emiloooE30

na allegro ?? :) mnie nogi bolą jak z moją jeżdze dsaxz

Powinno się zmiescic dla pewności jeśli jest możliwośc poprostu je załóż. Ja mam w swoim e30 coupe 17" felgi z oponami 225/45 r17 i się mieszczą bez problemu i nie trą a autko się trzyma drogi świetnie. :)

mój znajomy wsazdzał 3,5 litrowy silnik z 735 muszę się go zapytac na jakim etapie są jego prace

Może problem tkwi tutaj w pompce paliwa. Działa ona wogóle powinna wydawac z siebie taki piskliwy dźwięk

przekazniki sa na srodku pod szyba sciagasz taka plastikowa pokrywke i tam sa 3 przekazniki nie pomieszaj kolejnosci bp auto wogole nie odpali

napisz coś więcej pompka paliwa działa ?? przepływomierz masz cały ?? wszystkie bezpieczniki ok ?? Wtyczka od listwy wtryskowej podpięta ?? wiesz mówiąc auto mi nie odpala ja Ci odpowiem nalej mu benzyny albo wymień akumulator, ewentualnie wsadź kluczyk do stacyjki. Określ dokładniej swój problem, a nawiasem mówiąc dużo było tematów na temat rozruchu 316i

Rozkręc ten rozrusznik i wyczyśc go porządnie. Robiliśmy tak w fordzie sierra jak miał problemy z rozruchem. Może to pomoże jeśli nie to zorientuj się ile kosztuje nowy rozrusznik lub używka z jakiegoś rozbitka i zamontuj jeśli się nic nie uspokoi to bedziemy dalej myślec

Dokładnie tak jak mówi kolega, jeśli zapalają Ci się te kontrolki to naciągnij pasek wystarczą dwa klucze 13 i 17 bodajże i poprostu dokręcasz alternator. Kolega kiedyś mówił że miał problem z wodą i też zapalały się kotrolki mówił że czujnik od klocków jakieś zwarcie robił. Nie chce mi się w to wierzyc ale jeśli po naciągnięciu paska nic się nie poprawi to sprawdź to też. Ale na 99% będzie to wina alternatora. To on ma właśnie takie objawy. Pamiętaj również że jeśli masz pompę wody na pasku to kiedy ona się zatrze też mogą byc objawy palenia się kotrolek ale w tedy przycina ona pasek który się nie kręci. Ale to tak na przyszłośc i poza tematem

w aso przygotuj się na spory wydatek tak jak koledzy mówili podjedź do dobrego elektromechanika albo do maniaków którzy się zajmują e30. Efekt uzyskasz ten sam a zaoszczędzisz 100 zł może więcej. " W ASO nie płacisz za efekt tylko za robote" :cool2:

Koledzy ja miałem problem z bujaniem i to straszny [BAD] latała ojojoj okazało się że poprzedni właściciel "Wielbiciel tjuningu po taniości" nie dokręcił tylnych amorków i wsadził jakieś tulejki aby obniżyc skok amorka uciął ostatni zwój sprężyn. Powyżej 80 km/h auto jeździło samo. dla tego zobacz na tylnych kielichach czy amorki masz takie jak masz miec jeśli nie to kup dobre zawieszenie i zmień naprawdę NIE RÓBCIE TEGO SWOIM SAMOCHODOM. NIE MA TUNINGU MECHANICZNEGO ZA GROSZE ZAPOMNIJCIE O TYM

nie jestem w stanie ci powiedziec ale popatrz na rzeczy takie jak wloty wody do chlodnicy jakie sa w 318 i w 320 i ewentualnie wymiary nie ma wielkiej roznicy co do pojemnosci wie. z niedogrzewaniem nie powinno byc problemu. ale z tego co wiem to is i zwykly 1.8 roznily sie moca ale nie konstrukcja i ukladem chlodzenia

Ucz się ucz bo nauka to do potęgi klucz z ilością przejechanych kilometrów wyrobią Ci się nawyki. :) szerokości można Ci życzyc :lol: a co do kolegi wyżej to moja własna kobieta (i ty brutusie przeciwko mnie) cofając, na moich oczach, wjechała moją bunią w płot :duh: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: po zderzaku i wnęce w bagażniku, Dla tego nie dawajcie kobietom swoich kochanych autek kupcie jej Cikłoczento w holenderskim gazie :D niech sobie to niszczą przerabiałem już to. A tak wracając do tematu to naprawdę człowiek uczy się całe życie i inwestujcie w dobre ogumienie i zawieszenie, nie warto dac 100 czy 150 zł za używaną oponę bo ona już taka fajna nie jest. :)

tutaj mam 4x100 i takie pasuja mysle ze najprosciej bylo by dorwac kogos z e30 i zobaczyc czy twojr podejda

Czytałem o wielu gwintach nowych używanych po regeneracji itd. Powiedzcie mi proszę jakie najlepiej zawieszenie dobrac czy kupić używane czy nowe ponieważ sam już ogłupiałem. Chcę założyć do swojej e30 gwint ponieważ na seryjnym źle się jeździ mam też dosyć wysokie koła ci też jest utrudnieniem. Zawieszenie mam do wymiany i czy jest sens inwestować 700-800 zł na zawias seryjny czy dołożyc 200-400 zł i kupić gwint Jestem tak jak mówiłem na kupnie więc może któryś z forumowiczów chce się pozbyć.

Za 650 zł widziałem tłumik dedykowany ultera na zamówienie czeka się 2-3 dni kumpel zamontował taki do swojej e30 1.8 is i brzmi ładnie a zarazem osiągi tez niezłe

Patrz na blachę i na silnik. Blacha najbardziej zwróc uwagę na nadkola tył i w bagażniku na kielichy czy nie są zgnite, i we wnękach po lewej i prawej stronie w bagażniku, spód drzwi i progi podłogę też możesz spr. w miejscu na podnośnik z przodu po lewej o prawej stronie to lubi gnic. Jeśli chcesz kupic dobrą to możesz zastosowac test śrubokręta ( śrubokręt i wbijasz w podłogę jak nie wpadnie do środka do podłoga ok to wersja hardcorowa ale ja tak swój sprawdzałem.) . Co do gazu jeśli już to zobacz czy są ANTYWYBUCHY bo pamiętaj że bmw ma przepływomierz i przy strzale gazu może Ci go rozerwac (zwlaszcza przy chałupniczych robotach a w tedy alle. i kupujemy znowu i znowu i znowu aż uzbierasz na sekwencje :D kup 1.8 zawsze to parę hucułów więcej do galopu choc i tak mało :p ale zawsze możesz coś lepszego później kupic. Ale lepiej kupic juz za 4 tys i w lepszym stanie w takiej za 1000-2000 będzie do roboty pewnie blacha zawias nie wiadomo co jeszcze a na początek wymien oleje świece filtry standard no chyba że świece są ok to sobie podaruj. Zawias chyba wiesz jak sprawdzic wybierz się ze sprzedającym na nierówną drogę i posłuchaj czy nie stuka nic czy auto nie pływa po drodze jak reaguje na twoje zachowanie. Ewentualnie diagnostyka 50zł i sprawdzą po kolei. Są rzeczy które na pewno Ci umkną i wyjdą potem ważne żeby nie trzeba było od razu budy i silnika wymieniac. Mam nadzieje ze kupisz dobre auto i posłuży Ci jeszcze trochę

W okolicy Wadowic Kęt polecam Marcina Kołodziejczyka. Chłopak zajmuję się naprawą aut. Od blacharki po mechanike. Naprawiał Moją e30 i wiele innych zwłaszcza e36. Ceny Dobre, nie ma problemu z dowiadywaniem się kosztów poszczególnych części szybka naprawa. Co najważniejsze to chyba to zna się na rzeczy dobrze diagnozuje i nie naraża na zbędne koszty. I interesuje się samochodem klienta. :mrgreen: 34-120 Sułkowice 796102860

podejda u mnie w e30 copue te felgi http://img534.imageshack.us/img534/4381/903417215.jpg podeszly na seryjnym zawieszeniu bez problemu. na kapciu 225/45, mysle naciagnac 205/45 zeby sie lepiej prezentowala

najlepiej tak. Ponieważ jeśli wytniesz błotnik a potem bedziesz chciał wspawac tam reperaturke to popali Ci na 100% boczki a kanape sciągnij dla wygody. najlepiej wszystko co chcesz zeby zostało nienaruszone to wyciagnij czyli 2 boczki i kanape z opieradłem. A co do sprzętu to spawarka gumówka szpachla konserwacja hamerite i lakier :) przydało by się jeszcze trochę umiejętności spawania zeby nie przepalić karoserii. Hameritem pomaluj reperaturke od środka takie zabezpieczenie :) nie musisz tego robic. Jeśli ktoś dobrze Ci pospawa to szpachli uzyjesz jedynie do wyrównania powierzchni. Potem zabezpieczenie konserwacją, w miejscach gdzie może się zdarzyc gnicie. Podkład i lakier i cieszymny się nowym błotnikiem :) wiem sam tak robiłem. A spaw nie może być ciągły a puntkowy z reszta mechanik spawacz czy ktoś bedzie o tym wiedział :lol:

WItam was wszystkich. Przeczytałem uważnie posta i wiele innych jeśli chodzi o SWAPA. Cały czas się zastanawiam. Mam swoje e30 z 1990 coupe. Blacha gites wszystkie rdzewki i inne zniwelowane nie była bita i dla tego chciał bym srobić swapa z mojego 1.6 na 2,5. Pytanie mam do was jak najlepiej kupić silnik na co uważać i czy w 2500 zł się zmieszczę. Nie jestem mechanikiem mam kolege który lubi takie wyzwania ale sam chciał bym się zorientować. Tak jak mówili koledzy myślałem nad M50, 2.5 pytanie czy najlepiej dorwać taki samochód w całości tak jak ktoś pisał czy odzielnie silnik z osprzętem dyfer i reszte. Czy chłodnica też wymaga przekładki ?? co ewentualnie oprócz rzeczy które były już napisane trzeba wymienić

