modeks

Zamykam temat. Przyczyna zbyt czestej pracy wentylatora byl naderwany jeden z 3 kabli od czujnika cisnienia klimatyzacji. Po zlutowaniu wszystko wrocilo do normy ;]

Ewentulanie przyszlo mi na mysl ze moze cos przerywa na czujniku cisnienia klimy. co sadzicie?

a jak tylko zwolni badz na dworze jest chlodniej to praktycznie nie chodzi albo powoli przy klimie i wszystko jest ok. MOze to rzeczywiscie ten czujnik wariuje ze jak sie troche cieplej zrobi to juz daje scygnal w wentylator rusza. tylko mam pytanie. gdzie czy czujnik temp wody jest wkrecony do chlodnicy czy jak. bo wiem ze jeden jest w bloku silnika i ten mam ok. Czy czujnik jest gdzies przy tej kostce ktora daje zasilinie i sterowanie do wentylatora na dole z jego lewej strony?

W momencie zalaczenia sie wentylatora na maxa przestaje leciec zimne powietrze tylko normalne jak bez klimy. tylko ze jezeli to jest normalne dzialanie wentylatora to bez sensu bo w takim razie przez cale lato on sie bedzie krecic a klima nie chlodzic. Servis klimy robiony tydzien temu. Wczesniej nie mialem klimy i nawet jak jezdze z wylaczona to wentylator i tak chodzi na maxa przewaznie. wiec cos jest nie tak

Witam. mam nico dziwny problem z wentylatorem. Wiem ze temat byl juz poruszany setki razy ale drzebiac od 3 dni po sieci nie znalazlem podobnego przypadku wiec pisze. Samochód e46 320d 150km 2003r z climatroniciem. Problem polega na tym ze zbyt czesto dziala mi wentylator. Opisze na podstawie dzisiejszego dnia. Rano bylo ok, po przejechaniu 5km zaparkowaniu auta na 5 min jak ruszylem od razu zaczał wiac wentylator na max obrotach. Tak praktycznie przez caly dzien. Zdaza sie ze w ciagu dnia sie wylaczy, ale minie 10 15 min i znowu sie uruchamia. Zaznaczam ze dzieje sie to tylko w upalne dni. Jak zbliza sie wieczor wentylator przestaje pracowac i wszystko wraca do normy. Oprocz tego z momencie uruchamienia wentylatora na maxa wylacza sie klimatyzacja. kiedy przestanie sie krecic od razu leci zimne powietrze a wentylator chodzi na wolnych obrotach. Gdy wylacze klime wentylator przestaje sie krecic. Pojezdze tak chwile i znow na maxa sie uruchamia i tak w kolko:/ Przypuszczenia mialem rozne: -wadliwy termostat- ale dzisiaj przez caly dzien robilem testem 0.7 i temp silnika czy w trasie czy w postoju czy rano czy w upal jest rowna +- 85 stopni. Wiec jest ok -przekaznik wentylatora- duzo o tym czytalem ale ludzie pisza ze wtedy albo sie wentylator kreci non stop albo w ogole. a u mnie tak nie jest. -przerwany kabel sterujacy ktory wchodzi do czujnika w chlodnicy. Gdyby byl uszkodzony to nie bylo by motywow ze jak jest temp na dworze jest ponizej 20stopni to jest ok a jak troche wieksza lub sloneczny dzien to wentylator pracuje. No i zostal mi czujnik temperatury wody w chlodnicy. Moze przypuszczenia padaja na niego. Moze to on sie zwiesza podajac nieprawidlowa temp do przekaznika i jak sie zrobi tylko troche cieplej na dworze to wentylator sie uruchamia? Dziwne jest to ze czasami nawet jak auto jest zimne a stoi na sloncu to po odpaleniu badz przekreceniu kluczyka do zapalenia kontrolek wentylator sie uruchamia. Moze to on sie zawiesza. Co sadzicie? Olej mam full, plyn w chlodnicy tez uklad odpowietrzony. pzrd

z tym ze my nie mowimy o lampach tylko o listwie z oswietleniem rejestracji ;] a jak te zarowki sa spalone to nie ma komunikatu na zegarach a spalonej zarowce

a skad jestes?

