kristof78-k1

Okazało się że wiązka jest w miarę ok, poprzecierana była tylko izolacja na przewodach ale jak już rozebrałem wszystko to zrobiłem wiązkę ale nie dało to poprawy w radiu i kluczyku, okazało się że wzmacniacz antenowy dostał lekko wilgoci (było widać zaśniedziałe styki), po wymianie wszystko ok.

Witam, z odłączonym IBS EM jeżdżę już około 2 lata, auto śmiga super, nic się nie dzieje.

Witam, mam pytanie co może być przyczyną, kilka dni temu radio na wszystkich programach zaczęło bardzo zakłucać , po kilku dniach juz tylko szumi, zaczęły się tez kłopoty z otwieraniem auta z pilota kluczyka, czasem działa, czasem trzeba otwierac kluczem, co to może być. Czy to może być ta słynna wiązka w tylnej klapie, bo niedawno przestało mi tez świecić światło w bagażniku.

Witam, czy moge prosić o informacje w jaki sposób wymontowac klamkę(uchwyt,rączka mikrostyk) tylnej klapy w e61, muszę u siebie wymienić, bo mi cała guma się porwała, dziękuję.

Ok dzięki, a jak sie tam dostać żeby je polutować, chyba że się nie da i trzeba na nowe wymienić.

Witam, mam kłopot z oświetleniem bagażnika, gdy otwieram samą szybę wszystko świeci, a przy otwarciu całej klapy oświetlenie nie działa, co to może być i jak to naprawić, może ktoś miał podobną sytuację.

Ok dzięki, ale czy takie objawy to może być właśnie to co podejrzewam? Może to coś zupełnie innego. Podpowiadajcie co to może być.

Mam następujący kłopot, może ktoś coś podpowie. Sprawa wygląda tak: podczs jazdy moim e61 od czasu do czasu z tyłu auta dochodza mnie jakieś dziwne stuki, brzmi to tak jak by coś oderzało w podłogę bagażnika lub w nadkole, stuki są bardzo wyrażne jak by nie dochodziły spod auta ale z wnętrza, dźwięk nie jest metaliczny tylko bardziej "plastikowy", więc to chyba nie zawieszenie. Nie ma tez reguły jeśli chodzi o częstotliwość stuków, ostatnio jechałem w trasę w sumie około 1000km i nic nie stuknęło, a po powrocie w trakcie jazdy po mieście zaczeło stukać. Mogę jeżdzić po kostce czy innych wertepach i często nic nie słychać (choć to nie reguła bo czasem stuka) a czasem najadę na niewielką nierówność, autem lekko bujnie i słychać ten dziwny stuk, wydaje mi się że częścij stuka podczas wolnej jazdy. Nie mam pojęcia co to. Zawieszenie było sprawdzane na szarpakach dwa razy w innych warsztatach i twierdzą że wszystko ok. Uprzątnołem cały bagażnik, dokręciłem mocowanie aku, bo myślałem że coś po prostu sie tłucze po bagażniku i nic to nie dało. Jak myślicie co to może być. Może pęknięta sprężyna w tylnym zawieszeni i czasem wali gdzieś po nadkolu, może górne mocowanie tylnego amortyzatora się poluzowało, nie mam pojęcia. Poocy bo to strasznie denerwujące stuki. viewtopic.php?f=73&t=117891

Witam, mam następujący problem. W moim E61 2,5 d automat podczas szybszego ruszania słychać głuche niemetaliczne stuknięcie dochodzące spod auta. Dzieje się to tylko po zatrzymaniu auta i ponownym ruszeniu, gdy zwolnię i auto się powoli toczy, dodam mocniej gazu to nic się nie dzieje, gdy ruszę delikatnie i powoli też cicho. Co to może być? viewtopic.php?f=73&t=117891

A po lakierowaniu problem nie powraca?>

Witam , mam następujące pytanie. Stelaż moich lusterek(element na którym lustra przymocowane są do karoserii) cały się "łuszczy", ta jakby pod farbą postępowała korozja aluminium z którego jest zrobiony stelaż. Podobna sytuację widziałem w wielu e60 i e61, czy to normalne, jakaś wada fabryczna czy co? Co można z tym zrobić, jakie? lakierowanie czy tylko wymiana na nowe?

Witam w 525d wywaliło też ten błąd, u mechanika okazało się że górna gumowa część rury intercoolera jest pęknięta jakby rozcięta wzdłuż nożem. Po sklejeniu gumy jakąś specjalna taśmą wszystko ok błąd znikną ale mechanik stwierdził że ta tasma długo nie wytrzyma i trzeba kupić nową rurę. Niestety w aso powiedzieli że nie można dokupić samej gumy tylko cały element tj górna i dolna guma i aluminiowy środek z czujnikiem za około 700zł. Masakra. Wie ktoś może czy można jakoś dosztukować samą gumę bo polityka bmw odnośnie części to jakieś przegięcie.

Dzięki, spróbuje to jakoś przetłumaczyć, a jakies szczegóły, odnośnie konsekwencji jazdy bez aktywnej klemy?

Witam, proszę o poradę ibs rozładowywał mi akumulator, po odpięciu niebieskiej wtyczki klemy rozładowania ustały i wszystko jest ok, ale jeszcze nie wymieniłem ibs-a na nowy , czyli jeżdżę już bez niego około miesiąca. Czy coś może się stać? Jak narazie z autem nic się nie dzieje. Jakie są skutki jazdy z odłączonym ibs? Jakie funkcje dokładnie pełni ta klema?Czy kupować nową klemę w serwisie czy może używaną na allegro. Moze ktoś ma coś do zaproponowania? viewtopic.php?f=73&t=117891

Witam, jeszcze nie wymieniłem ibs-a, czyli jeżdżę już bez niego około miesiąca. Czy to faktycznie tak niebezpieczne, co może się stać? Jak narazie z autem nic się nie dzieje. Jakie są skutki jazdy z odłączonym ibs? Czy kupować nową klemę w serwisie czy może używaną na allegro. Moze ktoś ma na zbyciu?

