Szywka

:norty: dzieki, troche ponizej 110 mam mozliwosc kupic, rysek praktycznie nie ma i jest obchuchane bo dbalem jak o swoje z mysla tez ze w rodzinie zostanie, na dzien dobry beda hamulce tyl wiec pare tys z tego co czytam no chyba ze jeszcze wynegocjuje zeby to zrobili. Jak kupie i brata nie namowie to w przyszlym roku bede musial puscic ją dalej w świat bo nowe auto w drodze :norty:

Lakier indywidual robi robote :cool2: Moja jako nowa była dużo tańsza ok 310 tys bo oprocz mpakietu prawie bez dodatkow :) zrobilem wycene ubezpieczenia na mubi i tam podaja przy AC sume ubezpieczenia 146k, czy nalezy to rzumieć jako wycene ubezpieczalni? :shock:

ok nie chcialem oceniac tych konkretnych egzemplarzy tylko pokazac jaki jest rozstrzal cenowy mimo tego samego rocznika i przebiegu ale rozumiem ze tu nie powinnismy zasmiecac watku linkami do ogloszen :cool2:

Mam mozliwosc kupić po wynajmie f10 3.0d 258km rwd mpakiet, które użytkuje do nowosci czyli od 2016 r., przebieg aktualny 106 tys, auto bezwypadkowe, z wyposażenia dodatkowego navi prof, grzane siedzenia, radio professional, pdc przod tyl, xenony i to chyba tyle :8) przez te 6 lat bylem super zadwolony z tego auta, troche sie przywiazalem i mysle czy nie wykupic i moze pozniej do rodziny pojdzie, tak zrobilem z e90 ktora tez mialem od nowosci i dalej w rodzinie smiga :lol: Pytanie ile warto za nia zaplacic i czy nie szykuja sie za chwile wieksze koszty? serwisowana byla do tej pory w Aso, na pewno byly wymieniane raz tarcze przod bo bily, okladziny tyl (teraz pokazuje ze za 8 tys znowu do wymiany i czuc przy gwaltownym hamowaniu na autostradzie ze sie koncza), byla tez jakas tuleja jedna w tylnym zawieszeniu wymieniona (chociaz nie dawala jeszcze objawow podczas jazdy), chlodnica EGR wymieniona w ramach akcji serwisowej, opony pewnie beda jeszcze na jeden sezon. Auto 3/4 przebiegu zrobilo na autostadach. Na otomoto brak dobrego porownania, jedna za 135 wystawiona druga za 90 pare raczej niekrajowe i nie bezpwypadkowe, na mobile.de jak sie doliczy jeszcze akcyze to pod 140-150 wychodzi ofertowa cena html Wiec pytanie jesli brac to za ile no i czy przez nastepne 15 tys km akurat nie ma duzego ryzyka wiekszych kosztow? heh jak wykupilem e90 to przy przebiegu 90 tys to w drugim miesiacu padla turbina :norty: Szybki temat bo po weekendzie musze zdecydowac :roll: cene dostalem nie do negocjaji, moze jedynie zimowki dorzuca, nie podaje specjalnie zeby nie sugerowac :norty:

Przejechałem sie dziś x4 m40i i... nie zakochałem się W piątek 640i i trzeba w weekend decyzje podjąć W tej chwili najbliżej mi do 540i Trochę się martwię ze przyzwyczaiłem się do momentu diesla i trudno się będzie przestawić ale zobaczymy

Dzięki za dotychczasowe odpowiedzi! Co to jest ail?

Myslalem ze rok jeszcze pojezdze f10 530d i doczekam do LCI a tu wynajmujacy dał oferte na przedłużenie umowy 3 letniej o kolejny rok droższą niz dotychczasowy najem :cry2: dodatkowo różnice w racie trzeba dopłacić za dotychczasowe 3 lata kontraktu :mad2: takze mimo, ze z auta jestem super zadowolony i spelnia wiekszosc moich oczekiwan nadszedl czas na szybkie zmiany - do poniedzialku do 12 musze cos zamowic do produkcji (jesli ma to byc bmw) zeby dostawa byla w grudniu. Na takie auta mamy korporacyjne rabaty stad na auta z placu nie patrze. W takim wypadku bez wiekszego auta i tak bede 1,5 miesiaca ale to i tak najmniejszy wymiar kary za czekanie z tym do ostatniej chwili :duh: Wartosci rezydualne teraz wyzsze na benzyne niz na diesla wiec faworyt to g30 540i :cool2: przeczytalem wiekszosc opinii na forum i w innnych miejsach, wiekszosc mega pozytywna no to zrobilem wycene i rata akceptowalna (400 zł wiecej niz za moje f10 530d) wyszla przy konfiguracji biala z mpakietem + koła Double Spoke 664 M,19 + dostep komfortowy + adaptacyjne refelktory led + hifi + live cokpit professional + spojler tylny M. Diesla tym razem nie wyceniałem a to ze wychodzi drozej za rate na poziomie 600 zl potwierdzilo sie przy porowananiu x3m40i i x3m40d (taka sama cena wyjsciowa i z wyposazeniem). Kolejne 400 zl miesiecznie trzeba by dorzucic za 540ix touring ktore mialoby pewnie wiecej sensu dla rodziny. Teraz musze sie napocic czasami zeby wszystko wcisnac ale to raczej przy wyjazdach tygodniowych a czesciej jedzimy weekendowo do rodziny i wtedy sedan polyka wozek i walizki (mamy dzieci w wieku 1 rok i 3 lata). Problemy jakie mam to: 1) w Warszawie nie ma demo zeby sie przejechac a jest tez troche opinii ze diesel subiektywnie lepsze wrazenie robi - no ale tu chyba kwestia tej raty rozwiazuje sprawe, te 600 zl miesiecznie to ja nie zaoszczedze na paliwie skoro robie rocznie 20 tys przebiegu, w piatek za to mam sie przejechat 640i GT to zobacze czy ten silnik mi pasuje, licze na to ze tak i nie bede juz tak patrzyl na spalanie (takie opinie tez tu czytalem ze ktos mial dieslai sie cieszyl ze mu pali 9,2 a teraz ma 12i wiecej ale fun wynagradza i dotychczasowy sknerus juz na to nie patrzy :twisted: 2) zeby rata najmu byla w ryzach to konfiguracja jest typu fajnie wyglada, fajnie jezdzi ale w srodku skromnie. Teraz w F10 mialem tapicerke z alcantary i bylo ok ale ta alcantara to oszukana jest bo tylko po bokach a na siedzeniu material, o wiele bardziej pasowala mi taka tapicerka w q7 sline ale tam jest alcantara ze skora. Z kolei jak sie wezmie np koniakowa skore d g30 to trzeba komforty + wentylacje i pogrzewanie co nawet w pakiecie daje 18 tys i pewnie ok 200 zl miesiecznie na racie 3) moze skoro przez te 3 lata zdarzalo sie ze wkurzalem sie na bagaznik sedana to touring no ale tu kolejne 400 zl wiecej... No i to 3 zaprowadzilo mnie do x3m40i (no bo x5 to juz inna cena btw na jazdach probnych mialem q7 i x5 i mimo ze q7 przedlift to lepsze wrazenie zrobilo na mnie ale tez moze wersje wyposazenia nie byly do konca porownywalne). Rata za q7 (co prawda z air suspension i pare innych fajnych dodatkow) to juz poziom 1,5 tys miesiecznie wiecej no i moze az tak duze auto nie jest mi potrzebne. Co ciekawe nie przeszkadzalo mi az tak opoznienie przy ruszaniu DSG o ktorych pisza w atykulach ze to bolacza q7 czy a6. Wracajac do x3m4oi to w standardzie jest tapicerka akantara ze skora wiec chcialbym zobaczyc czy by mi nie pasowala bardziej niz to co mam teraz f10 lub co proponuje g30 W czwartek bede mial mozliwosc przejechac sie x3m40i a w piatek 640i gt (540i do jazdy probnej brak). W niektorych testach jest mowa ze x3 m40i jest twarde i na autostradach nawet dokucza a ja jezdze czesto czy to Lodz, Poznan czy Katowice... dlatego do wyceny wyposazenia dolaczylem EDC Raty za te auta (540i sedan i x3m40i) z tym samym wyposazaniem praktycznie takie same (na x3 rabat nizszy ale najwidoczniej wartosc rezydualna suva wysza) Czy ktos mial taki dylemat i na jakiej podstawie co wybral? ja do tej pory jezdzilem sedanami e90 i f10 w sumie to 8 lat, moze przechyly nadwozia suva w zakretach skutecznie mnie z niego wylecza? Co do g30 to pytanie czy z wyposazania warto jeszcze - kusi mnie koniakowa skóra i komforty zamiast sportow i alkantary (usiadlem w salonie i jeszcze gorsze wrazanie na mnie zrobil ten standard m pakiet niz w f10 :duh: stad mysl zeby cos zmienic w kolejnym aucie), w sumie w pakiecie cena rosnie o 10 tys wiec pewnie z 200 zl na racie. 1. Moze zrezygnowac z live cokpit professional (5 tys zl) ? rozumiem ekran mniejszy ale czy co do funkcji ktorych uzywam np spotify to ma jakies znaczenie? w x3m40i ten live kokpit proffesional to ogole 15 tys kosztuje wiec mam nadzieje ze powiecie ze nie trzeba tego brac :P No 2. aktywny uklad kierowniczy - czy warto dla jazdy czy tylko dla manewrowania na parkingu? gdzies ktos napisal ze to rozne auta (z i bez) ale czy ktos moze to potwierdzic? 3. obsluga komfortowa telefoni komorkowej - tego nie bralem a moze z jakiegos powodu warto? dzieki za wasze opinie bo w poniedzialek do 12 musze cos zamowic :duh:

