buc9

ja mam taki problem, że jest u mnie przeładowanie turbiny.wpiąłem się miernikiem i okazuje się ze bardzo długo trwa przesterowanie zaworkiem turbiny jej a mianowicie 10 sekund.zrobiłem taki sam pomiar w drugim identycznym aucie i w nim trwa to 3 sekundy.auto jest zamulone jakby ciągnęło spory ciężar.zaworki mam nowe i sprawne oraz wszystkie węże podciśnienia wymienione na nowe.

Ja jestem po remoncie silnika.Blaszka wpadła do 4 cylindra.Po remoncie pojawia mi sie ten sam problem "dziura podczas przyspieszania w mocy".Zauważyłem w lusterku ze podczas tego momentu braku mocy podczas przyspieszania kopci na czarno z tłumika.przepływomierz zmieniłem na nowy boscha i wgrany nowy soft,zmieniłem również wszystkie wężyki podciśnienia.

Jeżeli to pomoże to napisze co było przyczyną wyłączenia się u mnie DSC!Naprawiłem to podpinając do kompa, samo odłączenie akumulatora nie wystarczy. Wymieniłem z przodu wahacze tuleje gumy i łączniki stabilizatora. Po tej wymianie kierownica mocno była skręcona w lewo. Po ty pojechałem 18 km do stacji diagnostycznej na ustawienie zbieżności i w trakcie tej drogi zapaliły mi się dwie żółte kontrolki. Podpięcie do kompa załatwiło sprawę.

Ja się uporałem z kopceniem!!!Teraz nie kopci ani na zimnym silniku ani na zimnym silniku ani na biało ani na czarno, nie ma śladu żadnego dymu. Okazało się, że wąż od intercoolera w moim BMW jest dziurawy. Został wymieniony na szczelny i w lusterkach nie widać najmniejszej chmurki!!!Wąż (używany) z wymianą kosztował mnie 100zł.

Dzięki, na pewno sprawdzę!!!

Vinci, a te sprawdzenie EGR to na zgaszonym silniku czy odpalonym?i trzeba wstrzykiwać powietrze czy wyciągać ta strzykawką aby sprawdzić działanie EGR? Dodam że go tydzień temu też czyściłem bo myślałem, że to ma jakiś wpływ na kopcenie i ten wyciek oleju.

-soda- Dlaczego od razu mówisz, że robie źle i "pozazdrościć głupoty"!!!nigdzie nie napisałem , że robie to cały czas!!!zdarzyło mi sie to raz i to teraz zimą gdy nie mogłem ruszyć z miejsca!!!nie napisałem że to robię za każdym razem a ty od razu psy wieszasz!!!bez sensu taka twoja pomoc!!!!Jestem z pod Szczecina.

Wstawiam do mechanika na dniach swoja maszynkę, żeby ustalić skąd ten olej i ewentualnie go zlikwidować. Tylko czy wtrysk byłby przyczyną tego oleju? Dodam jeszcze, że gdy na zimnym silniku po odpaleniu od razu wstawię jej dobrze gaz w podłogę aż obroty na maksa to gaśnie jakby odcinało paliwo. Na rozgrzanym silniku powtarzam te samą czynność i nic się nie dzieje!Nie wiem może to gaszenie silnika w takiej sytuacji jest celowe aby na zimnym nie uszkodzić go???

Jeżeli to miałaby byc wina turbiny to dlaczego z mocą auta nic się nie dzieje?

Mi moje BMW też kopci na czarno.Jak jade delikatnie czy bardzej agresywnie to kopci. w miarę dodawania dymu jest więcej.dodam , że zauważyłem po nocnym postoju w garażu zostaje olej na ziemi a dokładnie po prawej stronie samochodu tak gdzies pod zbiorniczkiem na płyn do spryskiwaczy.