Witam, mój problem już rozwiązany, po odpięciu małego gniazda przy IBS rozładowywania aku ustały. Teraz muszę kupic nową klemę bo mechanik odradził mi jazdę bez niej, choc nic się nie dzieje, na dłuższą metę się podobno nie da tak jeździc, może się coś stac w końcu po coś ją montują. Wie ktoś jaka jest cena nowej?

Witam, mój problem już rozwiązany, po odpięciu małego gniazda przy IBS rozładowywanie aku ustało. Teraz muszę kupic nową klemę bo mechanik odradził mi jazdę bez niej, choc nic się nie dzieje, na dłuższą metę się podobno nie da tak jeździc, może się coś stac w końcu po coś ją montują. Wie ktoś jaka jest cena nowej?

Wygląda to tak że autko usypia się na jakiś nieokreslony (raz na kilka godzin innym razem na kilkanaście minut)czas a następnie niektóre systemy się aktywują.

Jeśli chodzi o błędy to było kilka, nie wiem dokładnie jakie, jutro dam znac. Na pewno nie był zarejestrowany aku, ale jest już to zrobione i dalej to samo. Dziś wieczorem odłączony został kabelek od inteligentnej klemy. Nie wiem czy to dobry pomysł, ale na tym forum trafiłem na podobny wątek i problemem była właśnie klema. Jutro sprawdzimy co z aku, jak będzie ok to chyba klema padła.

Raczej nie jest to wersja na skandynawię. Rozkodowywałem WIN i nic takiego nie było.

Mam podobny kłopot: Witam, może ktoś mi pomoże. Sprawa wygląda następująco- auto (E61, 2005R, 2,5DIESEL)sprawowało się bez zarzutów przez ponad rok do ostatniej niedzieli, w sobotę jeszcze normalnie jeździłem, a w niedzielę rano auto już nie zakręciło rozrusznikiem. Pomyślałem że to po prostu akumulator, wymienię i po sprawie, ale kilku znajomych stwierdziło że to dziwne że padł z dnia na dzień i żeby sprawdzic czy nie ma jakiegoś poboru na lewo. Pojechałem do znajomego i zaufanego speca, zaczął sprawdzac i okazało się ze faktycznie ciągnie przy wyłączonym aucie pare amperów, nie wiem ile dokładnie ale sporo za dużo. Podłączył auto do kompa, pokasował błędy naładował aku i wszystko było jakby ok, na bieżąco monitorował akumulator, ale stwierdził by zostawic auto na kilka godzin i zobaczymy czy będzie ok. Po około 4 godzinach usłuszał jakieś dzwięki od auta i okazało się że znowu ciągnie z aku masę prądu. Zaczął sprawdzac i okazało się że pracują pompy i inny osprzęt, coś jakby został uruchomiony zapłon. Zgłupieliśmy, nie wiemy co jest grane. Po włączeniu zapłonu i wyłączeniu kluczykiem wszystko było ok, ale po około 10 minutach znów to samo. Dodam jeszcze że jak uruchomię auto wszystko jest w porządku jeździ zupełnie normalnie, tylko nie odbijają kierunki, muszę wyłączac ręcznie. Proszę o pomoc.

Witam, może ktoś mi pomoże. Sprawa wygląda następująco- auto (E61, 2005R, 2,5DIESEL)sprawowało się bez zarzutów przez ponad rok do ostatniej niedzieli, w sobotę jeszcze normalnie jeździłem, a w niedzielę rano auto już nie zakręciło rozrusznikiem. Pomyślałem że to po prostu akumulator, wymienię i po sprawie, ale kilku znajomych stwierdziło że to dziwne że padł z dnia na dzień i żeby sprawdzic czy nie ma jakiegoś poboru na lewo. Pojechałem do znajomego i zaufanego speca, zaczął sprawdzac i okazało się ze faktycznie ciągnie przy wyłączonym aucie pare amperów, nie wiem ile dokładnie ale sporo za dużo. Podłączył auto do kompa, pokasował błędy naładował aku i wszystko było jakby ok, na bieżąco monitorował akumulator, ale stwierdził by zostawic auto na kilka godzin i zobaczymy czy będzie ok. Po około 4 godzinach usłuszał jakieś dzwięki od auta i okazało się że znowu ciągnie z aku masę prądu. Zaczął sprawdzac i okazało się że pracują pompy i inny osprzęt, coś jakby został uruchomiony zapłon. Zgłupieliśmy, nie wiemy co jest grane. Po włączeniu zapłonu i wyłączeniu kluczykiem wszystko było ok, ale po około 10 minutach znów to samo. Dodam jeszcze że jak uruchomię auto wszystko jest w porządku jeździ zupełnie normalnie, tylko nie odbijają kierunki, muszę wyłączac ręcznie. Proszę o pomoc. viewtopic.php?f=73&t=117891

Dzięki, może to to, sprawdzę i dam znac.

Poza tym to przygasanie wszystkiego przy odpalaniu bardziej wygląda mi na jakieś lekkie zwarcie, ale może się mylę.

Akumulator chyba ok bo rozrusznik kręci jak szalony i to bardzo długo.Zastanawiam się czy to nie coś ze stacyjką. A i jeszcze jedno parę dni temu w serwisie BMW wymieniali mi matę grzejną od fotela kierowcy, może coś nie tak podłączyli.