emde1982

Odpalilem auto, problem rozwiazany wiec temat mozna zamknac. Podlaczylem pod INPE, bylo 6 bledow, m.in. cisnienie paliwa na 3 czujnikach, swiece zarowe, czujnik temperatury (272)(obwod przerwany, zwarcie do B+) oraz el.fan czyli wentylator (1152), po kilkukrotnym resecie i czyszczeniu pamieci auto w koncu odpalilo na kablach bo aku padl. Pozostaly bledy :wentylatora i czujnika temperatury. PS - NIE JEZDZIJCIE NA OPARACH!!! Pozdrawiam

Podlaczylem ten czujnik od innej buni ale to nic nie zmieniło niestety. Dziś lub jutro dostanę interfejs do INPA I DIS.

Witan szanownych kolegów, Mam problem z moja bunia. Wczoraj miałem paliwa w zbiorniku ok 10-15l , podjezdzalem pod górkę, wiadukt. Zadaje Ola sie kontrolka DDE i świec zarowych, auto zgaslo i nie mogę juZ go odpalic. Co zauważyłem, po wyjściu z auta jak przekrecilem kluczyk w pozycje zaplonu, pompa sie uruchomiła i strasznie piszczalo z okolic zbiornika paliwa. Dolalem 20l ropy. Po dolaniu pompa ucichla, pracuje normalnie. Zająłem wezyki paliwowe przed filtrem, poszło troszkę powietrza a pózniej ropa pod ciśnieniem, za filtrem tak samo leci paliwo. Kontrolka DDE cały czas sie świeci i nie mogę odpalic auta. Nie mam teraz INPy bo mi ukradli cały sprzęt. Jeśli macie jakieś sugestie co można sprawdzić jeszcze manualnie to będę wdzięczny! Pozdrawiam

dani daj znac jak bylo bez EGRa. Kurcze ja nie mam czasu sprawdzic tych zaworkow i wyczyscic:/ Dopiero w sobote bede to robil.

Wyczyszcze te zaworki jeszcze raz, moze zamienie je, ten co steruje turbina dam na EGR a od EGRa na turbine...Ostatnio jest super pogoda wiec jechalem z otwartymi szybami i jak depne na gaz to slychac jaka nieszczelnosc (lewe powietrze):/ tylko nie moge jej namierzyc. Dam znac jak cos sie zmieni. Pozdrawiam.

Zrobilem jeszcze jeden test, wezyk podcisnieniowy od EGRu zaslepilem wkretem metalowym a w miejsce gdzie wchodzil do EGRu wcisnalem kolek aby zaslepic obie strony. Efekt - mniejsze kopcenie, duuuzo wieksza moc i mniejsza dziura, teraz zrywa sie od ok 1800rpm. Mimo ze EGR jest czysty i dziala prawidlowo, bo sprawdzalem go wczoraj to jednak odlaczenie pozytywnie wplynelo na jazde. Wiem, ze to nie jest rozwiazanie na dluzsza mete, zrobilem to tylko dla testu.

Do e39 kupilem stary uzywany kluczyk i nowa obudowe z trzpieniem metalowym, przelozylem elektronike, kumpel mi przeprogramowal kluczyk i dziala wszystko i wyglada jak nowe. koszt to 20 funtow...

Dokladnie to mialem na mysli, tylko u mnie tak do 2700rpm nie ciagnal a pozniej juz szedl. Na nowej przeplywce zrobilem ok 80km i komputer pokazuje mi spalanie 13l/100km!!!! a bylo zawsze ok 8-9l/100km.Masakra jakas...no i kopci nadal jak przyspieszam.

Na biegu jalowym na postoju przy 750rpm a drugie cos kolo 3k rpm ale nie pamietam dokladnie. Moge sprawdzic jeszcze raz jesli to wazne. A druga sprawa, przepatrzylem wszystkie wezyki i weze, laczenia itp. i nie zauwazylem nic co by moglo miec nieszczelnosc ale wiem ze tak na oko czasem nie wszytko da sie zobaczyc. Jedyne co to przy turbinie od strony gdzie chodzi waz od IC mialem sporo oleju, tak jakby opaska byla luzna, wiec ja docisnalem. A ten olej wszedzie w wezach to chyba tez nie doby znak?? Zastanawiam sie czy nie kupic w ogole nowych wezy(wszystkich) oraz wiekszego IC i nowe turbo??

