Asokol

:cool2: dokładnie tak jak piszesz kolego :D

Słuchacie tego, nudziło mi się to rozebrałem sobie trochę osłon na wtryskach, filtrze powietrza itd. itp. Pierwsze co rzuciło mi się w oczy to gruszka z wężykami podciśnienia leży na osłonie sinika(urwana) i wężyki miały lekko mówiąc przedmuchy.wymieniłem. Drugie w komorze filtra znajdował się zlepek taśmy izolacyjnej nie wiem po co.Wyje.... . Trzecie kable od jednego wtrysku odizolowane, żeby nie powiedzieć zwarte :mad2: zaizolowałem. Efekt Jedzie,Kopci wtedy kiedy trzeba i się wkręca normalnie :D Szkoda, że piasta nie podzieliła mojego entuzjazmu :cry2: pozdrawiam

W mojej E39 3.0D zaczyna ciągnąć tak fest dopiero od 2800 na lekko rozgrzanym silniku trochę wcześniej, czy jest to tylko kwestia regulacji czy samo powinno się regulować? Pozdrawiam

U mnie nie jest zapieczona, można nią poruszyć czuć lekki opór więc chyba to dobrze :) schemacik się przyda i to bardzo już widzę jak się cieszą plastiki w bagażniku ;)

Też jestem ciekawy co można jeszcze zrobić z tylną wycieraczką bo mam ten sam problem, te wszystkie kroki opisane wcześniej już przeszedłem i jestem na etapie rozwalania wiązki :) Czy przypadkiem wycieraczki też nie są na jakimś module? Pozdrawiam

Siemanko, od 2 lat jestem szczęśliwym(czasem mniej) posiadaczem BMW E39 530D Touring 2000r. :D Pozdrawiam wszytskich :)