Pojski

Dzięki za podpowiedź odnośnie osłony silnika - na pewno sprawdzę. Spoty reklamowe BMW mnie nie przekonały, po prostu na takich oponach kupiłem samochód. Teraz założyłem zwykłe opony (co mnie strasznie boli, bo z jednej strony hardkorowe zawieszenie, a z drugiej idę na kompromis z oponami :D), co prawda zdążyłem zrobić ledwo 100 km na nich, ale jakiejś bardzo wyraźnej różnicy po mieście póki co niestety nie czuję. :D Zmieniłem Bridgestony ROF, na Bridgestony zwykłe. Czytałem, że generalnie bridge robi twarde gumy, ale chyba nie aż tak twarde, żeby prawie nie było różnicy między ROF-ami? :lol: Co do kolein... nie mam 205/16 - mam właśnie 225/17 także zdaje się, że nieco "zasmakowałem" tego o czym piszesz. :twisted: Zobaczymy jak teraz będzie na nowych, zwykłych oponach i delikatnych korektach w geometrii - mam nadzieję, że trochę lepiej. Z drugiej strony trochę mnie zaskoczyłeś - na 205/16 też ciąga po koleinach? Chciałem na zimę takie założyć i miałem nadzieje, że takie wąskie opony wyeliminują problem kompletnie. :?

Sportowe jest minimalnie obniżone i dość mocno utwardzone (choć tutaj ciężko mi powiedzieć, bo "zwykłymi" jeździłem tylko podczas jazd próbnych). Czy się nadaje na polskie drogi? Dużo zależy od tego gdzie mieszkasz i jakie masz drogi u siebie. Ja mimo młodego wieku i sportowego zacięcia byłem mocno zaskoczony po kupnie in minus (a mentalnie byłem gotowy na wszystko :D). Komfort absolutnie zerowy, strach pomyśleć jak się jeździ subarynami, porszakami i innymi takimi. ;) Z drugiej strony po przekroczeniu zachodniej granicy jest super :twisted:. Podczas jazd próbnych zbyt wielkiej różnicy nie czułem, także wyczulam - jak będziesz miał okazję, to koniecznie potestuj na dziurawych drogach najlepiej jeszcze z koleinami. W mieście jeżdżę około 15 kph wolniej, małym slalomem :x, żeby jak najwięcej ominąć. Za to jak tylko jest kawałek mniej dziurawej drogi, nawet nie musi być w standardzie niemieckim :), to jest bajka. :] Dalej z minusów - strasznie! "ciąga" na koleinach, choć fakt, że do niedawna jeździłem na mocno wyeksploatowanych ROF-ach, na nowych jeszcze nie miałem okazji sprawdzić czy jest poprawa. Dodatkowo podejrzewam, że plastiki we wnętrzu mogą wcześniej się zacząć "odzywać", niż przy standardowym zawieszeniu(??). Mi właśnie coś puka w środkowej konsoli (a przebieg malutki :() i za żadne skarby świata nie mogę zlokalizować źródła. Wydaje mi się, że są trzy typy zawieszenia: standardowe, 226 SPORTS SUSPENSION SETTINGS i 704 M SPORT SUSPENSION (to właśnie opisuję powyżej). Gdybym kupował 2gi raz baaaaardzo głęboko bym się zastanawiał nad sportowym zawieszeniem (teraz mam trochę doświadczenia w jeździe moim, więc odczułbym różnicę w porównaniu ze standardowym zawiasem i usportowionem :lol:), może bym wypróbował tego "SPORTS SUSPENSION SETTINGS", chociaż zakupu nie żałuję i koniec końców... pewnie był wybrał, znowu, możliwie najbardziej hardkorową opcję. :twisted:

Witam, można prosić? :) WBAVC31016PY62069

...a kierowca i pasażer osłupieli - dosłownie. :lol: