włodek13

Czy ktoś z forumowiczów ma pogląd na wejście modelu BMW X3 xDrive18d 142KM.Samochód w jakiś sposób jest już oferowany w sieci BMW w Niemczech w układzie "BMW Premium Selection" fakt że niewiele sztuk.Skrzynia biegów niestety tylko manual.Oficjalnie tego modelu niema jeszcze w ofercie dealerskiej w Niemczech.Czy to jakiś test? O co tu chodzi szczególnie że cena b.przyjemna jak np.http://gebrauchtwagen.bmw-duesseldorf.de/bmw/en/BMW-X3-xDrive18d-Navi-Panoramadach-Schiebedach-Xenon/id306551/default.aspx co stanowi +/- 130k (za de fakto nówke) w Polsce już po wszystkich akcyzach i opłatach

Dzięki.Wreszcie jakiś konkret.Faktycznie te 14 tys przy zastanowieniu to niewiele uwzględniając ewentualne kłopoty po kupnie u brokera.Może w grę wchodzić tez sprawa ubezpieczenia.Sądze że dealer oferuje jakieś rabaty a broker co zrozumiałe nie lub u jakiegoś "mikusia" ubezpieczeniowego z obwarowaniami.Ubezpieczenie może zniwelować ten "zysk" 14 tys.

A co sadzisz o systemie DDC?

Święte słowa.Ciekawe oferty brokerów które wynalazłem to Mobilia Group Kalisz oraz CarDirect Białystok ale jak zwykle u brokera nic nie wiadomo oprócz tego że łatwo i przyjemnie wpłacić kasę (zwróciłem uwagę że w KRS firmy przjmujące od klientów olbrzymie pieniądze maja czesto kapitał założycielski na poziomie 30 lub 50 tys PLN czyli cena powiedzmy foteli komfortowych)

230 tys przy X5 to pryszczyk.Przy takiej kasie skonfiguruj "skromnego" Tuarega 3.0 TDI ale z pneumatyką

W tym przypadku niema żadnego ryzyka bo włascicielem przez cały okres jest firma leasingowa (co niestety uświadamiamy sobie przy kradzieży bądź poważnej kolizji) i de facto ona dokonuje zakupu i o wszystko sie martwi.No może kwestia gwarancji w PL (ja sie obawiam że jak w Misiu "nie uwzględniamy Pana gwarancji i co nam Pan zrobisz" ano nic).Jeszcze ciekawiej wygląda oferta na X3 F25 firmy North Invest z Olsztyna ale jak zwykle na stronie internetowej brak konkretów.Tylko skontaktuj się (handlują adresami e-mail czy co :) to ci wyjaśnimy.Podobnych ofert brokerów jest sporo ale "dziwnie" oficjalne strony internetowe (jeśli są takowe) pomijają podstawowe informacje jak np.gwarancja,rachunek powierniczy,ubezpieczenie transporu.Wszystko "owiane" jakąś "tajemnicą" której dowiesz się tylko po kontakcie a resztę załatwisz przez email lub faxem bez osobistej wizyty (wstydzą sie czy co :) .

Coś konkretniej? a mam szczególnie na myśli: -bezproblemowe obowiązywanie gwarancji w PL -możliwość płatnosci z akredytywy czy rachunku powierniczego (zresztą obojętnie jak byle jak w leasingu odpowiedzialność za płatność i kontrolę na kazdym etapie transakcji spadła na instytucje z którą ja się rozliczam) -rekomendacje ale nie od firm leasingowych bo kupuje samochód prywatnie

Ten sam "ból" u mnie stąd przegląd ofert brokerów i wiecznie zastanawianie się nad czyms innym w tej kasie ale niestety nie klasie.

Absolutna racja.Może czekać na tzw."pakiety"? bo ceny wyposażenia wcale nie takiego dodatkowego są nie do przyjęcia (ten "bazarowy" chwyt z ceną "golasa" 159 tys to hit marketingowy :D ) Czy ktoś z kolegów rozpatrywał sprawę zakupu "nówki" x3 u brokera.Ostatnio pojawiło sie sporo ofert na x3 f25 co prawda ze zgóry założoną konfiguracją ale o wiele bogatszą niz tzw. "golas" z salonu i tańszą z grubsza o 20 tys. niż w salonie.W necie trudno znaleźć jakiekolwiek wiarygodne informacje nt. poszczególnych brokerów.

Wydaje mi się że wszelkiego rodzaju systemy start/stop oraz DPF (w Polsce po gwarancji chętnie "wycinany") to wymysły na które nas po prostu nie stać szczególnie ze względu na brak w Polsce jakichkolwiek preferencji finansowych z tego tytułu dla posiadacza samochodu (np.rząd brytyjski właśnie wprowadza dopłatę 5 tys funtów dla nabywców samochodu hybrydowego lub posiadającego rozwiązania ekologiczne jak BMW).Z tego co zrozumiałem konieczne jest każdorazowe wyłączanie funkcji start/stop oraz wciąż towarzyszą temu obawy o rozrusznik czy turbinę przy korzystaniu z systemu.Dla mnie osobiscie dochodzi psychologiczna obawa w trakcie codziennej jazdy z terenów podmiejskich do centrum gdzie mam dużo kolizyjnych skrzyżowań z tramwajami gdzie należy b.szybko "się sprężać" a nie zastanawiać się co będzie jak system zawiedzie ten jeden raz (może to śmieszne ale ja dziwnie bym sie czuł z wyłączonym silnikiem na torach tramwajowych).Ponieważ planuje zakup automatu (ale ceny za byle dodatek?) to rozumiem że zasada każdorazowego wyłączania obowiązuje i w przypadku diesla 2.0 z automatem.Jak rozumiem poprzedni model BMW X3 nie posiadał funkcji start/stop.

Witam jestem nowy na forum. Myślę o zakupie nowego BMW X3 (F25) 2,0d.Będzie to moje pierwsze BMW w związku z tym moje obeznanie z marką jest minimalne stąd prosze o wyrozumiałośc.Mam pytanie do kolegów posiadaczy tego samochodu: -jak sprawuje sie system "auto start stop" oraz czy w F25 jest na stałe czy też wyłączalny z poziomu kierowcy (ten system jest jedynym negatywem jaki widzę w F25)