Ja taka przeplywke kupilem, za 35 funtow a raczej sam czujnik(Bosch), bo obudowe mam stara. Sruby odkrecilem malymi obcazkami. Powodzenia i daj znac czy cos sie zmienilo po wymianie. Ja jezdzilem okolo tygodnia na odpietej i nie zaszkodzilo poza tym ze mul straszny jest.

Dla poliftowego E39 530d Manual wg instrukcji jest tak: 0-50km/h - 2,8s 0-80km/h - 5,6s 0-100km/h - 8,1s 0-120km/h - 11,2s 80-120km/h - 7,4 na 4 biegu. Nic więcej nie jest podane w mojej instrukcji.

dani3011czapla możesz przy pomocy INPY sprawdzić. U mnie jest ok bo jak wymagana jest np. 990 to podaje 1020, jak wymagana jest 1500 to podaje 1600. Wcześniej na starej przeplywce podawał za mało powietrza.

Jutro sprawdze caly dolot, moze faktycznie cos jest nie ak, tylko dlaczego na odpietej przeplywce nie kopci wcale? A swist to musi byc cos z intercoolerem, albo wezem ktory doladowuje, mialem tak w Leonie i rura prowadzaca DO intercooler abyla dziurawa...

Wymien napinacz, ja kilka dni temu tez tak mialem, 3 paski poszly sie... Lozysko sie sypie i rolka sie blokuje. Powodzenia

Witam, Jakis czas temu zauwazylem ogromne chmury czarnego dymu jak ruszam ze swiatem czy gwaltownie przyspieszam. Co dziwne, jak odlaczylem przeplywke, zniknelo kopcenie, wiec od razu kupilem nowa i...podlaczylem i kopci nadal, nastepnie pozyczylem od kumpla jego przeplywke i nadal kopci. Auto jest po chipieale do tej pory bylo OK. Teraz jak ostro przybutuje to zostaje na ulicy czarna smuga dlugosci 2m - sadza. Poza tym auto po wcisnieciu pedlalu gazu musi dluugo pomyslec zanim zacznie przyspieszac. Jak na 230KM to zbiera sie jak zolw na urlopie. Poza tym nic sie nie dzieje, spalanie w miescie 9-10l/100km a na trasie 6-7l/100km. Na zimnym silniku nigdy nie butuje auta wiec nie wiem czy tez tak kopci. Filtr powietrza nowy, przeplywka nowa, paliwo leje na ESSO zawsze w UK wiec jakosc jest OK. Zauwazylem tez olej w EGR i rurach od i do Intercoolera, ale nie duzo. Oleju na 15tys km bierze ok 300 - 500ml, wiec to nie olej pali. Na biegu jalowym nie pusci nawet dymka. Korekcje na wtryskach ponizej 1.6 (1.6 to max na 2 wtryskach a reszta ok 1) Ma ktos pomysl co jeszcze moze go bolec? Z gory dzieki za odpowiedzi.

Jak zalozylem RF 19 na profilu 30 to bylo tak jak bym na gwincie jezdzil, bardzo bylo slychac w srodku i twardo jak cholera ale moze na wiekszym profilu bedzie znosnie, czego Ci zycze. Jak narazie sprzedaje 19" i szukam 18" z normalnymi gumami i wtedy ustawie jeszcze raz wszystko. Jak narazie jezdze na 16" 225/55 i zdziera je ostro ale opony i tak do wymiany wiec nie szkoda. Dam znac jak juz bedzie po wszystkim.

Chłopaki mięliście racje, założyłem oryginalne 16" felgi opony 225/55 i jak postawiłem auto po zmianie to była katastrofa. Przednie kola odchylone strasznie od auta, górą prawie wystawały poza obrys, z tylu kola szły "pługiem" zbieżnie patrząc od przodu auta, prawe tylne kolo głęboko schowane a lewe praktycznie na równi z nadkolem. Bunia wygląda jak by ja coś przetraciło ;( Teraz pracuje i nie mam czasu jechać na zbieżność, ale na dniach dam znać co dalej. Aha, planuje kupić 18"x8J felgi i opony 235/40/18/95w. Czy na tych felgach z takimi oponami będę mógł spokojnie jeździć? Jeszcze raz śliczne dzięki za wyczerpujące informacje. :cool2:

bogi124, bylem wczoraj w firmie tuningowej, która tez buduje auta od podstaw i facet powiedział mi ze na 19" w bmw e39 powinny być jeszcze szersze opony. Przód 245/40/19 a tył 275/35/19 i nie mogę mieć run flatow bo zawieszenie nie jest dostosowane i nawet jak ustawia zbieżność to i tak za chwile ja rozreguluje bo runflat jest za twardy. Co o tym myślicie? PS. Założyłem moje stare 16" a 19" z oponami mam do sprzedania. Mogę wysłać kurierem do Polski jeśli ktoś reflektuje. Cena zestawu 550 fontów.

