squtha

No i jestem szczuplejszy o 1450 zł ;-) Chłopaki z Pruszcza Gdańskiego o których już wspomniano we wcześniejszych postach dot. Dyfrów ogarnęli temat. Zadzwoniłem dziś o godz 14 00 a gościu do mnie: no to wpadaj! Mam dyfer do 118d czyli przełożenie 2,47 i 4 śruby do wału! Normalnie spadł gościu z nieba bo wiadomo jak wielki to problem znaleźć taki most. Ogarnęli wymianę w godzinę. Zakład mega profesjonalny czysty, widać, że właściciel jest wielkim fanem bmw a jak pokazał swoją e30 z 4l motorem którą sam budował to aż puła mi opadła. Mimo, że trzeba było zostawić trochę chajcu to bardzo ich polecam jeśli chodzi o regenerację dyfrów i skrzyń biegów. Adres: ul. Kolonia 37 83-010 Jagatowo Kom. 601 622 663 Email: [email protected]

Dzieki za linka, dzwoniłem ale ponoć też wyje :-( szacun dla gościa za uczciwość... No nic szukam dalej, jakby ktoś coś to proszę o info.

Kotin 44 bardzo dziękuję za wszelkie podpowiedzi :)

Sprawdzone i potwierdzone - wyje dyferencjał, u mechaniora jeszcze raz podnieśliśmy auto, wyłączyłem DTC i od biegu 1 rozpędziłem się do szóstego zaczął wyć na maxa. Mój ma przełożenie 2,47 mocowanie na 4 śruby od strony wału i co najgorsze w całym cholernym internecie nie mogę takiego znaleźć. Wiadome w najgorszym przypadku zostaje regeneracja za około 1800 zł ale teraz moje pytanie czy ktoś może mi dać jakiś cynk do używanych dyfrów o tych samych parametrach?

A czy możesz polecić kogoś z okolic Gdyni kto by to fachowo zdiagnozował?

Na luzie z przygazówką nie świszczy, u mechanika na podnośniku tez były próby i nie było świszczenia, pewnie dlatego, że nie było obciążenia na kołach...

Witam, proszę o poradę! Zarówno na zimnym jak i rozgrzanym silniku podczas jazdy - prędkość od 60 km/h i więcej zaczyna dolatywać dziwny dźwięk z okolic skrzyni biegów. Dwumas wykluczony gdyż nie ma takich objawów również łożysko oporowe wykluczone gdyż wycie ustaje po wciśnięciu pedału sprzęgła. Najbardziej słychać świszczenie na 3 biegu gdy rozpędzę się do 60 km zostawię wbity trzeci bieg i puszcze pedał gazu. Dodam że BMW 118d manual ma przejechane 300 tyś km. Kilku znajomych mechaników doradziło mi najpierw zmianę oleju w skrzyni zanim zaczniemy remont jej samej choć obawiam się właśnie najgorszego. Sprzęgło jest nowe ma niecały rok. Proszę o podpowiedź co to może być.