michu1978

czuły jest na ukł. zapłonowy u mnie ostatnio się jak przechodził na gaz to po paru minutach przełączał sie na benzynę. na gazie zauważyłem ze troche nierówno pracuje, a na benzynie jest ok. okazały się wypalone już elektrody na świecach zapłonowych. mimo że dobrze pracował na benzynie takze tu podstawa to dobre swiece , sprawne cewki i wszytko będzie hulało ja ma na butli położną czarną dużą szmatę i jakos mnie to nie razi w w oczy, jak otwieram klapę to nawet to nie razi

użytkując pzrez 5 lat swoje bmw z lpg brak jakichkolwiek problemów. jedno co to podstawa to dobra instalacja, wymiany fitrów od gazu. zwracac uwagę też na stan swiec, gdyż gaz w tym autach jest czuły zwłaszcza u mnie. i cieszyc sie z jazdy .

Witam, Ja własnie posiadam inst. LPg od 5 lat nie narzekam że ją założyłem to ze mało miejsca w bagażniku jest to z tym się liczyłem, więc mam dokupiony w razie w w box dachowy spalanie w normie , brak problemów z lpg, i jestem zadzowolony że jeżdżę na lpg nie musze się martwic jak co nie którzy i trzymac wskazówkę od paliwa

Witam tak samo posiadam instalacje LPg w moim Ze zdjęć widać masz ładnie i fachowo zrobione tak jak u mnie Praktycznie zero problemów ma instalację BRC Srednie spalanie po mieście to ok 12,5 l trasa to od 8,5 zimą na zimówkach ( 16 cali koła) do nawet 10 l latem ( 17 cali runflat)

A czy to kazy model BMW 1 ma to kodowanie czy dopiero od którego rocznika się zaczyna??? bo tak to bym musiał do elektryka gonic

jak sie koduje akumulator??

Witam Czy do mojej BMw 116i 115 KM bedzie pasował akumulator od diesla 72 Ah, gdyż taki dostałem w spadku w dobrym stanie Aktualnie mam zamontowany akumulator 50 Ah. Czy w czym to nie będzie koligowało??

umnie to były te boczne jak otworzysz drzwi na dole jena śruba ro trox a druga to była nakrętka na klucz 13

Witam Niby doszedłem z tymi stukami okazały sie luzy na 2 śrubach na samym dole w fotelu

Miał ktoś może taka przypadłosc

Witam kolegów Czy też macie taką przypadłośc w swoich BMW 1 dochodzące z fotela kierowcy czasami stuki, strzelanie jak jedziecie samochodem w tracie hamowania, wchodzenia w zakręt. Stuki mi dochodzą raczej z oparcia ale bliżej siedziska Jest o trochę denerwujące. Czy to może poszło coś na jakimś sworzniu czy może któraś śruba się poluzowała

Witam w moim BMW posiadam tzw. siedzenia kubełkowe z półskórami i pompowanymi bokami w siedzeniach. Mój problem polega na tym że zaczęła pękac półskóra ( raczej to jest skóra ekologiczna twarda) na dolnej części siedzenia od strony kierowcy> Wiadomo że to się zużywa ale to idzie( zbyt szybko) taka kreska wzdłuż całej długości siedziska. Czy macie an to jakiś sposób??

narazie moja stoi u elektryka i ponoc własnie kolumna do wymiany będzie bo nie da rady ominąc tego elektrycznie

spr auto teraz nie dawno to normalnie odpala. tylko jets troche dziwne zachowanie kierownicy bo gdy wkładałem wczesniej kluczyk do stacyjki przed tym błędem to słyszałem jak zawsze cos kierownicę odblokowywało. a teraz tego niema dopiero jak lekko ruszę kierownicą bez kluczyka to się blokuje można z tym jeździc bo elektryk dobrze sie znający na rzeczy bedzie osiągalny za kilka dni

dzięki a info czyli pierw wizyta u elektryka żeby ją podłączyc pod kompa??

Co to może oznaczac Bo chodzi normalnie kierownica Czy cos trzeba sprawdzic ??? czy można z tym jeździc???

Witam Dzis gdy zgasiłem auto i wyciągłem kluczyk nagle na wskaxniku na desce rozdzielczej zapaliła mi się czerwono ikona kierownicy z kłódka Wiec po tym ponownie włozyłem kluczyk do stacyjki samochód normalnie odpalił i pojechałem dalej do domu. Nic nie zauwazyłem aby coś złego działo z kierownicą normalnie chodzi a ikona cały zcas sie pali co to może oznaczac???

Witam Od dłuższego czasu mam mały problem z instalacją lpg sekwencja BRC w moim BMW E87 1.6 Problem polega na tym że gdy gaz już mi się kończy w auto się dusi przy zwiększaniu prędkości i niechce się automatycznie przełączyc na PB Z poczatku takiego problemu nie było. Gdy gaz się kończył w butli nie było to odczuwalne tylko był sygnał dźwiękowy i nastąpiło bezproblemowe przełączenie na PB Nie jest to uciążliwe bo sobie z tym radze ale w razie wyprzedzania czy podobnej sytuacji może byc problem mały :?

i problem rozwiązany tak jak pisałem wyżęj problem leżał po stronie wypiętego weża co idzie z filtra powietrza do kolektora te stuki robił chyba przepływka rano idealnie odpaliła bez żadnych stuków i szarpań silnika co mnie nerw kosztowała i straconej nie potrzebie kasy 200 zł z napinaczem i świecami najwżniejsze że chodzi

Niewiem czy sie problem sam rozwiązał Odpalając silnik przyłozyłem ucho i chciałem dokładnie zlokalizowac te stuki. stuki dochodziły jakby z węża , który wychodzi z filtra powietrza dochodzący do kolektora ssącego i co jest w nim przepływka. Zauważyłem że ten wąż jest luzny i nie jest połączony z obudową filtra. Skręciłem mocno opaskę. Zauważyłem że oborty na silniku są juz równe i nie szarpie silnikem na niskich obrotach jak spadały tak koło 1500 do 1000 Ale to wszystko okaże się jutro rano jak bedzie zimny

Jestem po wymianie napinacza łańcucha rozrządu i bez zmian. Na zimnym nadal to samo pojedyńcze pukanie w silniku i falowanie obrotami potem powrót do normalnej pracy

czyli było by się dobrac do rozrządu do napinacza????? tylko że te stuki występują na zimnym silniku i trwa to koło 50 sek. jak jest ciepły to ustępuje to

na kompie nic nie wykazało że cos jest z vanosem czy valtronicem jedno co mi przychodzi do głowy to wymiana napinacza????

jest po wymianie swiec na nowe i objawy nie ustały co może byc za problem?????????? :(

Dziś rano znowu odpaliłem auto aby spr spr czy objawy ustały ale było to samo czyli trzęsieni silnikem i nawet słychac jakiś metaliczny stuk w silniku po południu wymienię świece na nowe to spr czy ustaną objawy Może ktoś z kolegów miał podobny problem?????? :(