jarox24

już doszedłem do tego co i jak popsuty był ten czujnik map sensor i przez to też grzały mi świece na ciepłym silniku i nie miał mocy

w silnikach tds świece przestają grzać do rozruchu jak silnik osiagnie temp 40 stopni póżniej już nie maja prawa grzać i chodzi o to że cos się popieprzyło i grzają no i nie wiem czym to jest spowodowane

wyczyściłem zawoerk od podciśnienia czaran kostka i jesno wyjćeie na wężyk który wchodzi do kloektora sącego to nie koniec jak odpalam na ciepłym silniku to zapala ni się kontrolka od świec żarowych pytanie jest takie czy może byc to powiązane z tym że ałto nie ma mocy i z tym czy czasami mogłem popsuc zaworek prosił bym o pomoc bo nie wiem czy turbo mam zblokować na stałe i zastanawiają mnie te świece żarowe na ciepłym silniku nigdy tak nie było

to teraz tylko do dzieła :D

zależy na jaki kolor kopci może być motor zajechany

tak tylko że jak mówisz że się pare razy przegżał to lepiej wymień odrazu pierścienie na tłokach bo napewno dostały jak juz się silnik przegzeje to jest lipa

pierwsze pytanie czy przed dolaniem oleju był olej na miarce ?? a co do panewek do ty raczej tego nie zrobisz sam bo jak nie wiesz nawet co to są panewki to auto lepiej zaprować do mechanika i przedstaw mu sytuacje widzę raczej że na mechanice się nie znasz lepiej nie kombinuj

to jesli kolega dolewał olej to pewnie było mało tego oleju i to wystarczyło żeby silnik obrucił na panewce i nie rozumiem jednej rzeczy obroty spadaja jak chodzi na wolnych obrotach czy jak jedziesz i odroty spadają ??

to lepiej z twojego silnika przełozyć wszystko do tego co kupisz bo moim zdaniem nie ma sensu ściagać głowicy jak w tamtym silniku co kupisz będzie wszystko ok tylko mompe założyć i osprzęt i latać wtryski mozesz swoje założyć jesli miałeś robione

hmmmm 3.0d też nad tym myślałem ale to sporo by kosztowało bo całą wiązkę kabli trzeba zmienić ECU też inne skrzynia biegów też nie pasuje inny wła napędowy łapy silnika raczej pasują gra nie warta świeczki chyba że naprawdę masz kasę i chcesz coś nietypowego to można się pobawić a co do kolegi ttrol to naprawdę uwierz mi ten 2.5tds nie jest oszczędnym dieslem i dużo się nie różni przejechanie 100km 2.5 tds spali prawie tyle samo co 2,5i sam się przekonałem że tds potrafi spalić 20l na 100km po mieście :shock:

żeby się dowiedzieć czy to głowica czy uszczelka to musi silnik rozebrać i dać głowice do spraedzenia szczelności na moje lepiej poszukać drugi silnik jak głowica poszła ja ostatnio kupiłem całą bete na części oczywiście rozbitą śilnik wstawiłem do siebie bo mój oczywiście się skończył i warto było ją kupić silnik odpala na ciepłym bez problemu zapłaciłem za nią 1500zł poszukaj może też znajdziesz jakaś okazję

a sprawdzałeś czy idą pęcherzyki powietrza w zbiorniczku wyrównawczym jeśli tak to jest do zła wiadomosć bo w naj gorszym wypadku będziesz musiał szukać drugiej głowicy a to już impreza nie będzie tania

ja miałem kieżyś wężyk zapchany i jedno koło nie hamowało też kombinowałem z zaciskami i huś z tego a wężyka pasuje nawet od golfa 3