JonyP

Mam silnik z 6 Świecami wnioskuje że R6 ? tak ? V8 to silnik z 8 świecami ? i garki w silniku w kształcie litery V ? (oj stare czasy miałem kiedyś taki silnnik w Fordzie Grandzi sportowym 2.8 ) :D Panowie i panie ALBO Panie i Panowie Mi chodzi o to czy przypadkiem nie jest tak ze w mojej budzie było śmigło przystosowane do 5 litrowego silnika i do mojego 3-litrowego było z naddatkiem przecież w bmw 5 czy nawet bmw 3 (tego nie wiem napewno)mają silniki 3-litrowe może to śmigło co kupiłem jest od takiego silnika ? fakt że może wieksza buda i moze wiecej sie grzac w sumie dużo gadania a chodzi o raptem 100zł ale co tam forum po to jest :roll:a pozatym wiecej gadania wiecej wiedzy na temat swojego autka a jak wiadomo WIEDZY NIGDY ZA DOŚĆ :lol: POZDRAWIAM

NIe jest grubszy ! łopatki moze są trochę cieńsze co za tym idzie są większe przerwy między nimi no i napewno mniej bedzie chłodził chociaż nie koniecznie (bo przecież ważne napewno jest inne ustawienia konty nachylenia itp) ale nie bede tego dochodził ........... jest czarny a tak dokładniej to są takie parametry : moj : Firma KLIFA 1712058.9 Ø 420 nowy: Firma KLIFA 1719040.9 Ø 400

Bardzo dzieki za Twoje posty problem polega na tym że to wisko z wiatrakiem mogę oddać a jak przyjdzie lato to będzie duupa a tylko zamiana albo kosz aaaaaaaaa moze faktycznie musze kilka dni spróbowac i zobaczę !!! :D Ale jak by ktoś wiedział ile ma łopatek przy swoim wiatraku i mnie poinformował byłbym wdzięczny !!! a tak to bede zawsze z obawą spoglądał na zegar :oops:

W tym problem że nie mam klimy może ten mój jest np od silnika 5-cio litrowego a u mnie jest poprostu zapas chłodzenia ! czyli ponawiam pytanie: jakie macie wiatraki przy waszych silnikach 3-litrowych ? 8 łopatek czy 11 łopatek ??

Problem polega na tym zę musze zmienic wiatrak do chłodnicy ale ku mojemu zaskoczeniu ten co kupiłem jest mniejszy i ma mniej śmigieł (łopatek) Wisko na tą śrubę niby pasuje można zakręcić Pytanie : Jakie powienno być orginalne śmigło do 3-litrowego silnika ? czyli ile łopatek ? ja w moim mam 11 szt a ten co kupiłem ma tylko 8 noi ma trochę mniejszą srednicę

Wnioskuje z tych wypowiedzi że nie powinnem przełączać gazu wcześniej niż wskaźnik będzie na połowie niebieskiej kreski ? Ale i tak jestem ciekawy czy jak bede robił inaczej czy bede tracił wiecej kasy na paliwo :lol: no i czy silnik bardziej cierpi ?

Ja mam gaz zwykły także mogę przełączyć odrazu 35 stopni w jakim miejscu jest na wskaźniku ? pytanie : ile może wiecej palic na gazie przy zimnym silniku ? chodzi na ekonomiczność finansową ?

W sumie może dziwne pytanie czy ktoś to sprawdzał ?? a pozatym czy nie lepiej dla silnika a więc: Rano zapalamy silnik i pytanie: jak długo jechać na będzynie aż silnik sie nagrzeje czy można zaraz przełączyć na gaz z doświadcznia wiem że silnik zimny pali bardzo dużo gazu a więc rachunek ekonomiczny może wyjść kiepsko czy przypadkiem oszczędzając nie płacę wiecej ??? można jakoś to sprawdzić co lepiej jak wy to robicie ??

A wiec stoję na tym samym włożyłem taki stalowy drucik do tego niby kabla jakies 40 cm Czy ten kabel zakręca odrazu w kabinie czy wychodzi przy silniku ? i dopiero zakręca ?? to bardzo ważne musiałbym pół samochodu rozebrac zeby dojść gdzie on idzie ?? POMOŻE KTOS ??

Temat stary ale nie do końca mi wszystko wyjaśnia także pozwoliłem sobie go odświerzyc ? A wiec: jak to jest z tą anteną poprostu jest ona na stałe wkomponowana w karoserie ? dobrze ten rysunek rozumie? nie ma nic na zewntrz ? jakis teleskop ? u mnie dziurka na antenę jest ale zaślepiona ? u mnie też radio nic nie odbiera ala ja mam jeszcze inny problem idzie kabelek niby od anteny gdzies do przodu w kierunek silnika na dzień dzisiejszy nie znalazłem gdzie wychodzi co gorsza wewnątrz tego niby kabla jest plecionka a w środku zamiast kabelaka jest izolacja pusta czyli wężyk nawet próbowalem dmuchać w niego czyli drugiego końca tego kabla mam szukać w bagarzniku ??

Tak oczywiście jest OK mam wrazenie ze to jest bezpiecznik od tego czerwonego który jest głównym podłączeniem radia a podczymanie jest doprowadzeny gdzie indziej jako ciekawostkę dodam że jak połączyłęm ten kabelek do plusa to wycieraczka sie włącza Wielka szkoda "bo jestem daleki od poprawiania producenta bmw" ale olałem ten kabelek i znalazłem plus który jest aktywny na stałe i podłączyłęm radyjko Mam teraz inny problem radyjko chodzi ale nie jest podświetlony zegar który jest w nim może ktos wie jak powinien byc podswietlany czy on ma jakąś diode świecąca czy co ? radio SONY XR4803

Przepraszam za to "PILNE" ale sobota chce to zaraz robić :lol: znikło mi napięcie podtrzymania funkcji radia co za tym idzie radio nie chodzi gdzie szukac drugiego końca kabelka jest to dosyć cieńki kabelek idzie w grubą wiąchę kabli nie sposób to rozplątywać gdzieś na stałe jest podłączony do "plusa" ale gdzie ??? bardzo prosze o pomoc nie chce mi sie nowego kabla do akumulatora ciągnąć :?