witam Przebieg niewiele ponad 20 tys km... objawy wibracje przy hamowaniu z prędkości powyżej 100 km... info od wynajmującego: tarcze uszkodzone w wyniku mechanicznego spalenia a nie z powodu eksploatacji :?: wniosek wyciągnięty przez wynajmującego na podstawien zdjęć na których widać przebarwienie, grubosc tarcz w normie... i w związku z tym propozycja pokrycia przez uzytkownika kosztu wymiany w Aso w wysokości 2500 pln... Samochód niewiele ponad rok, użytkowany zgodnie z przeznaczeniem czyli po drogach a nie po torze... przez ten rok eksploatacji nie pamietam ani jednego hamowania z zablokowanymi kołami.... rozumiem ze może tak sie zdarzyć jak tarcze rozgrzane i wjedziemy w kałuże ale tez może być inny powód? Pytanie czy komuś udało sie z tym wygrać z firma wynajmująca lub Aso... czy należy uznać ze pech i szkoda nerwów na to... Dzięki za info :cool2:

to g30 na jesien to bylaby tez opcja... rodzina powieksza mi sie wlasnie na jesieni :D w zwiazku z tym ze krotka przejazdzka f10 520d LCI zamotala mi w glowie (bylem juz prawie zdecydowany na 4gc) przeczytalem caly ten watek (nudne mecze dzis to akurat zeszlo :D no i... wyglada na to ze mialem do dyspozycji B47 czyli 190km i bez xdrive co przelozylo sie na lepsze od oczekiwanych osiagi. Obecnie mam e90 z n47 184km i skoro auto ciezsze o 200kg to myslalem ze bedzie slabo ale wrazenie bylo bardzo pozytywne i przyspieszenie do 100km/h jest porównywalne z tym co mam teraz w e90... potwierdzaja to tez ponizsze dane, wychodzi na to ze osiagi sa identyczne z moim e90 a do 180km/h 520d b47 lapie tylko sekunde zadyszki... http://www.automobile-catalog.com/auta_cmp2.php http://www.automobile-catalog.com/car/2015/2084000/bmw_520d.html W wątku byly rozne wypowiedzi czy czuc wyrazna roznice czy nie pomiedzy osiagami 520d czy 525d... roznice w cenie nowego czuc wyraznie... 23600 PLN akurat wartosc pakietu M ktory bardzo mi sie podoba :twisted: wedlug danych przyspieszenia i elastycznosci 525d plasuje sie w polowie miedzy 520d a 528i a 525d jest 10 tys drozsze do 528i... Wyglada na to ze pozostanie dylemat 520d vs 528i... auto w 3 letnim wynajmie, rabat taki sam na obie wersje, o wysokosci raty zdecyduje wartosc rezydualna (chyba ciagle wyzsza w przypadku diesla wiec moge tez sprawdzic jaka bedzie za 525d, pytanie czy uwzgledniajaca juz ostatni rok modelowy). Moje e90 tez bralem z koncowki produkcji i mega zadowolony jestem wiec powaznie to rozwazam f10 o ile bedzie sie dalo jeszcze zamowic do produkcji.... po 3 latach bede mogl zmienic na g30/g31 (moze juz LCI :D ) Z