r4cz3k

A czy ktoś z Was budował zasilacz w oparciu o DSP600PB? Pytam ponieważ kupiłem dwie sztuki tego zasilacza i liczę na pomoc/opinię.

Trzeba przekodować CAS w sterowniku z moją mapą, czy ten z zestawu startowego? Jestem z okolic Szczecina. Jeśli trzeba będzie to mogę wysłać nawet i pół samochodu ;)

Witajcie, Nadszedł ten czas kiedy rozkładam ręce i potrzebuje Waszej pomocy. Jestem posiadaczem E91 320d (163KM) z automatyczną skrzynią. Jakiś czas temu zaślepiłem zawór egr ponieważ auto mocno kopciło. Z upływem czasu zaczął mi przeszkadzać Check engine na desce i postanowiłem wgrać ponownie mapą z usuniętym programowo zaworem. Narzędzia jakiego użyłem to Kess (chińczyk), zrobiłem full backup i przystąpiłem do wgrywania obrobionej mapy. Po chwili od rozpoczęcia wyskoczyłem komunikat o braku połączenia.. Prostownik był podłączony, ale cóż, coś poszło nie tak. Przy próbie odpalenia dostaję komunikaty typu: transmission fault itd itd. Po wgraniu ponownie backup'u na stole, problem ten sam - transmission fault. Programy diagnostyczne nie widzą sterownika silnika. Kupiłem drugi sterownik, wgraliśmy mój backup ale dalej bez rezultatu. Te same błędy. Czy problemem będzie immo zakodowane w nowym sterowniku? Nadarzyła się okazja i kupiłem zestaw startowy (Ecu+Cas+kluczyk), po podłączeniu wszystkiego komunikacja sterownika z autem i programami diagnostycznymi wróciła ale niestety okazało się, że zestaw jest od manuala i nie mogę dalej odpalić auta. Proszę o pomoc, co dalej robić? Z autem walczę już miesiąc, ale powoli się poddaje..

Cześć, Mam problem z moją E91 320d 2007r, od ok tygodnia przy otwieraniu z pilota drzwi kierowcy nie otwierają się (zamykają się normalnie), przestały działać kierunkowskazy "autostradowe" (3 mrugnięcia), światła ustawione na A nie święcą się, zgubiły się stacje radiowe, mapę nawigacji trzeba za każdym razem włączać (wcześniej były na mniejszej części ekranu w navi pro). Wyczytałem żeby sprawdzić bezpieczniki, wszystkie są ok. Odłączenie aku też nic nie pomaga. W czym może tkwić problem?

Wczoraj dostałem wycenę na 2358 zł, nie zaliczono mi przetarcia opony i wymiany zderzaka na nowy, oraz zaniżyli rbg. Napisałem im maila z wyceną, na nowych, oryginalnych częściach na kwotę 6884 zł. Kosztorys: http://iv.pl/images/42469179844598583923_thumb.jpg http://iv.pl/images/87852215917095428071_thumb.jpg

Witajcie, parę dni temu miałem bliskie spotkanie z pewną panią nie przestrzegającą przepisów na zjeździe z rondo i doszło do stłuczki. Moje auto to E46 Coupe przed liftem, uszkodzony jest: - błotnik, - felga jest lekko porysowana, - widoczne przetarcie na oponie, - lekkie obtarcie lusterka + nie trzymający zaczep obudowy, - porysowany zderzak, - porysowane i zdeformowane nadkole, - uszkodzona listwa pod lampą, Kierunkowskaz wypadł, oraz mam lekkie pęknięcie lampy, ale było one już wcześniej. Na jakie pieniądze mogę liczyć od TU (InterRisk)?, zaznaczam że chciałbym naprawiać szkodzę gotówkowo. Jest jeszcze jedna kwestia, w aucie oryginalnie był motor 1.8, aktualnie jest 2.5, rozumiem, że rzeczoznawcy przedstawić auto jako 318Ci? Z góry dziękuje za odpowiedzi i pomoc. http://iv.pl/images/89507613786877795742_thumb.jpg http://iv.pl/images/10527296817671433865_thumb.jpg http://www.iv.pl/images/44322483105957852270_thumb.jpg http://www.iv.pl/images/66085973216546184214_thumb.jpg http://www.iv.pl/images/06316986793519151848_thumb.jpg http://www.iv.pl/images/61905911308321647737_thumb.jpg http://www.iv.pl/images/45364838653824633293_thumb.jpg

Dorzucę jeszcze swoje 3 grosze, moje e39 3.0d kupiłem w styczniu, czyli w środku zimy, i też obawiałem się jak będzie wyglądała jazda po zaśnieżonych/oblodzonych drogach. Wracałem pewnej nocy przez wioski, na termometrze było ok. -15st. i szklanka na jezdni. Z włączonym DSC i raptownym dodaniem gazu koła traciłi trakcję dosłownie na 2-3s i za chwilę był ok, dodam tylko że auto nie odbijało się od krawężników tylko koła na prostej drodze boksowały, gdyż po chwili DSC dawało znać o swoim istnieniu. Więc nie ma się czego bać, tylko bunie brać! :D