sebastiancbr900

Witam Mechanik stwierdził usterkę ze to sterownik pompy wtryskowej , po jego demontażu z pompy okazało się ze on już był naprawiany jednak postanowiłem wysłać do elektryka by to zdiagnozował, elektryk stwierdził ze cenzystor był przepalony wymienił go ale gwarancji mi nie dał bo był już grzebany. Po włożeniu naprawionego sterownika bmw nawet nie raczyło odpalić... Byłem zmuszony kupić pompę wtryskową, udało się kupić z niskim przebiegiem za dobre pieniądze po jej zamontowaniu bmw ślicznie odpaliło :) zrobiłem już na niej około 1500km i jest wszystko ok mam nadzieję ze tak zostanie:) Ale i tak mam wrażenie ze stara pompa jest sprawna... Bmw pracowało na starej pompie po odpaleniu przez około 5 sekund normalnie dopiero po upływie tego czasu przełączał się w tryb awaryjny sugeruję ze blokowała go elektronika no ale to tylko gdybanie za doze koszta by można było sprawdzać wszystko po kolei dokładnie. Pozdrawiam morze komuś ten opis pomoże :)

Dzisiaj mechanik zdiagnozował i prawdo podobnie siadł sterownik pompy wtryskowej :/ mam jutro dzwonić będzie więcej wiedział na ten temat.

Napisałem wiadommość prywatną do jednego chętnego z Krakowa zobaczymy na ile będzie w stanie mi pomóc i czy w ogóle.

Jestem z Krakowa, da się ten tryb awaryjny jakimś sposobem wyłączyć ? szczerze nie znam nikogo w Krakowie co by miał dobrego kompa byłem jakiś czas temu na ul, balickiej by sprawdzić dlaczego kontrolka poduszki świeci ale nie sądze by umieli takie tryby wyłączać :(

jak odpalę to temperaturę pokazuje normalnie czyli po przejechaniu np 1km temperatura normalnie się podnosi lecz gdy depnę gaz obroty powoli idą w górę i gaśnie a jak już zgaśnie to wskaźnik temperatury wody idzie na max :( . I jeszcze jedno dzisiaj trochę nad tym siedziałem odpaliłem i przez dosłownie 3 sekundy jest ok ale po tych3 sekundach tak jak by się coś włączyło,wyłączyło i jest straszny muł ale kultura pracy silnika się nie zmienia bardzo dziwne :/

przez czujnik temperatury wody były by takie objawy ?

nie było by za ciekawie jak by to rzeczywiście była pompa wtryskowa :(

Niestety w takim stanie nie dojadę do najbliższego kompa będę musiał prosto do mechanika się udać.

w 5 sekund raczej to jest nie możliwe przy normalnych warunkach. Wskazówka wchodzi na max po zgaśnięciu silnika.

Witam Mam problem z moją 320d 136km 1999r do teraz śmigała ok zostawiłem ją na postoju przez około dwie godziny ponowne dopalenie i ruszanie ; Brak mocy gdy wciskam pedał gazu do dechy strasznie pomału wkręca się na obroty gdy przekroczy około 2 tysięcy obrotów gaśnie Proszę o pomoc ! Po odpaleniu wchodzi na wolne obroty po chwili ma taki mały uskok w obrotach i wraca do normy. . Zauważyłem też ze wskazówka temperatury idzie na max i już tak zostaje do wyłączenia zapłonu. dodam ze stało się to nagle, do zgaszenia było wszystko ok po ponownym zapaleniu powstały takie objawy :(

zrobiłem już parę kilosów i jest mała poprawa po wywaleniu kata złapie jeszcze muła raz na parę kilosów ale wystarczy pododawać parę razy płynnie gazu i przechodzi muł, znacie może kogoś w Krakowie kto by mi sprawdził czy to rzeczywiście przepływka ?

Witajcie pozdrawiam wszystkich forumowiczów. Po dłuższych konwersacjach doszedłem do wniosku ze zaglądne do katalizatora, nie wyglądał na bardzo zasyfiony według mnie ale jednak nie przylegał dokładnie do obudowy tłumika i postanowiłem go wywalić. Powoli zabrałem się za wykuwanie go ze środka, została czysta obudowa filtra :). Wygląda na to ze po tym zabiegu bmw lepiej jedzie ale więcej będę wiedział wieczorem jak zrobię więcej km wtedy opisze czy całkiem objawy przeszły. trandolf przepływka też mnie zastanawia jednak zobaczę co bedzie po wywaleniu kata.

.

ok jak wykluczę tylko przyczynę kopcenia mojej bmw to będę szukał jak zrobić BC :) Pozdrawiam

no to nie będziesz wiedział jaka jest tem i wszystkie opcje boardcomputer. Musisz się zaopatrzyć w taką manetkę i ją aktywować. Wiesz może jakie to mniej więcej koszta ? i jak to aktywować ?

Co do tego problemu "wahania ciągu" może się okazać, że przepływomierz do wymiany lub jeśli jest nowy reprogramowanie sterownika, ale póki co to tylko podejrzenia. Wypinałem przepływkę i samochód był strasznie słaby po wpięciu odzyskał sprawność, z tego co czytałem to gdyby była uszkodzona to po odpięciu samochód powinien lepiej jechać nie mylę się ?

Bardzo możliwe...tym bardziej jak nigdy nie była serwisowana. Możliwą przyczyną mogą być uwalone w oleju katy, no i najmniej optymistyczny scenariusz to turbo. a masz manetkę BC?? Czyściłem filtr zaworu turbo i miałem wirnik odkryty , sprawdzałem luzy i czy łopatki są całe i jak się kręci , Moja diagnoza wygląda ze turbo jest w dobrej kondycji.

zauważyłem też ze ma różne dziwne wahania ciągu , raz od dołu dobrze ciągnie a raz tak mniej płynnie (jeżdżę na delikatnym muskaniu gazu i super płynnie jedzie bez mieszania biegami a raz muszę depnąć by jechać)

Jeżeli chodzi o to BC gdzie znajduje się włącznik kierunków to nie mam tego.

Odmy nie zmieniłem , myślisz ze to może być przyczyną ?

Nie widzę żadnych wycieków ani ubytków wody ani oleju, spalanie około 7l kompa nie mam zeby sprawdzić spalanie. :( mam ją od niedawna nawet nie wiedziałem ze takie samochód jak bmw moze nie mieć kompa dlatego nie zwracałem na to uwagi po czym chciałem sprawdzić temperature na zewnątrz nie wiedziałem gdzie ona się znajduje w rezultacie wyszło ze nie posiadam kompa :(

Witam Mam problem z moją 320d 1999r 136km Problem polega na tym : gdy zostawię samochód na wolnych obrotach (Postój około 10min i w zwyższ) gdy zabieram się za jazdę za mną pojawia się gęsty ciężki niebieskawy dym tylko przez około 500metrów później jest ok moim zadaniem tak jakby przy wolnych obrotach nie był w stanie wydmuchać wszystkich spalin dopiero przy mocniejszym gazowaniu je wydmuchuje ale to jest tylko gdybanie. Nie wiem co o tym myśleć i dlaczego się tak dzieje dlatego proszę was o pomoc może ktoś już z czymś takim się spotkał, dodam ze wszystkie filtry i olej jest zmieniony zawór erg czyszczony i inne filterki turba i erg też Z góry dziękuję wszystkim za odp pozdrawiam Seba