Piraci sami sie produkuja bo naogladaja sie filmow i jazdy starszych kolegow i potem swiruja a prawda jest taka ze kazdy mysli, ze potrafi jezdzic do 1 wypadku. I dobrze jesli skasuje tylko auto i nikomu sie nic nie stanie. Wiem co mowie bo sam po 4 miesiacach otrzymaniu papierka rozbilem SWOJ a NIE RODZICOW samochod wylecialem z zakretu i dachowanko 10 cm od slupa elektrycznego i dla czego ?? Po pierwsze moja zgubna wiara w siebie myslalem ze jesli jezdzi sie na recznym po pargingach to po drodze wyjsc z poslizgu tez jest latwo. NIC BARDZIEJ MYLNEGO. Dla tego jestem za tym zeby instruktor pokazal kursantowi jesli to mozliwe jak samochod sie zachowuje. Ja spanikowalem i kraksa. Po drugie duzy samochod Renaul Laguna i Opony dobre na slonce i suchy asfalt a nie na deszcz i mokra nawierzchnie ale coz. Po przeanalizowaniu wypadku z kolega ktory ma wiele wiekszy staz doszlismy do wniosku ze dalo sie z tego wyjsc ae zabraklo jeszcze doswiadczenia i opanowania strachu przed "uciekajaca [BAD]". Na szczescie jechalem sam i nikogo ne bylo w poblizu ja wyszedlem bez szwanku, pomogly mi pasy. Uwazajcie zwlaszcza mlodzi bo nie o to chodzi zeby byc pierwszym u celu ale zeby byc tam w jednym kawalku DLA TEGO JESLI JAKIS MLODOCIANY KIEROWCA TU ZAGLADNIE NIECH ZAPAMIETA. 1. NIE JEZDZISZ DOBRZE JESTES ZWYKLYM PATALACHEM NA DRODZE 2. UCZYSZ SIE A SZPANOWANIE PRZED KOLEGAMI DOPROWADZI CIE NA TAMTEN SWIAT 3. TO NIE AUTO KIERUJE TOBA TYLKO TY SAMOCHODEM WIEC MYSL CO ROBISZ 4. NIE UFAJ SYSTEMOM ABS ESP I INNYM BO ONE MOGA POMOC ALE NIE POKIERUJA ZA CIEBIE 5. JEZDZIJ SPOKOJNIE BAW SIE NA PARGINGACH I NIE STAN SIE SPRAWCA CZYJEGOS KALECTWA LUB SMIERCI To tyle moze komus da to do myslenia ja juz to przerobilem

Dobry poradnik. A nie chciac zakladac nowego postu a przeszukalem forum i nie znalazlem problemu. W googlu tez i nic a mianowicie w mojej e30 Coupe '90 ostatnio zaczal sie przepalac bezpiecznik od szyb. Czy moze ktos spatkal sie z takim problemem. Jesli drzwi sa otwarte to szyby dzialaja ale jesli zamkne to juz nie. Wymieniam bezpiecznik i dziala wszystko jak nalezy do ponownego odpalenia. I w tedy znowu szyby umieraja.

No wiec kolega mial racje podpianalem przeplywki z innym numerkiem na koncu i autko albo mialo problem z odpaleniem albo z jazda albo nie dochodzil do odcinki. Po kupnie przeplywki z takimi samymi numerami (a nie bylo to latwe) autko zaczelo jezdzic normalnie. Ale ta NORMALNOSC trzeba bylo osiagnac jazda na trasie autkiem zrobilem sobie spokojnie 200km z rozna predkoscia dochodzac do 150km/h i trzymajac ja tak dluzej. I faktycznie samochodzik zacza jezdzic normalnie. A przyczyna bylo i to moze zabrzmiec smiesznie ale gaz ktory moj braciszek zalozyl pod moja nieobecnosc jak On to powiedzial koszty. Gaz wyrzucilem, nie robcie tego swoim autom nie warto. A jesli juz chcecie to sie zastanowcie. Jelsi bede mial czas to wrzuce zdjecie rozwalonego przeplywomierza i czy na takiej "Oszczednosci" nie narobicie sobie kosztow po przeplywka do 1,6 jest stosunkowo tania czego nie mozna powiedziec chyba o wiekszych pojemnosciach. Pozdrawiam wszystkich i mysle ze to sie moze przydac :8) :8) :police:

Ogólnie sprawdź poduszki i podporę wału choć ta druga powinna mieć charakterystyczny stukot gdzieś na wysokości ręcznego i katalizatora. Jeśli jedziesz slalomem i cichnie a potem pojawia się znowu jest to objaw podpory :cry2:

E30 i nic po za tym :) ogólnie to bmw przytoczę tu takie stwierdzenie po co jeździć na ręcznym jak można dać w pi*** bmkowcy wiedzą o co chodzi. A pozatym dostępność części i TO COŚ wystarczy by bmw e30 wygrało nad alfą 33