manieq

Taka śrubka co siedzi w chłodnicy kosztuje 7 zeta w aso dostępna od ręki spróbuj może wydłubać ten poxipol - myślę że nie skleił się z chłodnicą dokładnie

ZROBIONE !!! Faktycznie automat jest zaklepany. "Odklepałem" go za pomocą śrubokręta - miękki metal. Faktycznie jak kolega sugerował oderwały się druciki od uzwojenia a dokładnie obcięły. Podczas odkręcania rozrusznika za pierwszym razem ciężko szło i jak odkręcałem przewód 12V - przekręciłem lekko środek "automata" - obcięłem uzwojenia Ciężko było przylutować - te kabelki z uzwojenia jakieś takie nawet po oskrobaniu ich - ciężko chwytały się cyny. Ale się udało - zaklepałem i działa !!! Poniżej zdjęcie poglądowe dla potomności coby inni później wiedzieli co i jak http://img99.imageshack.us/img99/8592/cimg6833wu3.th.jpg Dzięki wszystkim za pomoc Czołem PS. Jakoś tak szybko chodzi ten rozrusznik - aż gwiżdże jak odpalam?? hmm??

Rozlutować - jak? Może te dwie małe śrubki sa do wykręcenia? A reszta to siedzi jakby w obudowie i nie wiem czy ją wypchać do tyłu czy jak - idę pokombinować a kupno - pewnie tak zrobię jeśli nie naprawię - tylko musze jechać, szukać itd.

no nie ma przepływu - więc to ten problem! Hmm nie wiem jak się do tego dobrać żeby czegoś więcej nie uszkodzić ktoś wie??

http://img61.imageshack.us/img61/7356/cimg6833gv0.th.jpg mówisz o tych dwóch małych po bokach - lecę sprawdzić - mam miernik :)

mogłbyś bardziej łopatologicznie do mnie :) Jak sprawdzić przejście przez cewkę? I jak ew. rozebrać to to

Witam ponownie Wczoraj rozebrałem i mam kilka nowych wieści Są cztery wtyki ale jeden zauważyłem że jest zmostkowany z wyjściem na rozrusznik, także będzie tam prąd jeśli się załączy napęcie też jakoś dupiasto mierzyłem ponieważ jest 12V jak się przekręci stacyjkę. Także wynik - automat nie wypycha tłoczka Część nr. 7 dobrze założyłem ponieważ - nie dało się tego zrobić źle - ma ona wspornik z jednej strony i nie da się pomylić :) A teraz kilka fotek poglądowych http://img61.imageshack.us/img61/3570/cimg6834vl9.th.jpg http://img61.imageshack.us/img61/7356/cimg6833gv0.th.jpg http://img61.imageshack.us/img61/1537/cimg6824jj6.th.jpg Jak rozebrać ten automat - który się nie psuje :D Pozdrawiam

hmm, nie wiem jak z tymi widełkami - rozbiorę i zobaczę ale do którego z tych małch 12V - są 2 i to jest problem! Poza tym jak przekręcam kluczyki to w żadnym nie ma 12V?? Jest do tego jakiś bezpiecznik? mówiąc widełki masz na myśli nr. 7 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB11&mospid=47369&btnr=12_0517&hg=12&fg=25 hmm myślę że dobrze złożyłem, cięzko źle to złożyć. Generalnie aby zazębiło elektromagnes musi pociągnąć za tą wajchę ? yes?

dzięki za szybką odpowiedź a więc mam tak mam dwa cienkie kabelki, jeden 0V drugi 2 lub 4 (2 cały czas 4 jak przekręcę kluczyk aby "kręcił") jak zewrę ten kabel na 12 V - nic się nie dzieje. Dzieje sie natomiast kiedy drugi cienki kabelek podłączę do 12V - rozrusznik wiruje ale nie zazębia ?? tak to wygląda

Witam, dokonałem regenaracji rozrusznika - autko nie chciało palić - ale jest problem Tzn. wymieniłem szczotki - były wykończone - oraz tulejki i całość założyłem. Podłączyłem przewody i .. nic nie reaguje zupełnie rozrusznik Bosch Złączyłem na bendyksie dwie duże śruby to wirnik się załącza. Prawdopodobnie bendyks - ale czy na pewno Jakie napięcia powinny być na kablach które są do bendyksa? Jeden z napięciem ciągłym (gruby) drugi do rozrucznika (linka) oraz dwa małe. Jeden ma na sobie ciagłe napięcie ok 2V drugi nic. Ten z napięciem jak przekręcę kluczyk to podnosi napięcie do 4V Czy może jakiś bezpiecznik się spalił czy coś nie tak z instalacją czy bendyks? Jak z tymi napęciami - ile powinno być?

tu jest instrukcja http://vabikbmw.pl/phpBB2/viewtopic.php?t=646

może być również łożysko na alternatorze - jest blisko i szybciej że poleciało właśńie ono pompa raczej by nie hałasowała - szybciej zacznie ostro ciec - hałasować to pewnie będzie przy ostrzej fontannie wody z niej u mnie był alternator

jakaś ciasza tutaj i bez odpowiedzi widzę ... słomiany zapał modów ?? Pozdrawiam

Kupiłem kolejne sprzęgło homokinetyczne ale zauważyłem na realoem.com iż powinna tam być jakaś tuleja prowadząca. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB11&mospid=47369&btnr=26_0061&hg=26&fg=10 czy ktoś może mi powie jaką średnicę ma dziura w tej gumie i czy ta tuleja jest wciskana że nie ma luzów względem wału a sprzęgłem homokinetycznym. Pytam się również ponieważ kupowałem jakieś zamienniki - że niby poasują również do Omegi - i nie wiem czy może nie są jakieś inne. Rozstaw śrub pasuje, na realoem.com żadnego innego wymiaru nie podają. Mariusz

Trzpień - kolega pewnie myśli o górnej części amorka - z gwintem. Są różne rodzaje - jak kupowałem to właśnie po tym gość mi dobierał amorki...