newtwenty

10-15 pln oczywiście. W ASO sprzedają tylko z oprawka (odbłyśnikiem - okolo 70-80 pln. To już prawdziwe zdzierstwo. Wymiana jak juz wcześniej pisano banalna. UWAGA oprawke należy przekręcic i wyjąc, a nie jak sugeruje wyglad uchwytów - ścisnąć. Łatwo te uchwyty połamać. Później żarówkę wcisnąć, przekręcić i powoli wyjać. Pozdr

Przeczytałem cały wątek, podłubałem w necie i mam takie podsumowanie: Postojowe żarówki halogenowe o których mówimy to żarówki H10W. Oznacza halogenowe 10W. Ważny jest typ trzpienia. Ma on oznaczenie BA9s i jest to oznaczenie stosowane przez wszystkie firmy. Często spotyka się BAX9s ale wówczas trzpień ma piny nieco przesunięte a w BMW są na przeciw siebie. Mając typ żarówki, napięcie, moc, typ trzpienia należy jeszcze znać symbol katalogowy - tu każda firma ma swój np.: - 12024 PHILIPS - 64113 OSRAM - 17833 NARVA - 72803 CARLAMP Podane wcześniej przez kolegę symbol 12082 to chyba stary symbol lub jeszcze z innego katalogu Philipsa. Żarówka powinna kosztować około 10 -115 pln (zależy od firmy).

Dopytuję się inych w tym temacie, chociaż gdy padł mi pierwszy czujnik to zanim go wymieniłem padł drugi. Byłem bardzo zdziwiony takim zbiegiem okoliczności. No cóż wydałem kolejne 300 pln i założyłem oba nowe. Po założeniu pojawiły się te problemy o których pisałem powyżej Tak jak u Marka. Nie wiem co dalej, ale jak czytam wypowiedzi innych o skutkach to zaczynam wierzyć że padł i trzeci bo komputer pokazuje teraz kolejny czujnik, ale on raz się zapala a raz nie. Myślałem że oprócz wymiany i jego zapalania się problem kopania przy dojeżdżaniu do skrzyzowania (tylko hamowanie z małych prędkości) to jakiś inny problem, ale pomały dociera do mnie że to chyba ta sama przyczyna. Dlatego jestem zainteresowany podpowiedzią Marka jak zakończyły się jego problemy.

Marek - u mnie jest dokładnie jak piszesz . Hamując z niewielkiej prędkości - np. przed skrzyzowaniem - kopie raz na 1 obrót koła (tak oceniam). Natomiast hamując z pełnej prędkości (pow. 40/h) hamuje normalnie. Masz jakieś doświadczenie w tej kwestii? Darek W

Witajcie! Po długiej zimie przychodzi mi wymienić w 525 tds e39 1998 wiele elementów zawieszenia przód i tył. Chodzi mi o wahacze (górne i dolne (drążki reakcyjne)) oraz tuleja z tyłu i podobne elementy z przodu + gumy stabilizatora. Na pewno wielu z Was przerabiało temat. Mozecie podać dane kontaktowe gdzie i jakiej firmy części najlepiej kupić. Interesują mnie tylko nowe części i tylko zamienniki (oryginał jest za drogi na taki rocznik auta). A może przy okazji orientacyjne ceny za ile kupowaliście takie elementy? pozdrawiam Darek