Adrian1031

Z tego co chłopaki mi robili to wyglądało jak odpowietrzanie hamulcy ale to raczej nie pomoże na zbyt długo. U mnie to pomogło na kilka dni i znów było to samo. Po przepompowaniu jest podobnie. Jak mi się tak zrobiło to czytałem gdzieś że padają jakieś gumki w pompce. Niestety nie zrobiłem bo mi Bunia ziug zrobiła i poszła do kasacji. Jeździłem z tym pół roku i się nie pogorszyło więc chyba nie masz się co martwić. Pozdrawiam

Raczej tylko musisz odpowietrzyć sprzęgło. Jak wsiądziesz do auta to wciśnij szybko sprzęgło do końca i puść z 10 razy. Powinno pomóc na jakiś czas. Pozdrawiam Adrian1031

Łukasz ile Cię wyniósł cały zawias?

Mam podpięty reduktor KME gold: zasilanie przed silniczkami a powrót jest ok 10 cm pod zbiorniczkiem wyrównawczym. Problem jest taki że jak temperatura spada poniżej 1*C to zaczyna się problem z przełączaniem na gaz. Im niższa temperatura tym później się przełącza. Gdy było -20*C to jak już się przełączył to wogóle nie chciał jechać a w aucie miałem upał. Termostat trzyma na 90*C cały czas. Szukam przyczyny i nie wiem czy źle wpięty reduktor czy może pompa wody pada, chociaż temperaturę trzyma dobrą cały czas. Pozdrawiam

Jak wyłączysz wentylator to po kilku, kilkunastu sekundach słychać jak sie zamykają klapki jedna po drugiej przez pare minut. Napięcie powinno być takie jak obecnie akumulator daje + - 1V, a przy włączonym ogrzewaniu w granicach 0V.

Klapy przy wyłączonym ogrzewaniu powinny się zamknąć. Sprawdź sobie jeszcze napięcie przy elektrozaworach, jeżeli przy wyłączonym nawiewie nie dochodzi napięcie to może być coś ze sterowaniem a w przeciwnym razie to elektro do wymiany. Jeśli chcesz mieć działającą klime to najpierw zrób z tym bo ona nie da rady ogrzewaniu nawet jak będzie sprawna. Pozdrawiam

Kolego a jaki masz silnik? M60 czy M30 Ja u mnie w M60 wczoraj czyściłem silniczek krokowy bo też miałem takie objawy, gdzieś od 70 stopni silnik zachowywał się jakby gubił zapłon. Dziś po rozgrzaniu pracuje w miarę dobrze. Zobaczę jak więcej przejadę. Pozdrawiam

Kolego musisz zdjąć tą chromowaną listwę od góry (trzeba ją delikatnie przesunąć w stronę auta następnie podważyć delikatnie śrubokrętem) pod nią są 2 śruby, wykręcasz i wysuwasz zderzak do tyłu. Pozdrawiam Adrian1031

Kolego miałem ten sam problem u siebie. Nie wieszają się silniczki tylko wyciąga pancerz linki i linka wyskakuje. Do sterowania oparcia służy jeden silniczek ma on 2 wyjścia na linkę. Znajduje się on pod siedziskiem. Wystarczy wykręcić go, wyjąć linkę z prawej lub lewej strony (z doświadczenia wiem że będzie to prawa) i skrócić pancerz o kilka mm, ustawić siedzenie i poskładać. Jak będziesz potrzebował pomocy to pisz postaram się zrobić zdjęcia. Pozdrawiam Adrian1031

Kolego jak chcesz zachować oryginalny wygląd to poszukaj sobie z modelu e32 tylko z wyjściem na zmieniarkę i dokup zmieniarkę, chyba że masz takie radio do tylko zmieniarka. Rozmawiałem ze znajomym elektronikiem, który się tym zajmuje to powiedział mi że oryg z cd nie ma sensu kupować, ponieważ lasery są już dość wysłużone i nie działają jak należy po tylu latach. Taki zestaw trochę kosztuje ale wygląd jak należy. Ja przynajmniej jak będę miał kasę to tak zrobię bo też mam kasetę a wystarczy mi jak to gra. Mam seryjnie 10 głośników ze wzmacniaczem. Pozdrawiam Adrian1031

Jeśli chodzi o opóźnienie jednej względem drugiej to tak. Jeśli chodzi o wykres na lpg jest delikatnie koślawy, ale to jest sprawa delikatnego strojenia. Jeszcze jedna sprawa(może ważna) : Błąd nr 210 komp nie wiedział za co odpowiada.

Właśnie o to mi chodzi. Jedna sonda u mnie jest wolniejsza i moje domysły są takie ze jedna połowa sinika musi ciągnąć to drugą lub odwrotnie bo niestety nie uda się żeby pracowały na przemian. Wymienię sondę i postaram się wkleić wykresy jak tylko znajdę trochę czasu. Jak jedna była spalona to było spalanie na poziomie 22-23l. . Dziękuje za wszystkie odpowiedzi i pozdrawiam

Moja niunia od miesiąca ma gaz. Sekwencja KME do ok 400km. Problem jest następujący: jeździ słabo na gazie i pali 17-18l przy normalnej jeździe, przy jeździe jak ostatnia du.. i na trasie ok 15l. Ekonomizer pokazuje od 10 do 15l. sprawdzaliśmy ostatnio przebiegi sond: przy przebiegu 3 sinusoid druga ma 2. Czy to jest przyczyna tych sond czy może gazownika? Nie wiem już czego mam się złapać. Na PB chodzi jak pocisk. Silnik M60b30. Pozdrawiam i dziekuję za odpowiedzi

Kolego a jak chodził na PB tez go tak muliło czy było raczej w porządku? U mnie widzę podobny problem tylko ze to M60 Pozdrawiam

Chyba jednak pojadę. Chodzi mi głównie o skrzynie ale skoro piszecie że nie powinno się nic stać to nie będę się przejmował. Zresztą gość sam płaci za to. A jak nie pojadę a będzie kulała to może mnie zbywać że chciał a nie byłem. Jak będę miał wyniki to wstawię na forum. Dziękuję i pozdrawiam.

