Witam Miałem podobny problem. Gwizd turbiny przy starcie. Sprawa skończyła się następująco: Rozwaliła sie turbina ;/. Po wymontowaniu turbo, okazało sie że obydwa katy są wydłubane, EGR zaślepiony. Fachowiec od regeneracji turbo postawił diagnozę. Turbo dostawało za duże obroty przez brak oporów (brak katów). Po pewnym czasie skutkiem tego były luzy na wałku od turbiny, aż w końcu łopatka zaczepiła o obudowę i dalej znany scenariusz. Nie wiem czy zaślepiony EGR ma wpływ na turbo (słyszałem różne opinie, co fachowiec to inna).
.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.webp.1f9db32ee160bce6ed3eeffe43263498.webp)