Zacina sie stacyjka ale jak w jakich okolicznościach może mróz ??? Ostatnio miałem taką sytyację ze zawsze rano nie mogłem obrócić stacyjki a w trakcie dnia ok potraktowałm ją suszarką do włosów no i WD40 pomogło wprawdzie ostatnio nie było mrozów ale mysle że bedzie ok

1 W kablu plusowym który idzie do radia jest ponad 14V czy to nie za dużo ? przecież akumulator ma 12V coś podbija te napięcie? 2 czy jak sie ładuje akumalator przy podłączonych klemach moze uszkodzić sie radio albo coś innego ?

Mam rozumieć że wiatrak raczej nie chałasuje na tyle ze moze denerwowac pomimo ze chodzi na maxa ?? co do dziur hm... mysle ze ich nie ma są te osłony wyciszeniowe całe fakt że tłumiki to nie mam najlebsze ale one są bardziej z tyłu samochodu ale możliwe ze sie przemieszcza ten dźwiek przy dziurawych tłumikach raczej słychac inne chałasy a tu ewidentnie słysze dźwięk ryczącego silnika ale może przesadzam moze musi tak być w końcu to 20-letnie auto uszczelki u drzwi trochę przepuszczają ale to szum nie o tym chałasie o którym mówie

Dlaczego ? No własnie dobre pytanie !!!! Jak już wspominałem przemieszczam sie tym autem już kilka lat i mam wrazenie ze jest w nim za głosno na początku jazdy jakos tego nie zauwarzam ale po kilku godzinach doskwiera mi gwizd silnika poprostu jest głosno przy tak luksusowym aucie mysle ze powinno byc w kabinie cichutko i dlatego pomyslałem że to śmigło kręcąć sie na maxsa a nie w sytyachach : (raz poraz) wydobywa taki chałas podejżewałem już że uszkodzone jest wyciszenie ale jakos nie widzę uszkodzeń Gdzieś w necie widziałem na yutube jak koleś przy włączonym silniku przyczymał śmigło ręką u mnie raczej bym sie nie odwarzył paluszki ucięte :shock: wiec jak to powinno byc?

Mam rozumieć że poprostu mam to zepsute ? powinno sie to na postoju lekko kręcić ? jak sie to włącza na podstawie czego ? napewno ciepła ale jak ? co do zdjęcia mam rozumiec ze do lata mogę jeździc bez tego smigła ?oczywiscie w mieście na skrzyżowaniach musze uważac? jak to odkręcic ten mechanism żebym mógł ewętualnie zobaczyc co sie zepsuło ? Same plastikowe na próbe mogę odkrecic widze śruby ale chciałbym raczej to naprawic ?

Jak w temacie 1. Mam wrazenie ze wentylator od samego początku jak zapale silnik chodzi pytanie : jak to wogóle działa są tam jakies bimetale bo kabelki tam zedne nie idą 2. Czy taka sytuacja moze wpływac na to ze w środku jest głośniej ? 3. czy odkręcenie wentylatora dzisiaj (przy takiej pogodzie) może coś zepsuc (przegrzac silnik)

No panowie wielki szacun w szczególności "yaz" Udało sie zdjąłem boczek przy zamkniętych drzwiach a co było ????????? BM-ka zabierze tą tajemnice do grobu (czytaj huty) złożyłem spowrotem wszystko i działa :P

Dzieki za zainteresowanie (już staciłem nadzieje) Próbowałem zdjąć boczek przy zamkniętych drzwiach niestety bardzo ciężko można sobie ręcie połamac dźwigni czymś ciężkim narazie nie próbowałem (uszkodzę tapicerkę) wygląda na to że trzeba na siłę cięgnąć do góry aż wyrwą się na siłe wszystkie wczepy bo normalne wyciągnięcie nie wchodzi w grę bo boczki nachodą na karoserię czyli na gumy uszczelniające Co do regulacji zawias byłem przy tym tyle że robiłem coś innego z przodu samochodu poprostu kluczem kręcił śruby regulujące co by mogło spaść ??? mysle że nie ma szans przy jeździe po lesie jest wiecej wtrząsów Tak sobie mysle że możliwe że przy regulacji tych drzwi moze przesunął ten pstyczek co ogranicza otwieranie drzwi od środka (jest to mysle przeciw temu żeby dzieciaki nie otworzyły podczas jazdy ) czyli ta dźwignia od środka jest sztywna dzieki temu . Do tego doszedł centralny i coś sie poblokowało jakoś ciężko to widzę :cry: Co do materiałów co przysłałeś super !!! już wiem jak to w środku jest pokombinowane szukałęm tego w necie dość długo bez skutku ta druga stona po angielsku czego dotyczy?? nie bardzo kumam w tym jezyku ? tam są otwarte drzwi jak możę mi to pomóc ??

Jak w temacie : tylne drzwi po zamknięciu zamka i ponownym otwarciu wszystkich pozostałych ten jeden nie chce sie wyciągnąć ten pstyczek ani ręcznie ani centralnym. Ciągnę na siłe i nic klamka od zewnątrz nie ma oporu dźwignia w srodku jest sztywna czy da sie cos z tym poradzić da sie zdiąć boczek bez otwarcia drzwi ? co może być powodem (nadnienie ze mechanik regulował zawiasy własnie przy tych drzwiach )