wyposazenia to oprocz pakietu M: automat sportowy, pakiet business class (dla foteli comfort, skory i audio HK), navi pro (droga ale teraz mi tego brakuje a pewnie wartosc rezydualna podniesie), ledy adaptacyjne (dla wyglądu i wygody w nocy), dostęp komfortowy, polski pakiet (podgrzewane siedzienia i czujniki przód tył), szyba przzednia odbijajaca promienie sloneczne, szyby przyciemniane, RTI, deska rozdzielcza o rozszerzonym zakresie. Po przemysleniu odpuszczam head up i aktywny tempomat (lacznie 16 tys PLN). Pytania: 1. Porówanie miedzy zawieszeniem standardowym a tym z pakietu M? auto ktorym jechalem mialo standardowe i dla mnie to byl dobry kompromis miedzy komfortem a prowadzeniem, czy M jest wyraznie twardsze bo jednak w f10 chcialbym wiecej komfortu niz w e90? 2. Pakiet Sportowy vs Pakiet M - roznica w cenie 7 tys pakiet M drozszy, pakiet sportowy ma w sobie pakiet stylistyczny M, ale roznica w cenie musi sprowadzac sie jeszcze do czegos oprocz zawieszenia M? 3. DDC - moze to wziasc i miec wybor wersji zawieszenia? 4. Czy do skorzanych foteli warto dorzucac jeszcze wentylacje - 3,5k PLN? skorzystalem z tego ostatnio w lexusie ale na krotkich odcinkach w miescie, rozumiem ze dobrodziejstwo tego ustrojstwa jest odczuwalne najbardziej przy dluzszych odcinkach? ps lexus gs to byla straszna kanapa, zakladam ze tak miekko jest w bmw w trybie comfort plus :D

to juz chyba za dlugo bo rozumiem ze bedzie z pol roku po g30 :mad2:

z innej beczki.... temat byl juz chyba kolo 50tej podstron tego watku :duh: f10 jako auto dla rodziny 2 + 1 gdzie 1 to noworodek wiec na poczatek wózek z gondola... alternatywa to 4gc czyli liftback... na f10 rabat dla mojej korporacji wiekszy teraz o 4% niz na 4gc... f11 nie podoba sie tak jak f10 pytanie do uzytkownikow czy jak zdecydowaliscie sie na f10 to kazdorazowo przy operacji z wozkiem nie marudziliscie ze trzeba bylo wziasc f11 :mad2: ... decyzja teraz albo za pol roku wybor miedzy 4gc a g30... :mad2:

U mnie podobne potrzeby i dylemat i na placu boju pozostaly 4gc (tez mi sie podobaja 19 :D i ... 5 f10 :twisted: ... F10 ostatnio mialem okazje przejechac sie i bardzo mi sie podobalo (komfort vs prowadzenie), sporo glosow jest zeby sedana przy malym dziecku nie brac ale sa tez glossy ze to tylko pierwsze pol roku przeszkadza (wozek z gondola) a potem juz cieszysz sie linia sedana :D jak dluzej bede sie zastanawial to za chwile na f10 nie bedzie juz mozna skladac zamowien i na te piersze pol roku zostane z e90 :duh: a potem na wiosne bedzie dylemat czy 4gc czy g30 :twisted:

