marcin 81

PO problemie.okazalo sie ze katalizator sie rozpolowil, i po nagrzaniu rzezil,uderzylem zawieszeniem ;tlumikiem kilka razy o jakas mulde[gorke] ,aktualnie zespawany i super dziala.Dzieki za sugestie.

Czesc Wszystkim.moje pytanko brzmi czy da sie wymienic tylny blotnik?dostalem w tylny prawy bok,nie moja wina, czy ktos mial podobne zdarzenie w coupe,rzeczoznawca jak to ocenia, bo z tego co sie dowiedzialem to blotnik , [nadkole] jest niewymienny .Z gory dziekuje.

aktualnie jestem we francji przejechalem z tym 2000 km nie zauwarzylem jakieis widocznek zniany na gorsze,dziwne chyba dopiero jak wroce to bede diagnozowal tutaj to jest trudne.a co do tego dwumasu to co by sie tam zepsulo? zauwarzylem :arrow: zauwazylem

Czesc Wszystkim.Mam problem tego typu,posiadam bmw e 46 coupe 2000 rok,ostatnio wymienilem locznik gumowy walu napedowego,wszystko wrucilo do normy,drgania ucichly,po przejechaniu 3000 km.cos padlo a mianowicie;gdy rano odpalam silnik jest wszystko ok.jade i gdy juz rozgrzeje sie silnik po przejechaniu 4 -5 km cos zaczyna rupotac od spodu pod podwoziem,a dokladnie tak to wyglada;po zatrzymaniu sie ,daniu na luz,przygazowce to podczas spadania obrotow miedzy 2000 a 1500 slychac az drgania,gdy wcisne sprzeglo to dalej dzieje sie podobnie,po kilku minutach postoju wszystko wraca do normy drzenie ustepuje,podczas jazdy to przy dodawaniu gazu lekko rzezi,lecz podczas hamowania silnikiem miedzy tymi obrotami jest dosc glosno w srodku i na zewnatrz .dziwne? skrzynia;silnik;prosze o porade. wrucilo :arrow: wrocilo