jak mialem e36 compact to wiem ze te zatrzaski byly klejone do tapicerki od wewnatrz. jak wymienialem klamki to 3 sie odkleily. Pozadny klej i po sprawie ;]

Pytanie jakie auto. Zobacz allegro a moze serwis? daj znac jaki model to ci wskaze gdzie znajdziesz;]

zwarcia nie ma. Elektryk nie wiedzial ze tak to dziala. a jakie masz ledy? bo ja takie 3 ledy z jednej strony : http://allegro.pl/tasma-listwa-led-biala-zimna-6000k-wodoodporna-i1432755077.html

Zrobilem te ledy i wyglada spoko. Tak jak trzeba;] Mialem tylko jeden problemu. Po zlutowaniu wszystkiego wszystko fajnie swiecilo z tym ze jak zgasilem auto i wylaczylem swiatla to ledy dalej swiecily ale tak 4 razy slabiej. Nawet przy zamknieciu auta. Bylem u elektryka i powiedzial ze mam gdzies zwarcie na kablu i napiecie jest caly czas. Wczoraj przy tym grzebalem sprawdzalem czy kabel nie jest przetarty i nic. Poszedlem zrobic kawe i ku mojemu zdumieniu jak wrocilem swiatelka nie swiecily;] co sie okazalo. Jak sie wlaczy pozycyjne to w kablu jest 12 volt, jak sie wylaczy to jest okolo 8 wolt i standardowa zarowka sie nie zaswiecala. A ze jedy maja maly pobor pradu to sobie delikatnie swiecily. I co sie dalej okazalo ze po okolo minuty napiecie w kablu jest zero i ledy gasny;] Bardzo fajnie to wyglada ze jak otworze auto z pilota to ledy sie delikatnie swieca ;] tak samo jak zamkne auto to wszystkie swiatla gasna a ledy dalej swieca przez minute i potem sie gasi;] bardzo ciekawy efekt ;]

no i sprawa zalatwiona. Odkrecilem kolo i okazalo sie ze mechanik sciagajac wahacz przy wybijaniu swoznia konkretnie klupnal mlotkiem w czujnik :shock: .sruba na imbus mocujaca czujnik byla bardzo mocno wygieta a sam czujnik lekko pekniety:/ przy okazji zauwazylem ze mechanik montujac tuleje zle ja wsadzil i byla cala luzna (jedna srude moglem odkrecic reka:/:/). Zeby wyciagnac czujnik nie pozostalo mi nic innego jak.....zwiasc srubokret i mlotek i walic w srube az sie wyprostuje. wyszlo calkiem niezle srube wykrecilem(nawet prosta po klupaniu) czujnik wyszedl bez zadnego oporu. wszystko przeczyscilem poskrecalem i UWAGA: dziala ;];]. Wnioski sa 3: 1. Mechanik juz na mnie nie zarobi 2. gdybym baczniej czytal forum to znalazl bym temat: jak samemu wymienic tuleje i nie bylo by zadnego problemu 3. czasami warto przed pojechaniem na komputer sprawdzic czy usterke nie spowodowala jakas drobnostka. bo tak 2 jazdy na kompa i nowy czujnik to jakies 500zl w plecy. Ale na szczescie wszystko dobrze sie skonczylo ;];]

Miałem dokładnie taką sytuację w e39. Kontrolka się paliła. Komputer pokazywał czujnik. Kupiłem nowy ale przy demontażu starego okazało się, że problem był przy wtyczce (jeden z pinów się ukruszył). Polutowałem na krótko i było ok. A czujnik i tak się przydał po jakimś czasie.... To samo byłu u mnie czyli uszkodzony , przetarty przewód w okolicach wahacza. Też się dowiedziałem o tym przy demontażu. Obecnie mam oryginalny jeszcze nie otwarty czujnik który leży na półce Jutro zobacze czy cos jest nie tak. jak nie to komp i zobaczymy. najwyzej nowy czujnik. zastanawia mnie tylko abs. bo przy 90% hamowan dzisiaj probowanych na lodzie nie dzialal a czasem zadzwiala. czasem jak trzeba a czasem tylko na chwile. ciekawe

no zobaczymy. mozliwe ze cos mechanik szarpnal i sie rozlaczylo. swoja droga to strasznie delikatne te elementy. Z tego co widze na forum to bardzo czesto wystepuje ta awaria

