuje obejrzec dokladnie wszystkie opaski i podokrecac. Pozniej odpowietrzyc uklad. Pompowanie czesto powstaje wtedy jak woda niewszedzie dociera. Silnik sie rozgrzewa woda pozniej tam skapnie i masz opary. Cennik u mnie to jakies 700-1000 zl. A moze tylko 200 zalezy :) Pozdrawiam

Coz przychyle sie do tego co mowia inni. Po pierwsze zapal auto niech pochodzi pare minut i wykrec swiecie. JEsli jedna z nich bedzie czarna i coz mokra od benzynki bedizesz wiedzial ktory to gar. Pozniej tak .... sprawdz przewod doprowadzajacy napiecie do swiecy w danym garze (nic prostrzego zakladasz swiecie i dotykasz elektroda do masy i probujesz zapalic powinna przeskoczyc iskra. Gdy nie przeskoczy nmie zniechecaj sie wykrec inna swiece te co pali s spradz czy na tej rpzeskakuje po pdolaczeniu do tego kabla. Jesli nie przeskauje na drugiej czy na trzeciej zdejmij pokrywe z kopulki zamien kable tylko pamietaj ktore i teraz sprawdz jesli przeskoczy masz usterke ... kabel wysokiego napiecia jesli nie coz ... szukamy dalej .... ale prawdopodobnie kopulka wraz z palcem do czyszczenia a jesli to nie pomoze do wymiany). Jak bedziesz mial wyjeta swiecie i dostep mozesz zmierzyc odrazu sprezanie w garze tym co nie pali zmien swiece aczkolwiek niekoniecznie bo jesli sa dobre to po co w ogole je ruszac. Jesli masz auto na gazie proponowalbym tez sprawdzic lambde przeplywomierz i pompe paliwa. Pompa moze dawac male cisnienie i dzieki temu moze nie dochodzic paliwo. Jesli to pompa i masz silnik do 2 litrow mozesz wrzucic pompe od poloneza .... nowa koszt okolo 300 zl .... a wystarcza w zupelnosci. Przeplywomierz jesli bedzie dawal zla mieszakne po prsotu auto bedzie gaslo. to samo z lamda na wolnych obrotach jesli nie pracuje to mozesz miec problem zwiazany z zalewaniem. Coz nie jestem jasnowidzem ale mysle ze cos z tego bedie pasowac do Twojej usterki. Pozdrawiam i zabawy milej zycze Mariusz Z

Coz powiem tak sam mam E32 problemow z tempomatem nie mialem ... ale z tego co piszesz wydaje mi sie ze powinienes zrobic pare rzeczy by zdiagnozowac problem. Zaczne mzoe od rzeczy najtanszych. Potrzebny ci bedize do tego schemat instalacji BMW E32, ktos kto ma taka sama BMW jak Twoja i moglbym Ci pozyczyc np na pare godzin sterownik ( to w najgorszym wypadku) - ewentualnie ktos kto wsadzilby Twoj sterownik do siebie. wiec tak: Po pierwsze piszesz ze Ci zaczyna dzialac tempomat po przejechaniu okolo 20 km Stawiam na to ze mzoesz miec jakas wilgosc, moze polamanane styki przy tempomacie ewentualnie komputer w jakies malenkiej czesci padniety. Styki sprawdzic jest latwo. Wilgosc ... coz tez da sie wysuszyc lecz potrzeba tu troszke zachodu. Przelozenie komputera do innego auta w ktorym dziala tempomat tez ma sens poniewaz jesli gosciowi nie bedzie dzialac po wlozeniu Twojego komputera wiadomo w czym rzecz. Zaczalbym jednak od oczyszczenia kabli ktore mogly pod wplywem wilgoci zasniedziec i zle przewodza. Mogl tez jeden z nich po prostu sie obluzowac i dziala jak dziala:) Pozdrawiam Mariusz Z P.S. Mozesz tez skoczyc do jakiegos znajomego no niewiem Bosch serwis czy cos w tym stylu na Lider Service tez powinni to miec. Chodzi i KTS moze w samej zapisce komutera sa jakies bledy po usunieciu ktorych auto zacznie pracowac normalnie.