psuju

tego nie zauważyłem a czy czymś do tego można przesmarować.

Wyjąłem zbiorniczek główny płynu chłodzenia i mam pytanie czym przesmarować rury gumowe które się z nim łączą one są na zatrzaski a wydaje mi się że tamtędy mi ucieka płyn chłodniczy . Nie chcę używać żadnych silikonów a nic z tych rzeczy. Potrzebuję jakiś domowy sprawdzony sposób.

tak jak pisałem wyżej po skasowaniu kontrolki engine 200km przejadę i to samo wyświetla , co do programu to nie wiem raz przez laptopa a raz przez jakieś takie małe urządzenie mi to robił . Co do tego czy sam może diagnozować , na pewno bo byłem u dwóch różnych mechaników i powiedzieli mi to samo SŁABE CIŚNIENIE im wyświetla

kurcze mam to samo i też nie wiem jak się wziąć za to, ponoć nie trzeba ściągać listwy można je wyjąć pojedynczo ale to tylko teoria zaciągnięta z innego forum, u mnie nie działają trzy buzery tylko jeden śmiga , ponoć wystarczy tą kostkę w środku wyczyścić i powinno grać . A jaki masz sygnał po wbiciu wstecznego ???

Mechanik powiedział mi że po prostu wyświetla mu problem z ciśnieniem , nie opisał dokładnie zalecił wymianę filtra paliwa , ale to nie pomogło , chcę polecieć na razie najtańszym kosztem więc pytam co można jeszcze zmienić przed ostateczną wymianą pompy paliwa . Może napiszę z czego pojawia się ten błąd , przeważnie na wysokich obrotach delikatnie przerwie prawie jest to nie wyczuwalne i zdarza się czasami. Tak że od każdego kasowania przejadę 200km i znowu się zapala , tyle dobrze że zrobię te 200 kilometrów bo w czerwcu NCT :| a raczej z kontrolką zapaloną by nie przeszedł .

Na Twoim miejscu poszedł bym do Urzędu i zapytał czy taki błąd da się poprawić jeśli ktoś Ci potwierdzi nie widzę nic co by mogło Cię zatrzymać przed kupnem . Co do przebiegu nie ma się co czepiać po prostu ma tyle przejechane , przecież to disel jak będziesz dbał to i drugie tyle zrobisz . :wink:

Witam ja o listwach . Listwy ALU wychodziły w różnych silnikach szukaj po złomach lub na allegro . Ja akurat u siebie je pomalowałem bo nie mogłem znaleźć i też wyglądają ekstra . Co do gazu tak jak ktoś wyżej pisał załóż sobie sekwencje u dobrego gazownika a na pewno będziesz zadowolony . ps. gdybyś zdecydował się na zmianę listew uważaj na kierownice żeby Ci poduszka nie strzeliła , żeby zmienić listwy na kierownicy trzeba zdemontować poduszkę , i oczywiście odpiąć akumulator :?

załatwiłem ale nic to nie dało , komputer dalej wyświetla że coś z ciśnieniem może świece tu pomogą ????

Witam wymieniłem filter paliwa okazało się że jest prawie na środku , problem polega na tym że znowu skasowałem mu błąd po wymianie i po przejechaniu około 200km znowu świeci się błąd silnika . Może teraz spróbuje świece ? Chyba że ktoś ma inne pomysły co może być przyczyną . Pompkę paliwa chcę wymienić w ostateczności wiadomo trochę kosztuje.

w prosty sposób kolego wystarczy sprawdzić CO2 w chłodnicy i po krzyku , do tego jeżeli nie ma oleju w chłodnicy i na odwrót to chyba jasne że to nie uszczelka ps. tak czy tak muszę zmienić na czasie uszczelkę bo się lekko poci z oleju

Dzięki za konkretną odpowiedż , patrzyłem pod tylnymi kołami i nic nie znalazłem więc prawdopodobnie jest tam gdzie piszesz jutro się za to zabiorę i będzie jasne.

2001 przed liftem

dzięki tylko gdzie go szukać i czy dam radę go wymienić na parkingu .

Witam wszystkich . Chciałbym wymienić filter paliwa tylko nie wiem dokładnie gdzie on się znajduje. Na forum jedni piszą że pod spodem na wysokości kierowcy a drudzy że pod maską . Może ktoś z Was wymieniał w 1.8 benzyna . Jeszcze problem jest taki że auto ma kierownicę z prawej strony i czy układ leci tą samą drogą co w kierownicy po lewej stronie , Chcę wymienić filter bo na komputerze wyskakuje błąd jakiś problem z ciśnieniem paliwa więc chcę zacząć od drobnostek chyba dobrze się kieruję ????