Update: mam ponizsze: Nr Opis Ilość Jedn. m 10000 glósna praca silnika mna zimno - G 1131556 Wymiana obu łańcuchów 3 Jedn. ro rozrządu 20000 wymiana rozrzadu - G 1131556 Wymiana obu łańcuchów 158 Jedn. ro rozrządu 30000 test ISID po wymianie - G 1131556 Wymiana obu łańcuchów 4 Jedn. ro rozrządu G 11147797490 Uszczelniacz 90X104X8,5 1 Szt. G 11147801709 Śruba zamykająca M34X1,5 1 Szt. G 83190404517 Uszczelniacz Loctite 5970 2 Szt. G 80162318354 Materiał 2 Szt. G 11128509147 Uszczelka glowicy 2-otw. 1 Szt. G 11128513128 Kpl. srub głowicy M12X1,5X200 1 Szt. G 11317801703 USZCZELKA 4 Szt. G 11128511814 USZCZELKA DEKLA 1 Szt. G 13528575471 Łańcuch rozrządu dolny 1 Szt. do szyn 13528573158/159 G 13528573158 Szyna prowadząca 1 Szt. akcja głośny N47 G 13528573159 Szyna napinająca 1 Szt. akcja głośny N47 G 13527797906 Koło łańcuch.podw. 1 Szt. G 13527800395 Śruba M12X1 1 Szt. G 13527797905 Napinacz Łańcucha, dolny 1 Szt. G 11318572503 Łańcuch rozrządu, górny 1 Szt. G 11317797898 Szyna napinająca 1 Szt. G 11317797899 Szyna prowadząca 1 Szt. G 11318576201 Napinacz górnego łańcucha 1 Szt. G 11417797896 Łańcuch pompy olejowej 1 Szt. G 11417807350 Śruba ISA M8X35-PHR 1 Szt. G 11617812938 uszczelka 1 Szt. G 11628519884 Uszczelka 1 Szt. G 11717799853 Przewód 2 Szt. G 13532247156 Uszczelka wtryskiwacza 4 Szt. G 18307562224 Śruba obejmy 1 Szt. G 18308506992 Obejma uszczeln. D=66,6MM 1 Szt. G 80142318331 Materiał 1 Szt. G 83192154780 Preparat do czyszczenia BRAKE 1 Szt. G 83210398507 Olej Castrol 5w-30 LL041L 1 Szt. G 11227797966 Śruba 8 Szt. G 24407561393 Śruby 4 Szt. G 83220142516 Olej przekł. M-1375.4 1 Litr G 17228511460 Oring 2 Szt. G 07143428231 Śruba sześciokątna 1 Szt. To co brać fure? :D

Jak mozna sprawdzic czy naprawa rozrządu w ASO (nie podczas akcji serwisowej) obejmowala wymiane kompletnego rozrządu czy tez była to tylko częsciowa naprawa? Moge poprosic o dokumentacje z firmy leasingowej ktora ustalała zakres naprawy z ASO - pytanie co tam sie powinno znajdowac w sensie czy opis wymiana rozrządu czy cos bardziej szczegolowego powinno byc? :mad2: 320D 184k 2011 rok, rozrzad naprawiany przy ok 60 tys, zastanawiam sie czy wykupywac z leasingu i chcialbym ograniczyc ryzyko ze temat szybko powroci, aktualny przebieg 85 tys

Czy wiecie do kiedy będzie można składać zamówienia na modele do produkcji? W fus powiedzieli ze max w czerwcu ale nie wiem czy nie chcą mnie podkręcić :D

Dlaczego wybrales F31? ja mam teraz dylemat pomiedzy tymi modelami i chyba bede bardziej wybieral miedzy 4gc a 5...

