Skocz do zawartości

Sztywcik

Zarejestrowani
  • Postów

    30
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Sztywcik

  1. Dzięki kolego. Mam tę książkę na kompie więc zaraz sprawdzę. Co do rodzaju gaźnika to nie mam pojęcia czy ecotronic, czy zwykły.
  2. Witam. Chciałbym się dowiedzieć jak reguluje się obroty w silniku m10b18 na gaźniku. Dużo jest z tym grzebania? Miałem jechać z tym do mechanika, ale po co płacić pieniądze skoro może sam to zrobię. Obroty są stanowczo za wysokie. Chciałbym je trochę zmniejszyć. Dziękuję za instrukcje. Pozdrawiam.
  3. Jutro ten palec też wymienię... ale wczoraj zauważyłem, że nie chce mi palić na benzynie. Tylko na gazie. A podczas jazdy przełącza się na benzynę. Ehh...
  4. Byłem u mechaników. Stwierdzili, że świece są dobre. Zmieniłem jak na razie kopułkę. Na poniedziałek przyjdzie palec. Zobaczymy.
  5. Witam serdecznie. Dzisiaj rano wsiadłem do swojej e30 z silnikiem m10b18 na gaźniku. Odpaliła praktycznie od razu. Przejechałem około kilometra na benzynie, przełączyłem na gaz... trochę poszarpało, poszarpało i już było dobrze. Przejechałem kolejne 3 km i przed zaparkowaniem samochodu standardowo przełączyłem na benzynę, żeby później nie kręcić długo. Wróciłem do samochodu po 10 minutach, chcę odpalić a ona ani drgnie. W sensie, że rozrusznik kręcił, silnik prychał, wydech strzelał i nic. Nie chciała nawet załapać. Wysiadłem więc, i podlałem trochę gaźnik benzyną z nadzieją, że może to coś pomoże. Nic nie dało. Kilka dni temu miałem podobną sytuację, z taką różnicą, że w końcu załapała. Odczekałem kilkanaście minut, kilkanaście ponownych prób i nic. Przyjechał kumpel, podczas holowania hamulce mi się "napompowały" i miałem nadzieję, że jak przekręcę rozrusznikiem to się zluzują. I wtedy załapała od razu... tzn silnik się uruchomił bez żadnych problemów. Wie ktoś o co może jej chodzić? Dodam, że w lato, gdy silnik się dobrze nagrzeje to nie mogę jej przełączyć z gazu na benzynę, musi trochę ochłonąć. W zimę nie mam tego problemu. Kolejny problem to po zgaszeniu jej silnik nadal jakoś dziwnie chodzi, prycha po czym dopiero się wyłącza. No i trzecia sprawa... na gazie czasami przerywa i też dziwnie prycha. Nigdy nie miałem problemów z odpalaniem jej. Wszystko zawsze było w porządku. Świece, kable i cewka były nie wymieniane. Wiem, że muszę to zrobić, ale czy któraś z wymienionych przeze mnie rzeczy dawałaby takie objawy? Z dnia na dzień? Dziękuję za czas poświęcony na czytanie mojego posta i za odpowiedzi. Pozdrawiam. Nie mam też gum widocznych na zdjęciu. Powie mi ktoś do czego one służą? Podaję link ze zdjęciem, bo nie wiem jak wgrać je na forum. :P http://www.przeklej.pl/plik/aaaaguma-jpg-0025ti4a31dc
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.