Ja mam 320d sedan 6 biegow 2003 i jezdzac w zasadzie caly czas po miescie tj: miedzy katowicamy, chorzowem, ruda slaska, myslowicami i siemianowicami przejezdzam zawsze 900km na baku. sprawdzone juz okolo 20 razy bo jezdze autem w pracy ;] a na trasie katowice- plock spalanie 5.3 ;]

no ale tak czy siak ladnie kreci tylkiem na lodzie;] w niedziele odepne czujnik abs tam gdzie mialem wahacz sciagany i wszystko przeczyszcze dokladnie no i zobaczymy a jak nie ruszy to na kompa w poniedzialek i sprawa bedzie jasna;]

ja mialem wymienana poduszke i po nacisnieciu klaksonu mocno zaswiecil sie blad. komputer wskazal blad na jednej z wtyczek. albo sie wypiela albo kabel gdzies przycislo nie wiem

ok ;]

blad poduszki i tak sie swieci bo mialem wymieniana i cos moze sie tam poluzowalo (po mocnym nacisnieciu klaksonu sie zaswiecil) ;] ok dzisiaj zobacze dzisiaj. Bedzie sie calkiem fajnie dzisiaj jezdzilo w taka pogode z tymi awariami :/

jutro pogrzebie zobaczymy

Ogolnie powiedzial mi ze roznica na kolach byla 4mm wiec nie duzo. Facet powiedzial ze glowna przyczyna takich awarii jest to ze jak kierownica jest krzywo ustawiona to czujnik skretu wylapuje tak jakby auto bylo w ciaglym poslizgu i dlatego jest blad. no ale niestety po przejechaniu 100km dalej sie swieci. nie jestem przekonany co do tego zeby cos bylo uszkodzone, bo przed wymiana tulei wszystko dzialalo bez zastrzezen. No chyba ze mechanik odkrecajac wahacz cos mi tam naruszyl. A tak w ogole to gdzie dokladnie sie znajduje czujnik skretu? latwo sie go demontuje? I jeszcze jedno. Teraz mam wszystko ustawione idealnie z tym ze prawa opona wg faceta jest kiepska i znosi troche auto w prawo. wiec ze to opona bo jak ja przekrecilem na lewa strone to znosilo w lewo. czy przez to tez moga te czuniki glupiec czy raczej nie ma to wplywu? mi sie wydaje ze nie ale pewien nie jestem. Jutro zobacze ten czujnik (jak sie dowiem gdzie on jest) a jak nie podziala to na kompa

Wlasnie chodzi mi o biale;]

zrobilem dzisiaj zbieznosc. zobaczymy czy zadziala. narazie przejechalem jakies 3 km i dalej sie swieca. Jak sadzicie po ilu km powinno sie zresetowac?

Pewnego razu jak jechalem autem gdy mocno padal deszcz musialo mi sie zrobic jakies spiecie i jedna z zarowek oswietlenia rejestracji sie spalila, zaczelo sie wszystko topic i kopcic. Ogolnie cala instalacja zarowki i okablowanie sie stopilo i odpadlo;] Zastanawiam sie czy zamiast kombinowac z nowym plastikiem (a moze byc dosc drogi bo dochodzi jeszcze do tego otwieranie klapy bagaznika) nie zamontowac ledow zamiast zwyklych zarowek. tylko jak sadzicie czy nie bedzie to przypal np dla policji lub na przegladzie?? bo one moga za bardzo intensywnie swiecic

Tak, zrobie. Dzieki za rade