W zyciu bym sie nie spodziewal, ze winien moze byc KOREK. Tylko czy w przypadku nieszczelności korka, po jego odkręceniu wydobywałby się charakterstyczny "syk"? popieram że korek ma dużo w tym temacie u mnie to samo tylko jeszcze brak ogrzewania był a teraz w autku ciepło :D u mnie brak kawałka denka od korka i też myślałem że uszczelka , głowica itp. a tu taka drobnostka :lol:

A więc tak , byłem u mechanika wszystko sprawdził i na pewno nie uszczelka pod głowicą , żeby było śmieszniej pojechałem tam z kolegą który już na sam koniec tego wszystkiego po sprawdzeniu wziął korek do ręki i zobaczył że coś brakuje :D w korku na spodzie był oderwany spory kawałek na szczęście obok stała Bunia rozbita :D ucieszyłem się że ma taki sam korek . Wróciłem do domu i od nowa zacząłem odpowietrzać po 20 min okazuje się że w autku zaczyna się robić ciepło . Układ jeszcze może nie grzeje jak należy , ale jutro silnik będzie zimny doleje płynu i jeszcze odpowietrze . Także już mi kamień z serca spadł :D

Zobacz tutaj viewtopic.php?f=69&t=140430 w jakim czasie ubywa Ci tego plynu? U mnie nie ma mazi na bagnecie ani pod korkiem i prawdopodobnie nie ma co2 w chłodnicy choć jutro już jadę do mechanika zrobie ten test co2 i posprawdzam wszystkie węże , najgorsze jest to że nie mogę przestać o tym myśleć :( moje rokowania to uszczelka albo głowica ale bez dokładnej diagnozy mogę tylko gdybać choć trochę znam się na rzeczy , dziwne jest to że auto ma kopa a płynu nawet szybko ubywa , do tego te kłęby dymu :( sprawdzę jeszcze ciśnienie na tłokach ale z tego co widzę to wszystkie garki dobrze grają :mad2: a płynu ubywa po przejechaniu 30km jakiś litr

Witam Wszystkich, otóż mój problem polega na tym że w aucie nie mam ogrzewania pod korkiem ani na bagnecie nie ma dziwnych zmian autko po przejechaniu łyka plyn co śmieszniejsze nie traci na mocy za samochodem jak jade nic nie widac kłęby białego dymu (para) mam złe przeczucie że to nie uszczelka a głowica , wskazówka temp. w normie, nie chcę ściągać głowicy ale chyba będe musiał bo innego wyjścia nie widzę jak odkręce korek to wydajemi się że mniej kopci . Próbowałem odpowietrzać kilka razy i nic w wężach od nagrzewnicy nie ma płynu chyba że je kilka razy pościskam wtedy węże robią się gorące i chwile mam ciepło w autku. W jaki sposób można sprawdzić czy to uszczelka lub głowica ? :cry: :(

stety i niestety zawór działa sprawdziłem go podpinając kabelki plus i minus wtedy zawór się zamyka więc to nie jest przyczyną,teraz spróbuje odpiąć węże od nagrzewnicy i zaleje je wodą z roztworem do czajników może nagrzewnica jest przytkana albo termostat tylko musze poczytać gdzie on się znajduje i odrazu pada pytanko czy u mnie jest termostat egr czy coś takiego prócz głównego. :)

mam ten sam problem co ty , tylko w 318i + do tego brak ogrzewania napisz co było jak sie dowiesz

dzięki kolego a na jakiej zasadzie to działa i jak go sprawdzić ,gdzie mogę wpisać numer tej części i dowiedzieć się coś więcej o niej. Wydaje mi się że właśnie przez ten zawór nie mam ogrzewania w mojej buni gdy tylko zacznę ściskać węże od zaworu do nagrzewnicy zaczynają się wypełniać cieczą i pojawia się przez chwilę ciepło , gdy przestane ściskać po chwili już są puste. Może ktoś wie co jest?

Chciałbym się dowiedzieć jak ta część się nazywa i jak można ją sprawdzić czy jest dobra . Czy to jest termostat egr ? jest to częś połączona wężami do nagrzewnicy http://www.fotoszok.pl/upload/13e254ca.jpg http://www.fotoszok.pl/upload/65656691.jpg