Ja rownierz uwazam ,ze problem powroci, ale po wyminanie mysle ,ze spokojnie mozna liczyc 100kkm spokoju. Kiedys juz szukalem info na ten temat i pisalem na forum, ze znalazlem na niemieckim forum "rekordziste" gdzie auto z slnikiem wlasnie N47A przejechalo po wymianie ponad 120kkm. Ze stanem 265kkm zostalo sprzedane. Oczywiscie nie wymieniony zostal walek roz. bo nie bylo takiej potrzeby. Najbardziej scieraja sie kola dolne (przez zle zaprojektowany ksztalt zebow) i to ich nierowne scieranie sie powoduje rozciaganie lancucha a w kosekwencji jego pekanie. Napisze jeszcze raz : zestaw naprawczy do ma nowy ksztalt zebow. Po wymianie w paru przypadkach stwierdzono ponowne szuranie, ale nie bylo przypadku zerwania po wymianie. Piszesz tu o silniku z onaczeniem "A", co z silnikami z oznaczeniem "C" ?