ori30

Łatwy dostęp. Dolna część deski rozdzielczej po stronie kierowcy pod klapką. Są tam dwa moduły. Musisz odkręcić wkręt albo dwa. Od świateł to ten z tyłu z gniazdem po środku przed demontażem sprawdź jak wygląda np. na allegro, ułatwisz sobie życie :D

Trochę późno ale pewnie ktoś tu zagląda od czasu do czasu :D W moim przypadku okazało się, że wadliwy lub nieodpowiedni był nowy, kupiony w ASO czujnik. Inny, używany dał się skalibrować bezbłędnie następnie wykonałem zbieżność u fachowca co gorąco polecam :lol: i wszystko wróciło do normy. W moim przypadku uwalony był faktycznie czujnik (ułamane mocowanie) ale po wymianie na dobrą "używkę" to zła geometria kół była przyczyną zapalania się ponownie kontrolki DSC. HAART za drugim razem jest już prościej i ze trzy razy szybciej :wink: Zbieżność tylko w dobrym, poleconym warsztacie i z papierem na usługę a najlepiej z wydrukiem. Czarodziejów mnóstwo wokół nie dajcie się golić tak jak ja w ASO. Gniota z powrotem przyjąć nie chcieli bo zakładany i prawdopodobne zakładany niefachowo bo nie u nich. Krew zalewa bo nawet ryski nie miał - igła. Następnym razem nad parą pudełko będę otwierał k..a. :twisted: Pozdrawiam automaniaków.

DEF dawaj, dawaj z tym sterownikiem, masz już coś ? ;). Może ktoś podpowie tak w ogóle jak sprawdzić zgodność modułu. Np. jak rozszyfrować LME6X ohne LWR i czy założenie go do biksenonów ze skrętem będzie poprawne. Co z adaptację, konieczna czy można pominąć. Adelka a możesz mieć rację z "nieoryginalną" lampą, często, gęsto kabelki w "Chinach" są bardzo kiepskiej jakości. Izolacja potrafi z nich czasami spłynąć. Małe "przepiątko" lub opory i moduł uwalony. Jest to jakaś myśl. DEF czy też zmieniałeś lamp na "nieorginał" :?: :roll: Temat gorący a jak widać doświadczonych niewielu. Nie wiele o tym na forach. Ludzie tworzymy historię :8)

Palnik zgoda ale zamienił lampy... Gasną te same żarówki na stronach, niezależnie która lampa jest gdzie ;) Ja bym przyjrzał się sterownikowi ale nie mam pojęcia gdzie go szukać.

Witam. Podłączę się pod temat. Założyłem właśnie nowy czujnik skrętu ale mam problem z kalibracją. Natychmiast po resecie pojawia się ponownie błąd internal a czujnik pokazuje 60 stopni pomimo ustawiania kół wprost przy resecie. Proszę o pomoc.