bugi81
-
Postów
134 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez bugi81
-
-
czesc sprobuj zamknac go z pilota trzymajac zamkniecie auta i wtedy powinien dzialc :norty:
-
witam wszystkich jak juz to tylko firma Eisenmann poprostu kosa jest nie za glosno i ma wyglad polecam:cool2:
-
umnie jest w lewo tak prawie 90 dtopni
:cool2:
-
to sprobuj w lewo ps czekaj ja sprawde u siebie dokladnie zw
-
czlowieku jesli masz orginalne zamki i kluczyki to juz ci opisuje co trzeba zrobic mam nadzieje ze zrozumiesz w klapie po prawej od tablicy rej... jest zamek ,wkladasz tam kluczyk i przekrecasz nocno chyba w prawo jak sie nie myle ale nie jestem pewien i otwierasz klape proste co ???? :mad2:
-
rozumiem ze auto jest twojej kobiety nie twoje :mrgreen:
-
Sławek44 posciągane masz buhahah powodzenia pozdro :cool2:
-
powiem tak jesli tego nie robiles nigdy to najlepiej jak bys troche poczytal na ten temat i sa krotkie filmy w internecie na tan temat no i radze zaopatrzyc sie w blokady i klucz do przestawienia kola vanosa inaczej bedzie cieszko pozdro jak zrobisz to daj znac :cool2:
-
koledze! dwumas zostal stworzony by odciazyc sprzeglo i zwiekszyc komfort jazdy. tak samo jak tarcza sprzegla ma sprezynki (tlumiki drgan), ktore lagodza moment sklejania sie sprzegla z silnikiem to dwumas ma jeszcze duzo wieksze tlumiki. Dwumas jest dosc ciezki ale jest bardzo delikatny. Gdzies przeczytalem, ze az co dwa z trzech samochodow w europie ma uszkodzony dwumas (oczywiscie w mniejszym w wiekszym stopniu). Jednak jazda z takim kolem:
1. bardzo obciaza sprzegla i skrzynie biegow. Jesli wymieniamy sprzeglo to chyba rozum podpowiada zajac sie dwumasem. Mozna uzywany kupic, mozna oddac do regeneracji... bez tego szybciej czy pozniej nam przyjdzie sprzeglo albo skrzynie nawet zrobic. Byle nie doszlo do tego gdzies w lesie bo holownik swoje tez wezmie...
2. zdecydowanie zmniejsza komfort jazdy: a mianowicie szarpania na niskich obrotach i przy niskich predkosciach, halasy z okolic skrzyni... wrecz dziwnie dzialajace sprzeglo. Dwumas ma za zadanie lagodne laczenie silnika i skrzyni, miedzy ktorymi czasem roznicy 1000 obr/minut.
Mechanicy, ktorzy radza wymieniac sprzeglo na nowe, na uszkodzonym kole dwumasowym to albo im brakuje rozumu albo pieniedzy. To zwykle naciaganie na kase, bo nawet jesli panowie producent sprzegla uzna wam reklamacje to i tak mechanior za rozebranie sprzegla bedzie od was wyciagal tyle samo jak za pierwszym razem.
Jeszcze jedna uwaga: jak to jest, ze kolega montuje docisk i lozyko LUK-a a tarcza z innej beczki??? Niestety ale sprzeglo to jeden zestaw, luk czy sachs czy nawet valeo to nie szopa w lesie. I projektujac te wszystkie elementy dokonuja pewnych obliczen. Sila nacisku docisku, srednica tarczy i jej wymiary... lozysko tez... rozne czesci maja rozna charakterystke i sa z roznych materialow. Komplet to komplet... ja wogole sie dziwie, ze uznali reklamacje :duh:
Koszt regeneracji dwumasa to okolo 650 PLN a robocizna mechaniora min 400 pln (to jesli dotrzemy do warsztatu na wlasnych kolach). Ja bym bez wahania oddal do regeneracji albo jak juz kupil uzywke, a nie ryzykowal nowym sprzeglem, skrzynia, nerwami i nowymi kosztami.
zgadzam sie z toba kolego ale wiesz co kupisz za uzywke jak juz to w gre wchodzi regeneracja albo nowe w komplecie tyle pozdro
-
ja mysle ze otwieranie go z pilota tez jest jakas formą kodawania bo spotykam sie z takim czyms 2x juz i pomaga wiec oba sposoby sa dobre a ten jeden napewno sprawdzony z pilota pozdro :cool2:
-
spoko luz kolego fajnie ze Ci pomoglem temat mozna zamknąc
-
a wes spróbuj go otworzy przez kluczyk trzymajac caly czas otwieranie na pilocie ja miale jakies inne cyrki i tak zrobilem i wróciło do normy :cool2: ja go otworzyłem i zamklem 2x pilotem i bylo ok
-
Witam Was kolego powiem tak ze bardzo nie dobrze ze nie wymieniłes dwumasy ale pewnie miałes tego powody nie wnikam ,nawet jesli mechanik stwierdzil ze jeszcze polata ta dwumasa to pytanie jak długo czy nie rosypie sie za 1k km po wymianie sprzęgła ? ja tez bede w przyszłości wymieniał sprzęgło i wymieniam od razu dwumas a to dlatego żeby nie wracać więcej już do tego tematu póżniej.Jeżeli masz dwumase do wymiany to szkoda twoich pieniędzy bo można by to było zrobić za jednym razem a tak ponowne koszta zwalania skrzyni. Ja bym na miejscu mechanika polecił wymienić tez dwumasę nie dlatego zeby własciciel auta stracił więcej kasy, ale dlatego zeby uniknąć jakis niedomagań tego to zespołu sprzęgłowego.pozdro.
-
powiem tak rancik robi robote na miescie :cool2: i dzieki
-
no tak ale te zdjecie jest skopane
porobie kilka i wkleje z innego profilu i wtedy zobaczymy i ocenimy tu tak to wyglada ale ten tyl tu na focie tez mi sie nie podoba :mrgreen: na realu wyglada spoko i mi sie podoba :cool2: ps przyjacielu dobrze mowisz KIEDYS -kiedys nie bylo tyle tego na rynku a tera od groma i tanio niz kiedys ale spoko wierze ze tak sie robilo luz
-
a to nie wiedzialem ze ma kolor zielony kolego nigdy nie roblem sprężarki klimy pozdro ale napewno nie zapomnie ze ma zielony kolor pozdro
-
ja tak mialem i jak wymienilem amortyzatory to problem zanikł :cool2:
-
a moze leci ci olej z pokrywy zaworów ja tak mialem musialem zmienic uszczelkę pod pokrywa i sprężarka klimy byla w oleju silnikowym umoczona od góry dokladnie sprawdz pozdro
-
Ezekiel -popieram cie kolego nigdy bym nie opcioł sprężyny w zadnym aucie a tym bardziej komuś nie do pomyślenia no ale może nie wiedział ze tak sie nie robi więc luz nie mozna i juz
http://img685.imageshack.us/img685/8638/bugi81.jpg
Uploaded with ImageShack.us
to jest moja barbara i mam z przodu obniżoną o 40 mm polecam fajnie to stoi :cool2:
-
witam a wiec Weitec kiedys dzwonilem do nich i powiedzial mi pan ze do e 39 na tyl nie robią ale na przód owszem wracajac ja mam z przodu weitec nizej stoji 40mm założone przez niemca a ty orginal i powim tak stoji leko w klinie i wyglada to zajefajnie a jak wiemy prazdziwa rasowa bemka ma stac w klinie :cool2: wiec polecam weitec'a na przod pozdro ps zapodałbym zdjecie mojego auta ale kopletnie nie wiem jak to sie robi
-
Witam ja po zakupie w swojej barbarce do tej pory a mam juz ja 1,5 roku wymienilem
-termostst +obudowa+plyn chłodzący
-olej w układzie wspomagania
-łożyska przód+tył /fag/
-uszczelkę przedniej szyby -byla sparciała ale nie ciekła
-amortyzatory przód
-akumulator
-visco-regeneracja ps.robilem sam proscizna :mrgreen:
-łączniki stablizatora
-dolewka oleju 100 ml dyfer
-uszczelka pokrywy zaworów /victor/
-hamulce przód+tył kpl.
-pompa wody /ruville/
-klamka pasażer wewnętrzna
-lampy przód /stare parowały/+regulatory
-wszystkie tasmy PK /paski/+rolki ruville
-no i to co wynika z eksploatacji czyli filtry i oleje
ps wszystko zrobiłem sam :mrgreen:
-
kolego tu masz link jak to sie robi obejrzyj i napewno sobie poradzisz jak pomoglo i zrobisz to napisz jak poszlo pozdro :cool2: :mrgreen:
/ps zacznij od 5,25 min ogladac tam sa tylne dzwi/ -
a ja powiem tak ze zapodaje alpine glosniki model SXE-1350S 2-DROŻNE 250W MAX 130MM przod i tyl i jak zaloze to mam zamiar spawdzic je na radiu orginalnym i mam tez radio alpine i napisze jak to gra pozdro :norty:
-
na bank masz zatarty prawy cylinderek przerabialem nie dawno to samo ale nie w bmw pozdro
:cool2:
E39 wyrzuciło olej przy EGR
w E39
Opublikowano