witam, spróbuj obciążyć tył i wykonaj pomiary i porównaj jak zachowują się koła może to ma wpływ OK spróbuje wieczorem tak zrobić. Dziś przejechałem ok 200km i opony były aż gorące od środka. Podjechałem na inny warsztat to facet popatrzył i powiedział ze cale tylne zawieszenie plus amory i sprężyny muszę wymienić i wtedy zobaczy czy uda się ustawić zbieżność...Ale moim zdaniem skoro nie ma luzów ani bić na zawieszeniu to chyba nie muszę tego wymienić?

Kolejna informacja. Ustawiłem laser 180 stopniowy na ziemi, na dole na krawędzi opony przy styku z ziemia i mierzyłem odchylenie kol od pionu. Kolo prawe jest pochylone 12mm do środka a kolo lewe 27mm do środka...(os wygląda jak odwrócona literka V)to chyba nie jest normalne?? Mam nadzieje ze w miarę zobrazowałem to co chciałem przekazać ;)

Manolito77 dziekuje za zainteresowanie i tak obszerny post. Dziś byłem ponownie na zbieżności, wyszło ze znowu jest rozregulowana. Ustawiłem ponownie i mam wrócić po przejechaniu 750km i sprawdzić. Oto wyniki jakie zmierzyli w warsztacie i jakie ustawili... Co dziwne z pomiaru wynika, ze opony powinno zdzierać od zewnętrznej strony....a zdziera od wewnętrznej i to strasznie mocno. http://img151.imageshack.us/img151/8656/zbieznosc150311.jpg

ET mam 20. Wydaje mi się ze przed zbieżnością było wszystko OK z oponami.... Nie zauważyłem nic niepokojącego. Mam to auto od lipca 2010 i od zawsze było na 19". Zrobiłem nim ok 15000km. Aha, wcześniej miałem opony 265/30/19 i było OK...nie mam pomysłu co się dzieje teraz.

Witam serdecznie. 5 miesięcy temu pojechałem na ustawienie zbieżności, bo auto lekko ściągało na lewo. Oto wyniki pomiarów. http://img577.imageshack.us/img577/1728/zbieznosc.jpg Teraz auto jeździ prosto ale po 3000km zdarło mi opony aż do drutów od wewnętrznej strony(TYLKO TYL), ok 2cm od początku opony :( Wymieniłem opony, zrobiłem 1500km i widzę e znowu zbiera opony w taki sam sposob:( Kupilem nowe opony za ok 3500zl...:( Auto jest na 19" felgach z tylu opony 255/30/19 a przód 235/40/19. Opony nie ocierają o inne elementy Pomiar byl robiony dla felg 18" ponieważ w systemie dla e39 nie było 19". 1. Czy te wartości są prawidłowe dla mojego auta? ( E39 530d 2001r, felgi 19", zawieszenie normalne, seryjne, nie M-Tech) 2. Co możne być przyczyna darcia opon od środka jeśli zbieżność jest prawidłowa? Z góry dziękuję za wszelkie sugestie.

Wnętrze po prostu rewelacja. Oby dobrze się sprawowała!

Witam, Vehicle information Kod typu DL81 Typ 530D (EUR) Typoszereg E39 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M57 Pojemność skokowa 3.00 Moc 142 Napęd HECK Skrzynia biegów MAN Kolor ASPENT SILVER METALLIC (339) Data produkcji 2001-13-03 Zmiany od momentu zakupu: - Felgi 19" ->przód Pirelli P Zero Nero 240/40/19, tyl Brigdestone RE050A RunFlat 265/30/19 - Audio: Alpine CDE-113BT inc. Parriot, wzmacniacz monoblock FLI 1000W, Sub JL Audio, głośniki Alpine SXE-1350S x4 - Silnik: Chip 240KM, 500Nm - nie mierzone jeszcze. - aktywne wszystkie dostępne opcje indywidualizacji. http://img717.imageshack.us/img717/3903/bmwharrow4.jpg http://img404.imageshack.us/img404/3123/bmwharrow3.jpg http://img687.imageshack.us/img687/4853/bmwharrow2.jpg http://img135.imageshack.us/img135/9129/bmwharrow1.jpg http://img651.imageshack.us/img651/1176/bmw3d.jpg http://img151.imageshack.us/img151/5686/buma.jpg