Założyłem właśnie sekwencję i gość co to zakładał chce jechać na hamownie ustawić gaz na tip top. Wg mnie teraz jest rewelacja. Obawiam się o skrzynię. Nie wiem czy mi to wszystko wytrzyma i czy się przypadkiem nie rozsypie. Teraz chodzi bardzo dobrze ale ma już 190000 i nie wiem, czy nie jest coś cofnięte. Przetrzyma tą katorgę czy lepiej nie ryzykować. Skrzynia 5hp18 silnik m60b30 Za wszystkie odpowiedzi z góry dzięki. Pozdrawiam Adrian1031

Kolego jak już chcesz ją brać to niech sprzedający zrobi chociaż te kable będziesz wiedział czy to rzeczywiście to. jeśli chodzi o gaz to tylko sekwencja. Te silniki nie tolerują gazu I i II gen poprostu bardzo czesto rozwalają przepóływki a to nie jest koszt 20 zl. Koszt takiej instalacji to ok 3000zl. Pozdrawiam Adrian

Na tym to polega tylko takie włożenie linki może być na krótką metę. Po jakimś czasie może sie zrobić to samo. Ostatnio to przerabiałem tylko że skracałem pancerz. Po tylu latach ma prawo sie wyciągnąć bo jest tylko plastykowy i niczym nie wzmacniany. Wystarczy skrócić go kilka mn i problem z głowy. Pozdrawiam

Kolego odnośnie radia to kup sobie podobne tylko ze zmieniarką, no chyba że masz już wyjście w radiu, to samą zmieniarkę. Radia z CD nie kupuj bo one są już wysłużone i albo nie chcą czytać płyt albo czytają tylko oryginały. Jeśli chcesz upiększyć swoją niunie to proponuje Ci taki zestaw. Jest drogi ale efekt super. http://moto.allegro.pl/item376415571_lampy_bmw_e34_e32_angel_eyes_chrom_reflektory_.html http://moto.allegro.pl/item372788512_lampy_tylne_nowe_bmw_e32_clear_red_white_.html Pozdrawiam Adrian1031

Nonono... ten crash test ładnie wyszeł jaka była prędkość i okoliczności dachowania? Jechałeś sam czy z kimś? Dach był pojedyńczy czy coś więcej? No i jak to się stało bo chyba nie podczas spokojnej jazdy? Jaką masz sekwencję? Dobrze się sprawowała? Przyda Ci się do następnej :) Pozdrawiam Prędkość to ok 60 na drodze utwardzonej. Wyjście z łuku, trochę żwirku, kontra, postawienie bokiem i najazd na nasyp a następnie wyłożyliśmy się na dach. Jechałem z dziewczyną. Wyszliśmy bez szwanku i dlatego chce drugą e32. Instalacja "sirocco" chodzila bardzo dobrze Ja też tak uważam ale w tym wieku nie wygląd ma pierszeństwo a stan techniczny, więc jak będzie ok to kupuje. Pozdrawiam wszystkich posiadaczy BMW.

Skoro pomogliście mi w podjęciu decyzji w sprawie auta, to teraz proszę o opinie w sprawie drugiego. Może już ją ktoś oglądał? http://otomoto.pl/bmw-730-bmw-e32-stan-bdb-C5246475.html Pozdrawiam Adrian1031

Leczyć jej nie będę bo to rzeczywiście już wrak. Zostanie rozłożona na części lub sprzedana jeśli ktoś da odpowiednią cenę. Teraz muszę zbierać na 2 i kupić sobie jakiegoś maluszka na jakiś czas. Też ma tylni napęd :D Pozdrawiam wszystkich i dziękuje za szybkie odpowiedzi.

Wczoraj zaliczyłem "dacha" i chciałbym wiedzieć co z tym dalej robić? Naprawiać, sprzedać tak jak jest czy rozebrać na części? Jest to 735i z sekwencją. Nie ma skóry i kontroli trakcji. A oto zdjęcia: [/img] [/img] [640:480http://images34.fotosik.pl/256/13e1adf9e96f201d.jpg' alt='13e1adf9e96f201d.jpg'>]

Chciałem sie tylko dowiedziec gdzie mozna kupic te akumulatroki, a wątek już poruszył MMac. Nie bede zakładał nowego tematu tylko dlatego że mam e-30.

Można spytac gdzie takie kupic? Moje nie dają znaku życia, a padł mi obrotomierz. Jak zdjąlem szybke i przesunąłem wskazówke np: na 3000 to ciągło ją do 0, jak na 4000 to poszła na maxa i wróciła dopiero po zgaszeniu silnika. Jeśli macie jakąs rade to chętnie wysłucham.