Dziekuje za sprostowanie :cool2: . Z tego co pamietam roznia sie jeszcze momentem obrotowym i ten z x5 ma 500nm a ten w f3x ma 450nm

Witam, Czy ktos juz interesowal sie kiedy bedzie dostepny silnik z oznaczeniem 25d, który ma 230 km? W konfiguratorze jest (tzn byl bo przez weekend mi konfigurator nie dziala :mad2: ) na forum nie znalazłem watku wiec rozumiem ze na razie nie ma testówek... Zastanawialem sie czy ten slinik nie bedzie optimum jak jestem przyzwyczajony do osiagow i spalania diesla, chce cos mocniejszego niz dotychczasowe e90 320d 184km i nie chce placic za wyzsza akcyze w 330d/430d? Pozdrawiam, Przemek

dzieki :cool2: zadzwonilem do goscia ktory myje i woskuje auto i powiedzial ze mozemy sprobowac z glinka. Nie wiem czemu sam tego nie zaproponowal. Te owady sa miejscami bardzo malo wyczuwalne (glinka wedlug opisow jest na porowatosci) ale moze da rade :|

No wlasnie tak jakby weszly (czyli sa wzery :shock: bo powierzchnia jest gladka jak przejedzie sie palcami a jest widoczny slad, auto ma rok.

Witam, Padlem ofiara porady jak to nie ma co placic za lakier metalik... auto w leasingu wybor kolorow ograniczony (podobnie jak w fordzie T :lol: )... no to mam czarny niemetalik. No i jak sprzedawca mowi ze nie zauwaze roznicy tak kolo przy lakierni (jak kazalem sobie zmierzyc powloke czujnikiem :oops: ) powiedzial "Zrobil zes Pan blad ze nie wziales metalika". No ale o auto (mimo ze w leasingu i nie bede go wykupywal) dbam i co najmniej raz w miesiacu mycie i woskowanie i lakier jak ta lala... Do ostatniego razu kiedy to po myciu nie zeszly owady z maski i zderzaka :shock: A znalazly sie tam w duzej ilosci po weekendzie majowym gdzie nastukalem troche km po autostradzie...no takie cos mi sie nie zdarzylo w poprzednich autach nawet jak lakier nie byl metalik a tu cos takiego. Ma ktos doswiadczenia w tym temacie? Lakier czarny niematalizowany... chodzi mi o sposoby inne niz polerka, korekta lakieru... Dzieki i pozdrawiam, Przemek

Witam autko odbieram w piątek ale ze poszedlem w mocniejszy silnik :twisted: kosztem wyposazenia to juz kombinuje ze moze bede cos zmienial :D Od dealera natomiast uslyszalem ze aktualnie audio jest tak zrobione w aucie zmontowanym w fabryce ze nic innego w to miejsce nie wloze :duh: Przy okazji ktos mial doswiadczenie z montazem tego? Moze nawet z firmą z linku? http://193.23.48.135/audio-system-audio-system-x-ion-200-bmw-e60-e90-i1644205858.html Czy po zamontowaniu trzeba cos programowac?

Podbijam temat czy ktos zakladal albo wie jak wyglada montaz czujnikow na tablice rejestracyjne? w sensie czy wiadomo gdzie sie mozna wpiac w instalacje samochodu i czy nie bedzie tak ze auto zaraz zaprotestuje? Pasowaloby mi to bardzo a ludzie z firmy ktora tym handluje sa bardzo oporni w udzielaniu informacji cytuje "nic Panu nie powiem jak wyglada montaz" :mad2:

No to rozumiem ze blueooth mozna dolozyc latwo, problem z usb. Puscilem jeszcze prosbe o wycene 320d z tymi dwoma ekstrasami i zobaczymy co wyjdzie :cool2:

Nie obazam sie :cool2: Na poczatku w ogole nie rozwazalem 320d bo w ofercie bylo tylko 318d, teraz jak wybor sie zwiekszyl to i dylemat tez. W tej chwili jezdze glownie autem ktore ma ma 68 koni :twisted: i z wyposazenia poduche kierowcy i wspomaganie :lol: stad nie mam pelnego obrazu na ile bedzie mi brakowac tych dodatkow ktorych nie mam teraz. Jak cena za 320d slabiej wyposazone bedzie taka sama jak za 318d lepiej to pewnie pojde za glosem serca nie rozsadku czyli w kierunku mocniejszej wersji :twisted: a jak od was sie dowiem jak alternatywnie dolozyc bluetooth, tempomat czy lepsze audio to bedzie super :cool2: