Skocz do zawartości

morphi

Zarejestrowani
  • Postów

    32
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez morphi

  1. Przyszedł czas na Benzynę ;) padło na 135i z motorem N55 i 7-biegową skrzynią DCT, autko kupiłem z przebiegiem 58K mam już ponad 60K.


    Full opcja, brakowało tylko Logic7/Harman co zostało już założone (HiFi leży na sprzedaż).


    Z modyfikacji wpadł: Wagner downpipe oraz Wagner intercooler Evo3, Hybrydowe Turbo od (TC-Turbo).


    Serwis ogólny czyli, filtry, oleje dyfer, skrzynia, silnik itp.


    Ostatnio został zrobiony grubszy serwis, motor out - paneweczki nowe itp.


    Autko generuje na dzień dzisiejszy grubo ponad 400KM 600NM, pomiary i strojenie skończę, jak przedni zderzak wróci z lakierni.


    Z modyfikacji wizualnych wrzuciłem czarną nerkę i ukradłem tymczasowo koło z żony E82 (ma czarne 120d 177KM @ 250KM 550NM). Docelowo wlecą inne 19" i zmienię końcówki wydechu, bo tu poprzednia właścicielka wrzuciła remus'a 4 rurki.


    Plany:


    - Szpera

    - Gwint KW

    - Koło.


    IMG-5226.jpg


    IMG-5879.jpg


    IMG-5877.jpg


    IMG-4792.jpg


    Czyściłem zawory, po 59k już był nagar:

    3560564-B-7-A9-C-40-BA-B712-FDDEA217240-D.jpg


    Po czyszczeniu:


    A44-D1617-511-B-442-F-B06-E-2-FA2-D5243-F44.jpg


    Nowa uszczelka pokrywy wjechała:


    3025-B6-A0-BAC3-422-D-9240-0293-CFF3-D253.jpg


    Nowe cewki (jedna ngk padła po 1000km) oraz świece wpadły o stopień zimniejsze:

    Zdj starych:


    7-CAEF1-CE-86-D8-4-A21-9989-6-FA0246-DE6-F9.jpg


    Dp na miejscu:


    0-B07-F6-AF-C609-421-B-9379-6-D09285984-FF.jpg


    IC na miejscu:


    FB25875-B-D601-4-C76-B6-E1-FB5205-FAF6-F5.jpg


    Stara oliwa czyściutka, wleciała nowa i miska OEM.


    F542-DCDA-8-AC9-468-F-B7-D0-B8189-DF3159-F.jpg


    Film dźwięku i strzałów z wydechu.




    IMG-6344.jpg


    IMG-6345.jpg


    IMG-6346.jpg


    IMG-6347.jpg


    Wypad do Warszawy sztos :super: wydarzenie spore, bo spotykałem swoich klientów z całej Polski a nawet z Rzeszowa, także było duuużo narodu.


    A81-EDAB4-5-D66-423-B-B04-E-E7-D134728-C0-B.jpg


    IMG-6619.jpg



    ps. e46 po 9 latach ze mną, zostało sprzedane.


    87881233-652806771965411-157527121105780736-n.jpg87881233-652806771965411-157527121105780736-n.jpg


    Hybrydka.


    Wleciała oryginalna lotka performance:


    4187-F44-C-E949-4-EC4-A580-BB57-E167-B7-CD.jpg

  2. Również dziękuję Ci Marku za spotkanie. Następnym razem trzeba zrobić to po chłopsku(czyt. napić się:P). Twoje Coupe jest jak dla mnie jednym z najładniejszych i najlepiej utrzymanych E46 w PL. Już nie wspomnę, jak porobisz E91. Też będzie petarda. A teraz wracamy do wątku. W aucie wgrana nowa mapa do nawi z 2017 roku. Wyczyszczony laser w czytniku DVD. W lewym wahaczu zaczęło stukać(wymieniony 3 lata temu na Lemforder). Więc zacząłem rozglądać się za nowym. Długo się zastanawiałem czy znów zamówić Lemfordera czy może Meyle HD i za namową chłopaków z http://www.czescidobmw.pl kupiłem Meyle HD. A że nie lubię bawić się w półśrodki taka oto sytuacja:

     

    d38c03faaeefc00bmed.jpg

     

    Tak więc do wymiany pójdzie całe przednie zawieszenie. Myślę, że ogarnę to dzisiaj jeżeli nie to w poniedziałek. I mały bonusik:

     

    234a59dc1a5ef5fcmed.jpg

    a85a98a070654750med.jpg

     

    Powiem Ci szczerze, że jedną z najlepszych zmian jakich dokonałem pod kątem prowadzenia się samochodu, była wymiana wahaczy Meyle HD (które miałem przez 6 lat) na Lemforder (m-pakietowy) pewność i stabilność w pokonywaniu zakrętów jest nieporównywalna, na meyle hd ten przód uciekał, a teraz na Lemforderze zakręty mogę pokonywać z pewnością i kilkadziesiąt km/h szybciej.

  3. Również dziękuję Ci Marku za spotkanie. Następnym razem trzeba zrobić to po chłopsku(czyt. napić się:P). Twoje Coupe jest jak dla mnie jednym z najładniejszych i najlepiej utrzymanych E46 w PL. Już nie wspomnę, jak porobisz E91. Też będzie petarda. A teraz wracamy do wątku. W aucie wgrana nowa mapa do nawi z 2017 roku. Wyczyszczony laser w czytniku DVD. W lewym wahaczu zaczęło stukać(wymieniony 3 lata temu na Lemforder). Więc zacząłem rozglądać się za nowym. Długo się zastanawiałem czy znów zamówić Lemfordera czy może Meyle HD i za namową chłopaków z http://www.czescidobmw.pl kupiłem Meyle HD. A że nie lubię bawić się w półśrodki taka oto sytuacja:

     

    d38c03faaeefc00bmed.jpg

     

    Tak więc do wymiany pójdzie całe przednie zawieszenie. Myślę, że ogarnę to dzisiaj jeżeli nie to w poniedziałek. I mały bonusik:

     

    234a59dc1a5ef5fcmed.jpg

    a85a98a070654750med.jpg

     

    Powiem Ci szczerze, że jedną z najlepszych zmian jakich dokonałem pod kątem prowadzenia się samochodu, była wymiana wahaczy Meyle HD (które miałem przez 6 lat) na Lemforder (m-pakietowy) pewność i stabilność w pokonywaniu zakrętów jest nieporównywalna, na meyle hd ten przód uciekał, a teraz na Lemforderze zakręty mogę pokonywać z pewnością i kilkadziesiąt km/h szybciej.

  4. Świetna fura, miło ze wpadłeś, akcja ze sporta mega żałosna :lol:

    Może kiedyś się gdzieś złapiemy w podkarpackim :)

     

    Szanowny administrator Frank, zbanował mnie użytkownika forum od 6 lat, który miał 110 stron galerii i prawie 2000 postów, dlatego, że w jednym z tematów zwróciłem się do niego Franek nie Frank, żałosne to mało powiedziane.

  5. BMW 320CD (2004-10-14), jest ze mną od Marca 2011 r.

     

    Po swapie na M57N

     

    Mody wizualne:

    - Nowy lakier na całym aucie

    - Nowe lampy Bixenon OEM

    - Czarne nerki OEM

    - Przyciemnienie szyb

    - Ringi na zegary (z 330ci) OEM

    - Carbonowe emblematy

    - Felgi BBS CH-R

    - Kompletne wnętrze od M3 (czarna skóra)

    - Kierownica M-pakiet z nową skórą 3 kolory nici

    - Gałka M-pakiet

    - Listwy Piano Black

    - Car Audio (Sound Quality)

    - Kompletny M-pakiet

    - Klapa CSL OEM

    - Nowy lakier

    - Zegary Depo Peak Boost / Egt / Oil temp

     

    Mody mechaniczne:

     

    - Swap M47N na M57N

    - Wydech Przelotowy 3" w tym 2 tłumiki przelotowe, środkowy i końcowy

    - Intercooler Mishimoto

    - Custom full dolot

    - Turbo GTB z 530d F10 (przerobione na hybrydę przez TC)

    - Nowe wtryskiwacze 219 (535d)

    - Zaciski hamulcowe przód 4 tłoczkowe Brembo // Tarcze 330x32 EBC Ultimax, klocki EBC YELLOW

    - Filtr powietrze PiperCross (stożek)

    - Nowy dwumas i sprzęgło LUK z e60 218km

    - Oil Catch Tank

    - Custom kolektor wydechowy "Baran"

    - Nowy custom kompletny dolot

    - Dolot powietrza do turbo custom

    - Wtrysk metanolu / wody snow performance

    - Nowa pompa wody OEM

    - Nowa pompa wspomagania ZF

    - Nowa pompa paliwa w baku

    - Nowa pompa podprogowa

    - Nowa Pompa Wtryskowa CP3

     

    Zawieszenie:

    BC Racing wariant BR z regulacją twardości

    Nowe wahacze M-Pakietowe lemforder

     

    Audio:

    Jednostka sterująca:

    Alpine 9861

     

    Tweeter: Infinity Emit

    Mid: Dls u2.5

    Woofer: DLS R6A

    Sub: Infinity

     

    Piece:

    Woofer/Sub : DLS A5

    Mid: Sony Xes M1

    Tweeter: Sony Xes M1

     

    Procesor:

    Alpine pxa-h800

     

    Aktualnie auto wygląda tak:

     

    DSC_6854.jpg

     

    DSC_6879.jpg

     

    DSC_6881.jpg

     

    DSC_6883.jpg

     

    DSC_6884.jpg

     

    DSC_6893.jpg

     

    DSC_6922.jpg

     

    DSC_6929.jpg

     

    DSC_6935.jpg

     

    DSC_6946.jpg

     

    DSC_6954.jpg

     

    DSC_6956.jpg

     

    DSC_6964.jpg

     

    DSC_6967.jpg

     

    DSC_6970.jpg

     

    IMG_1430.jpg

     

    image.jpg

     

    http://i.imgur.com/FZ2XGSy.jpg

     

    http://preview.ibb.co/bS5CD5/IMG_2604.jpg

     

    http://preview.ibb.co/mA8J0k/IMG_2448.jpg

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.